Самолёт Юниор

[Pisman]

"....и никуда, никуда нам не деться от классики..."- на мотив шлягера 80х.
ваши американские одноклассники очевидно сошли с забега по вечным граблям.
самолетка начиналась в том же классе что и ваш- FAR-103 (до113кг). теперь вот: "не было никогда и вот опять"
чего и вам желаем.
теперь это у них основной двигатель. обычный хирт. рядный. карбюратор- один. принудиловка. ремень.

 

[angar138]

Здравствуйте Николай Павлович понравился ваш самолет строю свой по мотивам файтера . хочу сделать обшивку из стэф. есть несколько вопросов .как ведет стэф в отношении дюраля по температурному расширению не будет ли вырываться из клепок .Второе собираюсь делать однослойное крыло два трубчатых лонжерона по краям с приклепаными сверху трубками латами вопрос удержал ли клепки наотрыв стэф или нужно ложить сверху полоску тонкого дюраля и через неё клепать .и ещё какие клепки алюм или нержа и диаметр .Спасибо .

 

[НП]

          ОТВ. НА ваш вопрос не рекламирую такую конструкцию   дело вкуса.......СТЭФ ПО ПРОЧНОСТИ  такой же как дюраль только в 1.5 раза легче ...кстати хороший стэф 0.35 мм толщиной стоит 900 р за 1 кг или 1 кв.метр стоит 600 рублей... толщ. о.5 мм стоит примерно также.Модуль упругости на порядок меньше. коэффициет темп.   расширения тоже разный  не помню на память....для чего мы широко применяем  СТЭФ 0.5   0.35     0.8 мм ...ПРЕЖДЕ ВСЕГО  ..... ЛЕГЧЕ.. УДОБНЕЙ В РАБОТЕ..  ДОСТУПНЕЙ... НЕ НАДО КРАСИТЬ ...НЕТ ВМЯТИН.... ЦАРАПИН...НЕ БОИТСЯ ВЛАГИ...РАДИОПРОЗРАЧНЫЙ...   ПОВЕРХНОСТЬ ИДЕАЛЬНО ГЛАДКАЯ.... недостатки... да имеет место зимой небольшая волнистость или хлапуны.используем клетку каркаса 0.4х0.5 метра тогда практически не заметно. НЕ ЖЕСТКИЙ НА ИЗГИБ... зато большой цикл. ресурс. закл. обш строит. 3 мм шаг зо мм это для нар обш. если каркас 4 мм .обшивку желательно делать из 0.35 или 0.5 оборачивая вокруг каркаса если же прд. или поперечные швы стыковочные то сделать надо рассчет  обеспечить равнопрочность с запасом 20 процентов. если силовые узлы ставим д16т исп. АВЕКС или из нерж   вес больше но они лучше АВЕКСА прочнее доступнее   единств. следует ставить на грунте для аллюм.  спл . Интересная картина при аварии   каркас крыла в смятку  а обшика может порваться но в целом крыло на вид как целое...рекомендую посмотреть картинки на сайте здесь    попробуйте сначала сделать образцы     приспособиться. Вы первый кто решил  применить стэф.... пока мне не известно кто например сделал бы крыло  или хотя бы обшивку крыла   кстати вся кабина обшита стэф   раньше мы пол кабины делали из д16  усиливали...сейчас 1 мм стеф...без усиления .    элероны рули видел... желаю успехов......Если строите для себя чтобы полетать   лучше из тряпки.. мы .купили в клуб ПСЕБАЙ 2-Х местный самолет   ВИНДХОППЕР американский....купили 2 шт один будем продавать  простаивает не собран    какая то ситуация народ    50 процентов     приезжает в клуб потусоваться и полетать  на готовой к полету дорогой технике.... а собрать.   для себя   ....желающих нет... С -22..фокс немецкий  американский CGS HAWK CLASSIC все крылья труба тряпка  просто дешево быстро   наверное у нас зима долгая поэтому мы строим самолеты подолгу и основательно....то что потом это не летает... или изза дождей в этом году не успели облетать....так это и хорошо...будем продолжать строить... а буржуи  труба тряпка движок и летают....мы тоже повелись на это и выжимаем с наших материалов хорошие а может быть лучшие летные характеристики....а надо ли.................

 

[Канзен Анатолий]

Николай Павлович добрый день.  Не хотите ли заехать на минутку?  Вы же проезжаете часто мимо. Хотелось бы пообщаться.  Если надумаете вот тлф 896152798 шестьдесят один.

 

[бурый]

==

 

[бурый]

==

 

[бурый]

==

 

[бурый]

=

 

[angar138]

Здраствуйте Николай Павлович внимательно прочитал ваш ответ.Думаю стэф использовать как бы чешуёй те с нахлестом листа на лист без жёсткого проклёпа между собой.А почему однослойное вся пляска от мотора РМЗ 640 что есть в наличии средуктором 1.3 и винт 1650 мм.Или все таки отбросить эту мысль.Уж больно не охота возится с габаритным шитьем.да и в живу во глубине сибирских руд.Насчет дакрона что то нет информации .Может подскажите чего альтернативного.Спасибо

 

[sergei107]

НП,
Подскажите пожалуйста как вы гнули стенку-полку лонжерона.
Каким листогибом? Какая процедура? Есть ли какие тонкости?
Заранее спасибо.

 

[Ходячий Николай Павлович]

все просто толщ 0.8 мм обычный 3 м китайский гиб станок   правда нож деформируется поэтому его усилили. рад. гиба 3 толщ. получается автоматически.... для ангар 138     ...... применяйте  стэф .

 

[бурый]

эх бл... хорошо

 

[бурый]

решил написать рисману хоть и не хотел. есть двигателисты а есть торгующими  двигателями . на своём опыте увидел торгаша . а движок я всё-таки настроил без двигателистов. но с их подсказками за 3000 км . а такие и умные у нас газоно- косилки настраивают ..тоже самое сказали. кто в курсе не надо отзывов

 

[бурый]

а родное не трогай не ты придумал

 

[бурый]

про пирожки

 

[бурый]

новое остекление и центровка  на фотке

 

[бурый]

на фотке вид слева

 

[бурый]

модернизация проходит по условиям испытаний .фуфел стараемся не гнать.

 

[nick]

остановись, твой слог сумбурен и непонятен
лучше завтра на свежую голову
без обид

 

[НП]

прошу извинить нашего героя   что то и я его не во всем понимаю в выс казываниях... а руки у него золотые.  .... издержки свободного доступа .... демократия...