У 208-ой двигатель был уже в серии....Потому не тратили время на разработку ..и далее..
Самолет ЛМС-901 «Байкал»
- Откуда
- Набережные Челны
Справедливый тогда вопрос: что мешало тупо скопировать у буржуев и двигатель и самолет? Вышла бы копия с предсказуемыми характеристиками.
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Правильно . Взяли и сделали двигатель. Вот вам ветка 2008 года про Вк-800. Тоже пилят и допиливают больше 20 лет. Он уже существовал в 2008
Вы в этом уверены? Можно было купить, поставить на самолет?
Авиамеханик№1
Himmel uber alles!
Ну зачем же тиранить Мэтра? Он поработал как мог, освоил бюджеты. Все так делают. И ни за что в итоге не отвечают.
Он вообще то просто наемный работник, конструктор. К освоению бюджета не допущен, поэтому хорош тарахтеть то, какую страницу уже, как бабы на базаре🤔🤭
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Проект самолета «Байкал» в России признали бесперспективным
Исполнительный директор профобъединения «РКК-Наука» Юрий Захарченко:«Пассажирская вместимость «Байкала» 9 мест, а «Суперджета» - 75 мест. Потом «Байкал» является самолетом аэродромного базирования. А ведь в нашей стране попробуй найди аэродром у каждой деревни. Ан-2 с его большими колесами мог садиться в каждой деревне благодаря своей высокой проходимости с точки зрения шасси. А в каждой деревне аэродром для «Байкала» мы не построим никогда, потому что слишком маленькие пассажиропотоки. Он что, будет летать от аэродрома к аэродрому? Зачем он тогда такой девятиместный нужен?», - отметил он.
Что происходит с проектом самолета «Байкал»
Сроки по сертификации «Байкала» постоянно переносятся, к тому же вся его авионика зависит от импортозамещения, заявил НСН Юрий Захарченко.
nsn.fm
То есть АН-2 может садится практически где угодно, а Байкалу требуется подготовленная площадка?
Продолжайте сравнивать хрен с пальцем и читать надписи на заборах.Проект самолета «Байкал» в России признали бесперспективным
Исполнительный директор профобъединения «РКК-Наука» Юрий Захарченко:
«Пассажирская вместимость «Байкала» 9 мест, а «Суперджета» - 75 мест. Потом «Байкал» является самолетом аэродромного базирования. А ведь в нашей стране попробуй найди аэродром у каждой деревни. Ан-2 с его большими колесами мог садиться в каждой деревне благодаря своей высокой проходимости с точки зрения шасси. А в каждой деревне аэродром для «Байкала» мы не построим никогда, потому что слишком маленькие пассажиропотоки. Он что, будет летать от аэродрома к аэродрому? Зачем он тогда такой девятиместный нужен?», - отметил он.
\Что происходит с проектом самолета «Байкал»
Сроки по сертификации «Байкала» постоянно переносятся, к тому же вся его авионика зависит от импортозамещения, заявил НСН Юрий Захарченко.
То есть АН-2 может садится практически где угодно, а Байкалу требуется подготовленная площадка?
Облажались - так, надо обма ать все вокруг.
Да вы в игноре - слушать бред более не стану.
В ССЖ 104 кресла влезают вообще-то, а в Ил-96 целых 300! Но какое они имеют отношение к МВЛ? 🙂
Чувствуется глубина познаний "эксперта". 🙂
Основная проблема "Байкала", в том его работу в зонах с умеренным климатом может великолепно выполнять в 10 раз боле дешевый ТР-301, а в на "северах" - в два раза более дешевый ТВС-2МС или в три раза более дешевый Т-101 Грач. Но для вредителей из правительства РФ это до сих пор не очевидно.
Последнее редактирование:
- Откуда
- Калининград
Авиаконструктор Петров на линии. 🙂
Для средней полосы тоже не всё понятно, как будто пионеры в кружке делали. Крыло зачем-то загнули, центр давления ушёл. Шасси были неудачными, сейчас переделывают, но самолёт всё равно пузом по земле чертит.
www1.ru
Для средней полосы тоже не всё понятно, как будто пионеры в кружке делали. Крыло зачем-то загнули, центр давления ушёл. Шасси были неудачными, сейчас переделывают, но самолёт всё равно пузом по земле чертит.
Авиаконструктор приговорил «Байкал»: ЛМС-901 «чертит пузом по земле»
Юрий Петров: на Севере этот самолёт не пригодится
www1.ru
- Откуда
- Калининград
Тут надо немножко по-другому задать вопрос, откуда на девятиместный кукурузник "Байкал" такая космическая цена? Поначалу кудесники из УЗГА озвучивали ценник больше 500 млн руб за борт, после откровенного охеревания всех и вся, включая президента, снизили до 300 млн. Он точно из алюминия, а не из платины сделан? 🙂
Ну это если не вспоминать что вся разработка полностью финансировалась из бюджета и закладывать эти затраты в стоимость самолёта немного странно, если не сказать жёстче.
Инженер-109
Я люблю восстанавливать самолеты!
- Откуда
- г. Подольск
Вот "бюджет" дал деньги, а дальше? Списали их и все, УЗГА что-то разработала - не на свои, но строит и продает - а в "бюджет" налоги, да НДС - и все?
cooley
Суперкаб с большими колесами
- Откуда
- Штат Техас
ну это вообще как то смешно слышать - ценник был 500 а стал 300 после того как президент охерел от такой цены.
цена 500 взялась потому что в стране нет индустрии самолетостроения, и любой построенный самолет - это поделка а не продукт серийного производства. Это единичный экземпляр. И так будет пока не придет понимание что если вообще делать самолеты самим а не покупать и если их делать с конкурентоспособной ценой то всю отрасль (уже несуществующую потому что ни одного самолета не было построено много лет) надо создавать с нуля. Отрасль а не самолет. А этого понимания нет. И денег на это нет тоже. Это огромная задача.
Они думают что приказ отдал - и самолет сделали. Дешево и самый лучшей. А так не бывает. Поэтому цена в 500 в принципе кажется нормальной, это же продукт работы художников а не конвейера.
Последнее редактирование модератором:
а есть индустрия повального воровства.
У меня тут вопрос в голове родился, оффтопный, но все же озвучу: у нас в стране есть несколько авиационных ВУЗов, которые все вместе каждый год выпускают как минимум десятки, если не сотни, инженеров-конструкторов различной авиационной техники. Где все эти люди потом работают? Что они конструируют? Неужели только военку?
Большая часть в офисах давит клаву.
Желающих самореализоваться по профильной специальности мало - да и раньше так было.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
К глубочайшему сожалению диплом высшего образования это лишь показатель того, что у его владельца был шанс чему-то научиться….
Люди идут в ВУЗ очень редко «по призванию». В основном идут туда куда приведут родители🤷.
Даже те кто «горит мечтой» попадая в болотный коллектив очень быстро гаснут.
Люди идут в ВУЗ очень редко «по призванию». В основном идут туда куда приведут родители🤷.
Даже те кто «горит мечтой» попадая в болотный коллектив очень быстро гаснут.
Similar threads
