Самолёт "Арго"

[Sai.D]

Почему-то сразу вспомнился эпизод из Анатолия Маркуши "Вам Взлет", прочитанной еще в далеком детстве. Думал не найду этот эпизод быстро в сети - ан нет, быстро нашелся:

Третье. Всегда пристегиваться к сиденью всеми привязными ремнями - поясным и двумя плечевыми.
В годы своей летной юности я долгое время презирал это правило - пристегивался кое-как, только поясным ремнем, а то и вовсе не пристегивался. И вот что произошло однажды.
Перед началом очередного летного дня командир эскадрильи, как обычно, выстроил нас на самолетной стоянке.
- Слушай приказ! - объявил командир и зачитал документ, содержание которого я запомнил на всю жизнь.

В Н-ском истребительном полку старший пилот сержант Пленкин перед вылетом на самолете "И-16" не привязался ремнями. Выполняя по заданию фигуры высшего пилотажа, сержант Пленкин вывалился из самолета. Старший пилот, очутившись в небе без самолета, раскрыл парашют и благополучно приземлился. Машине, оставшейся без летчика, пришлось хуже - не управляемая рукой человека, она перешла в глубокую спираль и, потеряв высоту, ударилась о землю в нескольких километрах от аэродрома. "Самолет разбит, ремонту не подлежит, - гласил приказ. - На сержанта Пленкина за безответственное отношение к служебным обязанностям наложить взыскание…"
Приказ был строг, но справедлив. К тому же на армейскую строгость не жалуются. Да и как жаловаться, когда машина безвозвратно потеряна…
Выслушав приказ и посочувствовав пострадавшему парашютисту, мы разошлись по самолетам. А через несколько минут над аэродромом разорвалась зеленая ракета, возвещающая открытие полетов.
Закончив стрельбы по наземным целям, я набрал ровно две тысячи метров и приступил к фигурам высшего пилотажа. Все шло хорошо, но вот, немножко не рассчитав скорость, я опрокинул свой самолет на спину и тут же почувствовал, как ноги соскочили с педалей, а ручка предательски вырвалась из ладони. Меня неумолимо потянуло из самолета. Бывает же так: через каких-нибудь пять минут я уже забыл о приказе. Помню отчетливо, как испуганно сжалось сердце: "Пленкину дали взыскание, мне гауптвахтой не отделаться - трибунал!" Эта страшная мысль прибавила силы. Вцепившись левой рукой в борт кабины, я все-таки не вывалился из самолета, удержался. С трудом, но удержался.

Так что не все так просто...

 

[Lapshin]

Так что не все так просто...

Эт-точно (с).

 

[Andrey_77]

Реьята похвастаться пока нечем ,тк лето ужас было.а клею  в гараже.помаленьку крылья склеиваю ,да кронштейны всякие прикручиваю .оборудую место в тепле ,мож получится за зиму поклеить .а то в тот год несложилась зимняя работа .кстати как лучше изготовить пластины центроплана ? Решил пакетом собирать  по 3 пластины с каждой стороны разной длины.вот думаю наверно на гильятине плоховато получится ,наверное лучше лазером вырезать ,да пакетом просверлить отверстия?

 

[Любитель]

Решил пакетом собирать  по 3 пластины с каждой стороны разной длины.вот думаю наверно на гильятине плоховато получится ,наверное лучше лазером вырезать ,да пакетом просверлить отверстия?

После гильотины надо будет напильником много поработать, а после лазера меньше. Главное отверстия сверлить с просадкой и пакет хорошо стянуть.

 

[Sai.D]

Отверстия под стяжные болты наверное вообще пока не сверлить, а сверлить при сборке по месту, а остальные: высверлить отверстия в больших пластинах, приложить к большим малые и засверливать все отверстия по одному сразу стягивая любыми подходящими короткими болтиками, чтобы подходили вплотную. Т.е просверлил одно отверстие - вкрутил в него болт, стянув пластины - сверлим насквозь следующее и снова вкручиваем болт, и так до последнего. Как с клекосами вобчем... Ну а так - болгарка рулит. Сколько стОит лазерная резка, если не секрет?

 

[Andrey_77]

Стоимость лазера еще не узнавал ,всеже наверно гильотина рулит ,тк нет нагрева металла при рубке как у болгарки и лазера ,следовательно металл не будет слабее ,тк детали то ответственные .мож не так ,поправьте

 

[Sai.D]

Ну болгарка-то не нагреет особо, если не спешить, тем более что после гильотины все-равно придется закруглять углы и фаски. Я вообще думал заполировывать болгаркой или наждаком пластины на клин и с широкими фасками по контуру для снижения веса, пока окончательно не отказался от такого способа крепления консолей.

 

[Andrey_77]

Друзья  козырек стекла из поликарбоната делать ?какой толщины?

 

[Lapshin]

4

 

[Sai.D]

Больше килограмма 🙁

 

[Andrey_77]

Краткость сестра таланта! ;D

 

[Aleksey™]

Подкину немного фоток по модернизации своего аппарата . Увеличена длина хвостовой балки на 400мм, увеличен киль на 400мм вверх, за счёт законцовок увеличены плоскости по 400мм на плоскость и чтоб привести центровку в норму (25%) пришлось передвинуть двигатель на 250мм вперёд , и естественно пришлось сварить новую мотораму, ну и изготовил новый фонарь.

 

[Aleksey™]

....

 

[Letynishka]

Красивые законцовки крыла. если есть фотки их изготовления выложите пожалуйста.

 

[мир]

Что  то  моторама  длинновата  на  вид,правда  говорят  грамм  на  хвост  килограмм  на  нос, а  так  красиво  елки  палки...........

 

[Lapshin]

Да, в такой компоновке пилот так и просился бы вперед миллиметров на 150 (практически, в ЦТ) - возить такое количество воздуха представляется несколько излишним.
С капотом будет выглядеть как Аэротрактор.

 

[Aleksey™]

/

 

[Aleksey™]

///

 

[Aleksey™]

//

 

[Sai.D]

Мне кажется сдвинуть крыло назад было-бы легче, чем двигать пилота. Меньше переделок.

З.Ы. С другой стороны в носу появилась куча места для спассистемы, глушителя, аккумулятора... А когда все это прибавится - то и мотораму придется слегка укоротить 🙂