Есть контакты ?
Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
Приет всем авиастроителям!! Что-то весь наш форум скис! То ли с наступлением тепла все углубились в землю, то ли в строительство своих аппаратов? У меня вопрос к знатокам : Какие размерные и центровочные параметры установки основных шасси именно на АРГО (в передне-стоечном варианте),(ведь на каждый самолёт они разные), что бы самолёт мог отрываться от земли (и приземляться) с двух основных точек ,а не с трёх??? Заранее благодарю за отзывы!!!
Проведите от ЦМ линию под 20 градусов к вертикали и ставьте ось колеса на ней - не ошибетесь.
CT
Не надо строить-надо покупать.
Для Арго очень тяжелая стойка. А детали от Ми -4 использовал?
Вес этой стойки в сборе с колесом , как я уже выше упоминал -6кг 250гр . Я думаю ,что это не такой уж огромный вес. В конце концов можно сыграть весом мото- рамы , сделав её из дюрали, тем самым компенсировав лишний вес стойки. Зато это надёжно! Детали взяты от Ми-2. И вообще шасси должны быть надёжными.
Неубирающееся шасси хорошо,если сносит при нагрузках на 20% выше расчетных - пусть лучше самолет проедется на брюхе с последующей заменой в течение дня-двух деформированных деталей стоек,чем капот на скорости с последующим выбрасыванием самолета на помойку,либо ой как долгим ремонтом всего самолета.
Спорить не стОит - проверено вековым опытом.
Я с вами полностью согласен, что лучше проехаться на брюхе ,чем капот. Но я так думаю , что какой бы мощной не была моя стойка , при нагрузке превышаюшей 20% от расчётной , её сложит под фюзеляж т.к. не выдержат деревяшки к которым она крепится ,её просто вырвет из мест крепления. А мощную я её сделал , что бы исключить ненужные колебания при взлёте и посадке. Я уже от многих строителей слышал , что сделали очень лёгкую стойку из дюрали и прочих лёгких материалов, но потом выясняется (то согнули её ,то сломали , то вибрации во время разбега). Ни кого не хотел обидеть или задеть . Я просто пытаюсь исключить эти вещи. Уж если и ставить лёгкую стойку , то только заводского производства , а если самодельная ,то уж пусть будет покрепче.
шимми (вибрация) ни будет если стойка управляемая . но если ,как вы пишите ее сложит под фюзеляж,то капотирование обеспечено 100%.на арго особенно ни желательно ,можно шлем пошкрябать . 🙂
противокапотажную дужку еще никто не отменял. И ремни нужны правильные. А вообще лично я, попробовав и получив истинное удовольствие от руления-разбега-пробега с хвостовым колесом, забыл про все гемморои с носовой стойкой. Что и всем рекомендую. Мне думается, значимость носовой стойки в Арго сильно преувеличена. Лучше тормоза нормальные сделать.Полезнее и весят меньше.
С Днем Победы!!!
С Днем Победы!!!
Я тож " За " хвостовое колесо.
С Днем победы братья по мечте!!!
Уррааааа!!!!!
Ротор
Сергиев-Посад
Шимми будет всегда, если в конструкции носовой стойки не предусмотрен демпфер( гидравлический или еще какой).
Наэтом с фюзеляжем закончу, и перейду к консоли.
Обзорное фото в самом начале сборки:
Собирал просто: расчертил на дспешке чертеж поставил 10 опорных бобышек под лонжероны так чтобы крыло не ерзало, е все подоглан нервюры по чертежу и приклел задний лонжерон на эпоксидку, к переднему на пва (момент столяр)
Обзорное фото в самом начале сборки:
Собирал просто: расчертил на дспешке чертеж поставил 10 опорных бобышек под лонжероны так чтобы крыло не ерзало, е все подоглан нервюры по чертежу и приклел задний лонжерон на эпоксидку, к переднему на пва (момент столяр)
