Самолёт "Арго"

Thread moderators: Aleksey™
Сейчас посмотрел цены: 4000р смола 1,5л 4000р. стеклоткань с запасом, 1000р чулок из стекла. + Фанера , саморезы, скотч для изоляции..., ну в 15т.р. точно уложиться можно
 
мир сказал(а):
Andrey7205
Вы конечно большой мастер безусловно и спасибо за рассказ по технологии изготовления, но вероятно стоит написать во сколько это хозяйство Вам обошлось.?
tref7
Одна такая рессора пойдет под вес не более 200 кг/параплан, легкий дельт/.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не знаю под что она пойдет, но мерс весит больше двух тонн..
 
Конечно, есть проблемы заказать всё это в нужном объеме, потом долго ждать, привезли не то, нет в наличии и т.д...
Сейчас вот например нет в наличии нужного для рессоры отвердителя.
Но для тех, кто хотя бы начал строить самолёт, думаю это не ново
 
Вот.

IMG_20211020_151209.jpg
 
Я улыбнулся когда Мир написал про 200кг, потому что работаю в автосервисе и знаю куда такие рессоры ставят и 2т. на этом фоне выглядели сильным контрастом.
Верю!
 
мир сказал(а):
Артур123
...........а лучше за 48 кусков из В95 купить , вечная вещь, даже сам самолет переживёт. 🤣
Нажмите, чтобы раскрыть...
это сарказм(подё...а) или вы так шутите? я вполне нормально отношусь и к д-16 и к пластику. тем более тут на форуме есть у кого попросить о такой услуге. а в95 у меня есть возможность найти. но я строю не для того чтоб отделать его камешками от сваровски или влупить денег,чтоб было круто и дорого. мне надо понять суть процесса и просто для души. 48 кусков +немного добавить я лучше архимеду отдам за моторчик. пока мудохался с деревяшками столько времени убил чтоб найти то что надо. не стоит оно того.
 
erisky сказал(а):
А из ясеня не пробовали? Столяры пишут, что ясень лучше на скалывание держится и гнётся распариванием или нашатырём. Опять же, есть в продаже шпон и строганный (лущённый) и пиленный (ламели).
Нажмите, чтобы раскрыть...
я имел дело с деревом и мне кажется что ясень более колкий. в прямых "стрежнях" да он хорошо держит но на изгиб хуже чем клен и береза. можно венге и зебрано(у зебрано правда плотность 750 кг/м³ ) это из того что есть у меня. выбор дерева очень большой от пород из африки до нашей сибири,все можно найти на специализированных фирмах. но на эксперименты надо много времени.
 
Последнее редактирование:
Артур123 Воспринимайте на свой вкус, но для меня даже с повышенной пенсией это круто.
 
Цена , цена уважаемый.Обычная пирамида выйдет от силы в пятерку под заказ с покраской .
 
Артур123 сказал(а):
я имел дело с деревом и мне кажется что ясень более колкий. в прямых "стрежнях" да он хорошо держит но на изгиб хуже чем клен и береза. можно венге и зебрано(у зебрано правда плотность 750 кг/м³ ) это из того что есть у меня. выбор дерева очень большой от пород из африки до нашей сибири,все можно найти на специализированных фирмах. но на эксперименты надо много времени.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, клен для деревянной рессоры это то, что доктор прописал.
Ей и профиль можно задать и какую то подъёмную силу получить.
Ведь сечение получается достаточно большое и ширина рессоры может быть плрядка 200-250 мм и близко к поверхности взлетной полосы.
Мне думается если сделать рессору шире, а колёса поставить внутрь рессоры, то упругость дерева можно использовать более эффективно.
При этом изгибающие моменты осей и рессоры будут компенсиррваться и колёса будут меньше гулять по полосе на посадке.
Ну, это просто мысли вслух.
 
argentavis сказал(а):
Да, клен для деревянной рессоры это то, что доктор прописал.
Ей и профиль можно задать и какую то подъёмную силу получить.
Ведь сечение получается достаточно большое и ширина рессоры может быть плрядка 200-250 мм и близко к поверхности взлетной полосы.
Мне думается если сделать рессору шире, а колёса поставить внутрь рессоры, то упругость дерева можно использовать более эффективно.
При этом изгибающие моменты осей и рессоры будут компенсиррваться и колёса будут меньше гулять по полосе на посадке.
Ну, это просто мысли вслух.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Пожалуй да . Но конструктивно - затейливо (на мой взгляд). Если можно - схему в студию.
 
argentavis сказал(а):
Ну, примерно так.

Посмотреть вложение 488763
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да , так. Только как по мне, предпочтительнее слабо отрицательный развал . Если вынос цапф внутрь подобрать, моделируя прогибы упругого элемента системы (или рассчитать несколько точек) , то при перемещении колеса оно почти не будет выходить из вертикальной плоскости.
 
А ход амортизации, рассеивание энергии, колея, устойчивость?
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх