СН-650 (почти)

[ИРБИС-33]

Василич 54 .  Спасибо . Сергей (прапорщик) Спасибо .  С   уважением  Виктор .

 

[А.Веггер]

Моему безделию пришел наконец конец и настало время действий  В помощники приехал Мой Крестный Сынишка Тоже Андрей Учу его примудростям работы с Металлическим Крылом
:🙂 :🙂

 

[А.Веггер]

Много работы сделали по крыльям , топливной системе и по тормозам. Ну вот к примеру бортовые посадочные огни. Вполне мощно светит

 

[А.Веггер]

Перед тем как закрыть крылья мы их промазали Кортеком и аккуратненько проложили все бебихи на потеху изумленной местной публикi

 

[А.Веггер]

Кое что конечно же поделали с Топливной Системой и с Тормозами Сегодня предстоит в четыре руки и четыре ноги погонять воздух из системы

 

[А.Веггер]

Присоединили правое крыло Ну что сказать с третьей попытки только.

 

[А.Веггер]

Задний лонжерон пока оставили в покое

 

[А.Веггер]

Закончили с правым крылом - делаем левое - тоже неплохо надо сказать

 

[А.Веггер]

Чтобы не ломать картину - мы все делаем в реальном времени - что прилепилось - на перекур , пофоткать и на показ

:🙂 :🙂

 

[А.Веггер]

Успешно прокачали тормоза и закрыли для надежности

 

[А.Веггер]

Провода все трубочки топливные и тормозные линии все навески мы обшиваем гофрой - так веселее по плану

 

[А.Веггер]

Немножечко новостей из нашего клуба строителей CH-650.. Если позволите. Доделали хвостовую часть фюзеляжа и заклепали обшивку, приделали оперение уже по большому  Развели электрические монтажные провода и проверили навигационные огоньки

 

[А.Веггер]

На передней части самолетика тоже есть определенный успех. Начали подгонку скарлупок двигателя. Они пришли в комплекте с Вайкингом и достаточно хорошо подогнанные -Повозиться пришлось но не сильно .

 

[А.Веггер]

Самая серъёзная задача была найти и доклепать забытые заклепки. Их немного но покoпаться пришлось изрядно

 

[А.Веггер]

Ну и конечно самое замечательное было - это полеты - у нас в общем то достаточно жаркое лето и надо летать на куда нибудь чтобы избежать перегрева мыслей. Вот один из самых инетерсных моментов полета - необычная двойная радуга полной дуги вокруг самолетика

 

[А.Веггер]

За прошедшие несколько дней удалось всего лишь чуточку позаниматься самолетиком. Залили антифриз, установили багажную полочку из карбонового сандвича, навели порядок на рабочем месте. Собрали полностью весь капотик моторчика, осталось немножечко - и я покажу этот проджект отдельно

 

[А.Веггер]

Немнпжечко поделюсь новостями из нашего Ангара. Доделываем покрытие двигателя для чего использовали некоторые навыки работы с композитными материалами и что самое важное - стыковочные прутки мы стараемся делать по размерам

 

[А.Веггер]

Перешли к организации всех кабелей тросиков управления рулями. Интерeсный надо сказать процесс Для начала хочу поделиться способом подрезки и обжимки кабеля тросика. Режим мы кабель вот таким инструментом для велосипедистов Стоит эта хрень около $14 и продается в велосипедном магазине.

 

[А.Веггер]

Как только нужная длина отрезана (с запасом в один дюйм к примеру) Начинаем подготовку к обжимке.  Излишки тросика оплавляем газовой горелкой получается очень красивый и аккуратный срез Обратите внимание: обрезанный концевик тросика зажимается в патрон дрели. Дрель вращается против часовой стрелки затягивая трос. Паяльная лапма нагревает место разрыва докрасна я удерживаю тросик плоскогубцами а Андрей Младший жмет на дрель пока не отвалится кончик

 

[А.Веггер]

Потом мы фиксируем замок кольца захвата тройным обжимом свинцового замка В результате получается вот такая замечательная и аккуратненькая конфигурация