Ультралегкий парасоль

[прапорщик]

Сегодня взвешивал с шасси получилось36200.Но там около 120 клекосов по 15грамм.Короче 35кг.С хвостовым оперением и органами управления войду в 45.Остекление много потянет.Около 8кг.С крылом буду голову ломать,как полегче.

 

[ES]

А это правильно - экономить на крыле, а все килограммы в фюзеляж вбухивать?

 

[ACK]

А это правильно - экономить на крыле, а все килограммы в фюзеляж вбухивать?

В какой то умной книжке по проектированию СЛА прочитал,что при уменьшении размеров СЛА,размеры пилота не уменьшаются и сэкономить в весе на фюзеляже особо не получиться. Остается крыло и хвостовое оперение.

 

[Pilot737]

Было бы не плохо вместить самолетик в 115 кг хоть и будет непросто,  все таки много еще чего придется сделать. Может и получится проект до 115, а если нет то и так неплохо получается, весовую сводку бы посмотреть сколько чего весит.

 

[aleksandrd]

Было бы не плохо вместить самолетик в 115 кг ..... Может и получится проект до 115, а если нет .....

Что это за вольности ?  😡

Тут все собрались на интересе к «до 115»  :~)

Название ветки читали ???

Так-что ни каких «если»  :IMHO

 

[Pilot737]

Ну так я тоже "болею" за проект до 115 кг ночами не сплю все думаю, но вес набегает несмотря на наши дискуссии теперь нужно быть поосторожнее с лишним металлом.  😉

 

[прапорщик]

Ну так я тоже "болею" за проект до 115 кг ночами не сплю все думаю, но вес набегает несмотря на наши дискуссии теперь нужно быть поосторожнее с лишним металлом.  😉

Не влезу,сломаю переделаю,но все равно влезу.Начал делать руль.Завтра доделаю,взвешу.Площадь вертикального 0.8м.

 

[fan444]

Что бы  уложиться  в  эти  веса  сперва  должен  быть  точный  чертеж  с  полностью  продуманными размерами,  потом  подбор  материала  по  удельным  весам  хотя бы  в  первом  приближении,  ну  а  за  тем  строить  тщательно  взвешивая  и  модернизируя  по  ходу  каждую  деталь  снимая  лишнее  мясо  в  рамках  приличия .Тут  только  контроль  каждого  элемента  иначе  упустить  вес  на  раз два.  Теперь  уж  позно,  осталось  гадать  и  делать  ставки............ ;D

 

[aleksandrd]

Не влезу,сломаю переделаю,но все равно влезу.

Да!  Только так !   Это го**о плывет по течению. А пилот рулит туда куда надо 🙂

 

[прапорщик]

Руль с качалкой и кронштейнами крепления без клекосов получился 1700г.Загрунтую склепаю,будет 1800.

 

[fan444]

Толи  хвост  тонкий,  толь  руль  великоват,  не пойму. 😉Так  нормально  выходит,  просто  наверно если когда я    буду  строить  нечто подобное  буду  в  башке  закладывать  вес  в  80  кг, тогда  получится  как  надо......... ;D

 

[прапорщик]

хвосттонкий,тольрульвеликоват

Фотографировал сверху с маленькой дистанции,и получился такой эффект.Высота фюза в конце 300мм,высота руля 1050.

 

[прапорщик]

Выточил валик цельноповоротного стабилизатора,отнивелировал относительно кронштейнов заднего лонжерона крыла и присверлил.Завтра можно начинать кроить оперение.

 

[ИРБИС-33]

Сергей ! А почему метал на руле поворота 0,8мм , а тоньше нельзя ? С   уважением Виктор .

 

[прапорщик]

На руле из 0.8 лонжерон,а нервюры и обшивка из 0.5.Искал 0.4,но нигде не нашел.

 

[прапорщик]

Вчера решил поизгаляться.Лонжерон стабилизатора,обшивку и концевую нервюру изготовил из одной детали.Одну половинку согнул,вся геометрия сошлась.Теперь можно смело гнуть и вторую.На фото нижняя хитродолгодумаемая деталь,а верхняя  уже согнутая.

 

[Корбин]

Оригами, однако.

 

[fan444]

Нет  ребят  как  хотите но  мне  что  то  не  верится  ,  что  самолет  войдет  в  115 кг.Надежда  конечно  умирает  последней, однако  судя  по  толщине  материала.............. :-/

 

[Pilot737]

Да нет конечно уже не получится до 115 кг, зачем такие рули  этой пташке, а так хочется верить придется экономить массу на крыле и движке.

 

[fan444]

Теперь  уж  не  стоит. 😉