Новосибирская обл.
Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Тоже очень рад за Вас!
Конечно и вопросы.
Сколько весит Ваш аппарат и если есть данные по агрегатам,размеры,что поменяли в размерах,как управление по земле?
Здесь зашёл разговор о шасси ,сколько весят ваши шасси,и сечение рессоры,с виду 80 х 10?зачем троса?
Конечно и вопросы.
Сколько весит Ваш аппарат и если есть данные по агрегатам,размеры,что поменяли в размерах,как управление по земле?
Здесь зашёл разговор о шасси ,сколько весят ваши шасси,и сечение рессоры,с виду 80 х 10?зачем троса?
Letynishka
Я люблю строить самолеты!
Здравствуйте Аргонавты!!! Кто что думает по поводу применения в в лонжероне крыла Арго лиственницы вместо сосны. Её проще найти в сорте "экстра" без сучков. По механически свойствам она превосходит сосну. Очень нужны Ваши комментарии.
Судя по сравнению, не стоит.
Меня смущает склонность к расстрескиванию. Лучше уж переклей сосны из кондиции.
Вот еще кусочек из "Авиационных материалов"
"По своим физико-механическим свойствам древесина лиственницы стоит выше сосны, приближаясь к дубу. Лиственница отличается плотностью, хорошо колется, стойка против загнивания н насекомых вредителей, не коробится, прекрасно сохраняется в воде, в силу чего древесина лиственницы широко употребляется на ответственные гидротехнические сооружения. В самолетостроении древесина лиственницы находит применение в гидросамолетостроении (полкп лонжеронов, килевые балки, кильсоны, стрингеры).
Лиственница имеет и ряд недостатков, например: сильно подвержена растрескиванию, вследствие резкой разницы в плотности поздней и ранней древесины годичного слоя, в лиственнице часто образуются отлупы. Обработка, особенно в ручную, трудна. Сушка требуется более медленная."
иггол
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Пушкино МО
Я делал лонжерон из лиственницы на минимакс. Клеил полки к стенке эпоксидной смолой этал-1445. Адгезия очень хорошая. Лонжерон немного тяжелее, зато не надо мучиться с переклеем полок, отпилил от доски и приклеил к стенке. Лиственницу купил на стройрынке и сушил пару месяцев, доска усохла на кило. При сушке доску может повести, но для тонких полок лонжерона это не критично.
Можно приклеить полки к стенке так, чтобы кривизна полок была симметрична относительно оси лонжерона, лонжерон получается ровный.
Можно приклеить полки к стенке так, чтобы кривизна полок была симметрична относительно оси лонжерона, лонжерон получается ровный.
Letynishka
Я люблю строить самолеты!
Да лиственницу видимо придется отложить. Большое спасибо за советы!!!
Тем не менее в столярных изделиях лиственница практически не применяется. Крутит ее заразу при сушке. Сырые половые доски прибитые к лагам или гвозди выдирают, или лопаются. Да и тяжелее сосны она значительно.
Мы здесь говорим о постройке комодов, или настилке полов ( и в том, и в том опыта в достатке)? Уверяю, приводимые доводы не стоят израсходованного ресурса клавы.
Лиственница хороший материал, но требует определенных навыков обращения с ней. Прежде всего это грамотная сушка дрок обработанных с припуском, далее распиловка твердосплавными дисками в размер, сборка только на эпоксидных смолах. Получится очень прочный самолет и к тому же при грамотном обращении и долго играющий. ;D
Вечный, в плане каркаса.
А от чего ж листвинницу не использовать то.кабы была,с ее склеил бы.а то из сучкастой сосны переклей делаю.прсто считать надо-плотность,растяжение,сжатие.так с переклеем сосны на то и выйдет,смола зараза вроде по капле а весит(вот опять блин в Самару за ней ехать).А Дедуля смотрю с бязью "балуется",ай молдца.сам думаю может ей обтянуть.ато буржуйская нынче дороговата.
