СН-650 (почти)

[А.Веггер]

И еще немного чертежей  А вот и фото инструкция по установке

 

[Vasilevich54]

Спасибо. Классная штучка. Вот бы ещё чертёжик (какая резьба), чтобы определить можно ли себе приспособить.

 

[Vasilevich54]

Не нашёл какая резьба (диаметр).
Есть мысль приспособить.

 

[А.Веггер]

Спасибо. Классная штучка. Вот бы ещё чертёжик (какая резьба), чтобы определить можно ли себе приспособить.

это дюймовая резьба у меня стоит 1/4" дюйма, а на картинке 1/8 " Но все это дело техники - какую найдете - та и подошла

: :

 

[А.Веггер]

Покажу еще немного свеженьких поделок Это как и чем я красил раму для монтажа двигателя. Два себе баллончика - один с грунтовкой Цинк-Хром а другой с черной краской для двигателей

 

[А.Веггер]

Доделывал еще и линии тормозных систем

 

[А.Веггер]

Вот что в конце концов получилось на стороне двигателя

 

[А.Веггер]

Ну и закончил подключение к колодкам на дисках

 

[А.Веггер]

Я об этом подробно так рассказываю потому как сам ничего подобного не знал и не делал раньше никогда. Но посмотрел как другие делают и вроде понял как и что - то есть глаза всегда боятся а руки себе делают

 

[А.Веггер]

Сегодня тоже удалось немного потрудиться Начнем с тормозов

 

[А.Веггер]

Но самое главное - это нижняя панель блока приборов

 

[А.Веггер]

Вика сделала мне монтажную трафаретку а я ее на гильотинке подрезал

 

[А.Веггер]

Ну подрезать пришлось не один раз и не два и не три

 

[А.Веггер]

Но даже удалось все подогнать и разместить основные "тяжелые" элементы

 

[А.Веггер]

Ну и конечно же все подогнать под последнюю картинку

 

[Кисляков Александр]

Vasilevich54, поздравляю с первым полётом самолёта!

 

[KAA]

Вика сделала мне монтажную трафаретку а я ее на гильотинке подрезал 

Ну подрезать пришлось не один раз и не два и не три 

Мр. Веггер, а как же столь любимые вами современные технологии?    Смоделировали бы отсек в Солиде, сделали модель детали, сунули лист и файл в станок лазерной резки, и он бы сразу подошёл!  

 

[А.Веггер]

...Мр. Веггер, а как же столь любимые вами современные технологии?   Смоделировали бы отсек в Солиде, сделали модель детали, сунули лист и файл в станок лазерной резки, и он бы сразу подошёл! ..

Это все каждый здоровый и уважающий себя программер в состоянии сделать а вот старинную гильотинку запустить может только хорошо подготовленный выпускник МВТУ им Баумана. Время себе не властно. Как нибудь так или иначе придется молодежи показывать как мы все делали в 80-х (и нам в свое время показывали как все делалось в 60-х) Преемственность поколений монимаш.

: :

P.S. Тут тем более не так важно КАК ты все это сделал а важно само документирование изготовления. Процесс закончен и результат получен а как он себе получился - есть документ и спасибо технологиям.

 

[KAA]

Тра-ла-ла, опять "чернильная бомба" . Реанимация гильотины-это отдельная история. Всякий здоровый программер может, но конкретно глашатай технического прогресса мр. Веггер так не сделал...   И к чему эта "документация" тех. процесса 90-ти летней давности сейчас?  Для инспектора?

 

[А.Веггер]

...но конкретно глашатай технического прогресса мр. Веггер так не сделал...  И к чему эта "документация" тех. процесса 90-ти летней давности сейчас?  Для инспектора?

У мистера А.Веггера свои шкурные интересы. Мистер А.Веггер кроме того что становится пилотом стремится еще стать авиамехаником и освоить все премудрости содержания техники позавчерашнего дня. Которая еще как мы знаем пока летает и будет летать лет так двадцать. То есть задачей его является - разобраться в стандартах которые так глубоко вошли в сознание авиастроения что никуда от этого не деться. Мы должны знать и следовать этим стандартам. Для получения лицензии Авиамеханика Мистеру Веггеру придется выучить длительный курс основ техничекого обслуживания авиационной техники, научиться считать дюймы галлоны паскали гектары фаренгейты в уме так же свободно как у него сложились метрические величины сдать экзамен на право подойти к самолету, и сделать реальный проект своими очумелыми ручками именно вот по такому методу. А вот потом когда лицензия будет в кармане - именно там уже толкать науку вперед и готовить новые стандарты название которым ASTM. Это все то в чем будет построена "само-сертифицированная" самодельная техника будущего.

: :