Самолёт "Арго"

[Даниил Чё]

Вариантов миллион. Например, выпустить концы за заднюю кромку и связать между собой чем угодно: винтиком с гаечкой;шплинтом, даже просто замотать контровочной проволокой.

К сожалению на моем самолете это нереализуемо, там торчит тяга закрылок и собственно сама плоскость кончается закрылком, на этой странице есть фото присланное tref7. А так вариант отличный! Вся моя писанина которая выше получилась лишь из-за того что я понимаю что ничего не продырявить в самолете чтобы закрепить ленту у меня не получится, а дырявить не хочется.. поэтому ищу максимально безопасное для конструкции решение

 

[Любитель]

При этом, уголок и наклейка застёжки может быть не сплошной. Можно прямо фрагментами клеить и уголки, и сам дуалок. С длинной фрагмента мм 15 и таким же пропуском между ними

 

[Любитель]

К сожалению на моем самолете это нереализуемо, там торчит тяга закрылок и собственно сама плоскость кончается закрылком, на этой странице есть фото присланное tref7. А так вариант отличный! Вся моя писанина которая выше получилась лишь из-за того что я понимаю что ничего не продырявить в самолете чтобы закрепить ленту у меня не получится, а дырявить не хочется.. поэтому ищу максимально безопасное для конструкции решение

Тем более, Дуалок вам в помощь. Вижу, некоторые фрагменты уголков с анкерными гайками у вас уже присутствуют. Можно без проблем добавить по периметру ещё уголков и сделать как говорил выше. Или приклеить новые и чуть притопить. Для однородного контура. Тут уж дело вкуса.
Закрылочную часть смысла закрывать нет, а до неё всё получится на ура.
А путь!

 

[Даниил Чё]

Если использовать не просто "липучку" общепринятую в народе "Велкро", а застёжку "Dual Lock ™ 3М ™ SJ 4570", то ничего фиксировать на концах не придётся. Замечательно держит сдвиг и отрыв, кроме расщепления (что только в плюс). Критическим в данном случае будет адгезия краски обшивки, если клеить поверх.
Можно замутить что-то и в самой щели. Скажем, по контуру профиля с двух сторон приклеить/привинтить тоненький уголок, например из алюминиевого профиля с небольшим утапливанием за теорию обвода, на толщину этой самой застёжки (примерно 1,6-2,0мм.). И подклеить её на уголки и полоску (дюраля/алюминия/стали), которая как раз и будет закрывать эту самую щель.
Большой плюс этой застёжки в большом ресурсе (около 500 циклов) и устойчивости соединения к пыли. А так же в простоте использования.
Таким образом, не нарушая теорконтур можно получить очень надёжный и простой зализ.
Но, очень важно, правильно подготовить поверхность к приклейке. Как собственно и везде, где используется склейка чего либо с чем либо.
Вот так выглядит эта застёжка

Ого, спасибо за знания, думаю буду думать именно в этом направлении, вариант ничего не дырявить мне очень нравится! Естественно учту все тонкости адгезии. Уголки у меня не присутствуют, это фото с форума )

 

[Любитель]

Ого, спасибо за знания, думаю буду думать именно в этом направлении, вариант ничего не дырявить мне очень нравится! Естественно учту все тонкости адгезии

Если что, подскажу где и как.

 

[Lapshin]

К сожалению на моем самолете это нереализуемо, там торчит тяга закрылок и собственно сама плоскость кончается закрылком, на этой странице есть фото присланное tref7. А так вариант отличный! Вся моя писанина которая выше получилась лишь из-за того что я понимаю что ничего не продырявить в самолете чтобы закрепить ленту у меня не получится, а дырявить не хочется.. поэтому ищу максимально безопасное для конструкции решение

И с этим проблем нет. Оба конца ленты снабжаете пластинками с отверстием, сквозь которые стягиваете верхнюю и нижнюю, части ленты.
Про вариант Олега ничего не скажу - не в курсе.

 

[Даниил Чё]

И с этим проблем нет. Оба конца ленты снабжаете пластинками с отверстием, сквозь которые стягиваете верхнюю и нижнюю, части ленты.
Про вариант Олега ничего не скажу - не в курсе.

В обсуждении рождается истина , думаю буду сочетать Ваш вариант и Олега) Большое спасибо всем за ответы🤝

 

[mfs68]

Не получится, тут вот такая загогулина.

А это имено закрылок или флап? Если закрылок, а он там нужен? Есть ещё фотки с других ракурсов?
Даниил, расскажите о своём Арго. Какой мотор, редуктор, размеры, вес и так далее???

 

[Даниил Чё]

А это имено закрылок или флап? Если закрылок, а он там нужен? Есть ещё фотки с других ракурсов?
Даниил, расскажите о своём Арго. Какой мотор, редуктор, размеры, вес и так далее???

Это именно закрылок, на сколько он там нужен вопрос открытый, но такова была мысль конструктора) Со слов предыдущего владельца пользоваться ими совсем не обязательно.. Лично я на нем еще не летал, был приобретен в прошлом году и первые подлеты/вылеты планируются весной- летом) В объявлении о продаже есть ответы на Ваши вопросы, чтобы не повторяться прикреплю ссылку https://reaa.ru/threads/prodam-argo-02.113454/
Пока была зима вносил кое какие улучшения и инспектировал весь самолет после покупки. Вот некоторые из них: установил дополнительный электрический топливный насос, индикатор температуры головок на два датчика вместо одного, заслонку на охлаждение так как прогреть его до взлетного режима давольно-таки сложно, ну и кнопку ртт под рацию на РУС, рация пока что переносная. Ну и общие мелкие ремонты (резина, протяжка болтов, проводка, там помазать тут подкрутить и тд) Вот несколько фоток новых узлов. На фото присутствует бестолковый компас, но я уже купил компас pai-700 но он немного неисправный, сейчас в процессе ремонта (исправный очень дорого))

 

[Даниил Чё]

Еще был зачем-то перевернут топливный фильтр отстойником вверх, я перевернул его обратно, зачем так было сделано не понимаю.. может у кого-то есть объяснение зачем было иначе