СН-650 (почти)

[Vasilevich54]

Какие результаты по взвешиванию у вас получились? Что с центровкой ?
912 на что менять планируете?

Вес пустого вышел 385 кг.
По центровке :
1. С пустыми баками и двумя друзьями по 100 кг каждый вышла 30 %
2. С полными баками и одним пилотом в 70 кг получилось
26 %.
По мотору Мир прав: целюсь на лайк в 150 лошадей.
В Питере Сергей Бойцов уже с таким летает.

 

[Anser]

Какие результаты по взвешиванию у вас получились? Что с центровкой ?
912 на что менять планируете?

Вес пустого вышел 385 кг.
По центровке :
1. С пустыми баками и двумя друзьями по 100 кг каждый вышла 30 %
2. С полными баками и одним пилотом в 70 кг получилось
26 %.
По мотору Мир прав: целюсь на лайк в 150 лошадей.
В Питере Сергей Бойцов уже с таким летает.

Спасибо. Про Сергея Бойцова я курсе и ему отдельный привет)  Мы неделю назад взвешивали Ch-650 c  bmw r1200 и установленной спас системой, у нас вышел вес пустого 380 кг. Дальше взвесить не получилось тк весы имели ограничение, заменим весы взвесим еще раз. По ощущениям с центровкой все в норме тк самолет на хвост не садится когда встаешь на подножку. У ребят из Калуги такого не наблюдалось, там нужно было очень аккуратно садится в самолет чтобы он на хвост ни сел в тот момент когда встаёшь на подножку.

 

[Vasilevich54]

Я бы, все-таки, центровку считал .
Подножка дело такое... у меня она вообще спереди (чтобы на хвост не падал)

 

[Anser]

У меня сейчас нет точных данных, они есть у Виктора Планина. Он и достраивает этот самолет, но  по пустому там все хорошо, ближе к передней.  Хотя признаюсь были опасения что будет задней из-за Кобры.

 

[А.Веггер]

Продолжаем Установку Викинга - конверсии Хонды. Сегодня делал систему отопления кабины и юпочку для радиатора

 

[А.Веггер]

Вроде еще сделал и парковочный тормоз - укрепил прежде чем ставить радиатор

 

[А.Веггер]

Юпочка под радиатор - это конечно целое дело

 

[А.Веггер]

Ну и отопитель кабины надо было подключить зима все таки

 

[А.Веггер]

Провел все какие нужно подводки и раскидал систему охлаждения вместе с ней

 

[А.Веггер]

Закончил в общем как надо

 

[А.Веггер]

Да еще и кабеля провел сквозь Противопожарную Перегородку

 

[maverick]

А.Веггер, объясните мне пож. Какую роль выполняют верхние уголки показанные стрелкой сверху. И  почему  перед боковой обшивки короба  ничем не подкреплен. Какую роль  в данной случае выполняет этот короб. Я так понял в этом чертеже чего- то не хватает?
Покажите , сфоткайте, как сделано у Вас.
Спасибо.

 

[А.Веггер]

Пока что это у меня в набросках только Весь этот короб - просто кожух между ног пилота и пассажира. Он несколько отличается у Зенита в зависимости от ручки управления если она одиночная в центре или раздвоена на каждое сиденье. Даже "родной кожух" у них сделан с ошибками, и поэтому я его уже отбросил и буду делать свой.

Ничего сложного нет. Эти два уголка (6Х2-4) соединяют приборную панель и ППП и просто становятся рамкой с одной стороны чтобы поддержать низ площадки под приборы - а они особенно не описаны в планере Зенитом - что хотите то и ставьте . Я например делаю эту площадку чтобы удерживала тяжелые бензонасосы и аккумуляторы (Викинг набор)

. 

А с другой стороны на эти уголки крепятся стенки короба 6Х2-3 Винтами - не клепками. Эти стенки короба (6Х2-3) по контуру впереди винтами же поддерживают маленькую панельку (6х2-2) на которой обычно ставится ключ зажигания, переключатель баков и всякая мелочевка типа свет в зал а у меня будет там тросик парковочного тормоза и может быть сделаю там дроссельную рукоятку типа такого

. Внизу эти стенки короба (6Х2-3) крепятся к кусочкам уголков которые я уже приклепал к полу

вот где будет это все и посмотрите внизу два уголка на полике . Вертикального там ничего нет просто открытое пространство в глубине у ног

 

[maverick]

Значит эти верхние 2 уголка , а следовательно короб идущий до балки крыла никакой  продольной нагрузки  не несут.
Понял спасибо.

 

[vovan.sloboda]

Хочу задать вопрос тов. А.Вегеру? Вы общаетесь с производителями Викингов? Каков ресурс на их двигателях зубчатых ремней.? И если случаи(не дай Бог) обрыва их?  Спасибо!

 

[А.Веггер]

Значит эти верхние 2 уголка , а следовательно короб идущий до балки крыла никакой  продольной нагрузки  не несут..

Совершенно верно - никаких нагрузок здесь вообще нет - просто держалки для стенок коробки - Если нагрузить планируете (как я например планирую нафаршировать) внутренность приборного отсека - то как рама для полика / потолка (смотря с какой стороны посмотреть - получит свой вес а так если все разместить невесным способом  на приборной доске - вообще нагрузок никаких

😎 😎

 

[А.Веггер]

Хочу задать вопрос тов. А.Вегеру? Вы общаетесь с производителями Викингов? Каков ресурс на их двигателях зубчатых ремней.? И если случаи(не дай Бог) обрыва их?  Спасибо!

Вы какой имеете ввиду ремень Коллега? Тот что идет на генератор? Так он вроде бы не зубчатый. И обрыв его сразу будет виден на сетевом датчике  Редуктор у Вайкинга двух(трех) звездочный - неременной Или я что то не так понял? Простите великодушно
:-/ :-/

 

[А.Веггер]

...Какую роль  в данной случае выполняет этот короб. ...

Кстати вот панелька где этих стреночек вообще нет - не поставили за ненадобностью

 

[Vasilevich54]

Реально строительство набирает темп.
А капот к Викингу уже есть? Охота увидеть во всей красе.
Ну и винт с коком тоже.
У самого простой - нэма мотора.
С ув.

 

[А.Веггер]

Реально строительство набирает темп.А капот к Викингу уже есть? Охота увидеть во всей красе.Ну и винт с коком тоже...

Да конечно - крышку прислали в комплекте с движком.

Пока опустошаю коробки - когда есть время. Пустых коробок становится все больше и вес соответственно всего изделия увеличивается. Проп надо будет доставать перед пуском - а пока нет Компьютера для подлючения системы, планирую доделать радиатор, развести проводку , прокачать тормоза - есть чем заняться в холодне время года.

:🙂 :🙂