Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
Не, не, я не к Вам. Я имею ввиду не цельную конструкцию как у Вас, а так, как сделано в оригинале - верхняя и нижняя полки и вклеенные между ними бобышки. В оригинале обе полки тоже переклей из довольно большого количества тонких реек.
Кстати в отличие от лонжеронов консолей нагрузка на эти бобышки центроплана вродь как не большая получается, поскольку обе консоли воздействуют на центроплан одинаково и полностью компенсируют друг друга. Остается только вертикальная реакция от фюзеляжа, ну и место крепления РУС..
У кого какие соображения на этот счет?
Letynishka
Я люблю строить самолеты!
Мои скромные соображения на этот счет. Учился давно прошу не судить строго.
Вложения
Фундаментально ! Только не вижу смысла в такой работе , сначала всё утяжелить , а затем ломать голову , как облегчить . Ведь постами выше выложили фотку , да и в МК есть технология изготовления центроплана уже облегченного . Вроде форум и существует для облегчения труда и экономии времени и материалов , да и денег в некоторых случаях вновь начинающим строить . И фоток куча , и обсуждалось не один раз , и всё равно на одни и те-же грабли .
Да ктож спорит то,что технология это плохо.Я лишь высказал свою точку зрения.Ибо вполне обходился без этого прибамбаса не особо напрягая себя по трудозатратам.А киркой и лопатой цивилизацию построили.Зато нынешний молодняк лишь кнопки нажимать умеет.А вышибло в щиту автомат аль предохранитель в машине,а тут еще сотовый сдох.Ой гдей там гугел,бяда... И вообще,чё мы спорим,всяк сам себе разумеет,давайте лучше про ероплан.Оно интереснее.
Kroanrus
Я люблю строить самолеты!
Вопрос по клею. Перелопатил форум, но конкретики не нашел.
Какой все таки клей применять ТКАНЬ+ДЕРЕВО. кто-то совсем не клеит, а просто пришивает к нервюрам. Кто-то утверждает, что клеит на эмалит 😱. Короче нужен клей не растворяющийся при покрытии ткани НЦ-551.
Какой все таки клей применять ТКАНЬ+ДЕРЕВО. кто-то совсем не клеит, а просто пришивает к нервюрам. Кто-то утверждает, что клеит на эмалит 😱. Короче нужен клей не растворяющийся при покрытии ткани НЦ-551.
Kroanrus при нормальной обтяжке Вам этого не избежать, по одной из причин для этого и пришивается обшивка. В зависимости от того , чем Вы будете обтягивать соответственно и подбирается клей. Синтетика , то ВК-9 или Н-88, а если АСТ-100 или АМ-93 , то обычный НЦ-551 или АК-20 полки раза три пройдете до появления пленки, далее на сухую накладываете ткань , предварительно ровно натягиваете и ацетоном приклеиваете или жидким эмалитом.
Планерная стыковка консолей вещь грамотная,так как не требует массивных металлических деталей.И моменты обеих консолей компенсируются.Так как каждая из консолей уже посчитана на эту нагрузку.Но коль уж есть центроплан,то нагрузка на его узлы навески таже что и на консолях.Его нельзя сделать слабже.
Letynishka
Я люблю строить самолеты!
Профиль у этого аппарата другой не Р-3 🙂
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Sai.d,крыло разьемное как на Арго,посмотрите на чертеже,при виде сверху ,отмеченр пунктиром,сверху стык закрывается зализом.Считаю,для самодела ,чтоб шасси при разборке оставались на фюзеляже или центроплане.! 😎 :🙂
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Прочтите еще раз и внимательно,Что Я написал,,,, 😉
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Почему же не думали?очень даже думали!Эти самолеты ангарного хранения,те же Джодели и Злины,Кап и Форд которые может быть раз в год или в два разберут для дальней перевозки или на концервацию.... ;D
Sai.D плоскости на J-2 прикручиваются к силовому шпангоуту двумя болтами, проще не придумать. Доступ через отверстие в том же шпангоуте. На Арго можно сделать аналогично без проблем ,благо доступ будет через кабину, нижний стрингер при этом желательно сделать наборным, силовым.
