argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
На видеообзоре мало что видно и на паузе у меня выходят титры похожих видео.
Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
Andrey7205
Я построил самолёт.
- Откуда
- Челябинск
Рессоры, как в общем и пирамидальные шасси конечно бывают разные. Но на мой взгляд, сама рессора на данный самолёт, при желании, вполне может весить меньше 4кг
Это из чего она должна быть сделана, что столько весить может, если только из титана, но вопрос, сколько это будет на данный момент стоить в рублях????? Даже если из дюрали, то она должна быть достаточно толстой, а значит это опять вес. На Китфокс заказали дюралевую рессору толщиной 20 мм, весит более12 кг только одна рессора и стоит не дёшево. Хотя изделие отличного качества - супер, изготовителю - РЕСПЕКТ.
Последнее редактирование:
На данный момент сделать пирамидальные шасси не составляет ни какой проблемы,и времени на них потратишь 3 часа от силы , и стоимость их составляет - копейки!!!! Материал на них купить без проблем и самое главное они являются универсальными к использованию, что в полевых условиях, что с подготовленных площадок. Говорю не голословно, а на основе собственного опыта. Они являются независимой подвеской, как на машинах, кто знает разницу между балкой и независимой подвеской на авто, тот поймёт разницу при использовании аппарата на неровых поверхностях. И опять же ремонтопригодность пирамидальных шасси выше, чем рессоры, рессора подвержен разгибанию и появлению микротрещин со временем. Паштет 2007 писал про разгибанию рессоры на своём самоле. А пирамидалку не подвержен этому. Хотя у всего есть свои плюсы и минусы, решать, что ставить только хозяину аппарата исходя из условий эксплуатации и своих хочу и могу.
Последнее редактирование:
- Откуда
- США, Северная Каролина
Andrey7205
Я построил самолёт.
- Откуда
- Челябинск
На самом деле достаточно из качественного стекла. Да, себестоимость не совсем копейки, но в тоже время и не космос на данный момент думаю будет около 10-15 т.р. Но надо приложить руки.
Из угля я бы стал делать, разве только что в классе до 115кг.
Кому интересно, обращайтесь, подскажу как это сделать.
У меня получилось с первого раза , сейчас сделал бы процентов на 30 легче.
Я никому ничего не навязываю , просто говорю что, так тоже можно 🙂
Из угля я бы стал делать, разве только что в классе до 115кг.
Кому интересно, обращайтесь, подскажу как это сделать.
У меня получилось с первого раза , сейчас сделал бы процентов на 30 легче.
Я никому ничего не навязываю , просто говорю что, так тоже можно 🙂
ЮРИЙ 21rus
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Тверская область
Наверное всем интересно. Вот моя рессора весит с осями 8 кг,читал где то здесь на форуме,что на горячюю легче будет,как раз 4-5 кг.
Grigoriy55
Я люблю строить самолеты!
Многим, наверное, интересно. Расскажите здесь. Или это большой-большой запатентованный секрет?
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Ну, ещё хороший вариант, это деревянная рессора из клена. Самая упругая древесина из доступных.
Aleksey™
Алексей Вы очень правильно всё сказали опираясь на полученный опыт насчет пирамидального шасси для самолета типа АРГО, полностью поддерживаю.Все остальное особенно угольные это смогут грамотно выполнить единицы и кстати деревянное тоже.На оригинале рессоры были опиленные рессоры КАМАЗА и согнутые в местах крепления по горячему.
Алексей Вы очень правильно всё сказали опираясь на полученный опыт насчет пирамидального шасси для самолета типа АРГО, полностью поддерживаю.Все остальное особенно угольные это смогут грамотно выполнить единицы и кстати деревянное тоже.На оригинале рессоры были опиленные рессоры КАМАЗА и согнутые в местах крепления по горячему.
Скажем так, если у вас есть финансы и время много свободного, то можно купить суперские материалы, изучить технологию изготовления и планомерно не торопясь что-то сделать, но если вы ограничены по этим параметрам, проще и дешевле и легче, чем пирамидалка нет технологий.
На счет "проще" вряд ли. Шарниры: раз. Сварка тонкостенных трубок : два. А упругий элемент вообще отдельная тема.
Дзюба
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Краснодарский край
Насчет тонкостенных трубок.Из моего небольшого опыта.
Дзюба
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Краснодарский край
евгений дзюба - Заметки | OK.RU
евгений дзюба. 70 лет. Место проживания - славянск на кубани. Заметки.
ok.ru
Так вот в том то и дело, помял ась опора, но не попортился аппарат, сварил новую и заменил , а если с рессорой тоже самое, то из аппарата с корнем вырвет. И чтобы так, надо очень сильно постараться приложить самоль к земле.
Дзюба
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Краснодарский край
Заменил трубы на меньшего диаметра и потолще,работают несколько лет по полям без проблем.Рессора бы тоже работала.На испытаниях надо ставить с запасом на козления.Так думаю.Винт,тоже может сломаться.
Артур123
Я люблю строить самолеты!
может я неправильных пчел использовал (клен,береза) получилась фигня. по весу при необходимой прочности с пластиком почти нога в ногу. клеил с прослойками стеклом еще более менее но и мороки много. еще минус для достижения необходимой прочности надо увеличивать кол-во слоев и нарастает толщина,соответственно сопротивление.рессора толщиной 35мм. мне подходила но выглядела очень громоздко. сейчас плохо помню вес (видос после краша телефона тю-тю) но береза выходила легче чем клен. вес без железок выходил в районе 4 кг. если сюда добавить все остальное то сами прикиньте сколько экономии выходит а мороки... найти сухой шпон нарезанный из того места которое нужно,расположение слоев,сучки,влажность.,пресс или кондуктор из правильных железок,времени убил неделю на эксперименты. лучше заказать у тех кто делает на заказ.
Последнее редактирование:
