NIK, и что вы прицепились к этому оригиналу? Вы видели когда нибудь Ту-22? А ту 22-М? Не сведущий человек сочтёт за совершенно разные самолёты. А всего лишь модернизация. Самолёт построенный на базе Арго и есть Арго. Потому, что строитель его не разрабатывал, а лишь модернизировал. Читай улучшил. Вопрос-то выеденного яйца не стоит.
Что в этом плохого? Две стойки за спиной--правильное решение и очень важное. Прикрылся фонарём? Хорошее решение-удобно,комфортно. Стал больше? Компенсировал мощностью мотора-тем более, что он у него был. Морда длинная?-Исправил ситуацию --чтоб всё было в нормаз цт. И главное---оба летают вместе))) . Это только говорит о том что Арго имеет потенциал в модернизации(где мы обсуждали про модернизацию Арго) и есть голова и руки строителя который довёл свою версию Арго. Не завидуйте,а наберитесь силы и оптимизма строить,строить, строить и летать)
Я об этом и говорю, что те чертежи опубликованные в журнале - в сыром виде и использовать их как руководство к действию без доработок нельзя. И то, что человек ростом 185 в него толком не влезает, если только с треском и скрипом и не без пары матерных слов
Нормально показал. Даже на 28 конях и без редуктора, с лыжами на 12кг тяжелее колёс.
Получается, вы удалили нафиг 3-й шпангоут, который представлял из себя плоскую ферму с раскосами и ограничивал проём кабины. Теперь этой фермы, обеспечивающей прямоугольность сечения при кручении ф-жа, в этом месте нет! Смелое решение! Недавно смелые люди в Астрахани снесли несущую перегородку внутри квартиры.
Я читал подробную статью про этот самолёт и там был взят за основу чертежи арго, но с большими переделками... начиная с того что по длине был увеличен чуть ли не на метр..... Куча всяких усилений, что он может бочки крутить (4-я минута) . От арго из МК там остался только облик
А с чего вы взяли, что ударившись о опланету хвост останется на уровне земли, а не отвалится вместе с частью фермы, как это было у Дедули на пример. И даже у него была ща головой дуга противокапотажка, что и спасло по сути ему жизнь!
А вложение то где?
Вы описываете совершенно не то, что показали на фото! Судя по всему, вы сдвинули 3-й шпангоут (который остался плоской фермой) назад, а вместо него вставили некую перемычку с дужкой сверху. Это не заменяет шпангоут, так как в его плоскости работает весьма условно. В исходном виде, на этом шпангоуте заканчивалась и фанерная зашивка бортов, что добавляло жёсткости. У вас эти борта уже не замыкаются жёстким элементом.. Вот это та самая смелость!
Получится Арго-03М. И всётаки это Арго!Вы описываете совершенно не то, что показали на фото! Судя по всему, вы сдвинули 3-й шпангоут (который остался плоской фермой) назад, а вместо него вставили некую перемычку с дужкой сверху. Это не заменяет шпангоут, так как в его плоскости работает весьма условно. В исходном виде, на этом шпангоуте заканчивалась и фанерная зашивка бортов, что добавляло жёсткости. У вас эти борта уже не замыкаются жёстким элементом.. Вот это та самая смелость!
А в общем, своим примером вы подтвердили, что "Арго-02" от рождения не подходит рослым пилотам, он для нетолстых людей среднего Начинёте раздвигать, удлинять-поплывёт центровка. Что-то получится, но уже не Арго-02.
Ну вот и наконец-то мы пришли к "эскизам", "отправной точкой" в журнале МК, а не чертежам для изготовления 1в1. Что я вам и твердил в десятках сообщениях. Я рад что наконец до ваших мозгов это дошло и вы это публично озвучили.
