Вдохновленный серией ЕР, и пораженный простотой Соло.

[Канзен Анатолий]

Изначально руд был под левой рукой у сиденья, но длина троса около двух метров с изгибами снижала информативность и плавность выбора оборотов. Это и послужила причиной сократить цепь и выбор пал на этот вариант.  Самолет не дельта и не пилотажник, здесь подгазовками заниматься не имеет смысла, так что все нормально.

 

[мир]

Канзен Анатолий  я  бы  приехал, но  сейчас  на  работе,  дома  бываю редко, ну  если  только  осенью..............переживаю буквально  за  каждый  новый  проект, дурной  наверно............знаю  сколько  труда  и  сил  вложено  в самолет  , а  разложить  можно  на  раз.  Вы  не  серчайте, нагляделся  я  на  такие  дела  особенно когда  всё  делают  на  авось,  тут  это  дело  не  прокатит,  уверяю Вас.
P.S/  А  РУД  поставьте  под  левую  руку  рекомендую  т.к  работает  им  пилот  постоянно. 😉

 

[aleksandrd]

Изначально руд был под левой рукой у сиденья, но длина троса около двух метров с изгибами снижала информативность и плавность выбора оборотов. Это и послужила причиной сократить цепь и выбор пал на этот вариант.  Самолет не дельта и не пилотажник, здесь подгазовками заниматься не имеет смысла, так что все нормально.

На ДАР Соло такая-же компоновка двигателя, тросик идёт в оболочке первые 70 см. далее через два ролика на левой вертикальной стойке за спиной пилота и выходит там где надо под левую руку с низу с зади.
  Трение минимальное, полет нормальный.

 

[Petr 663]

выбор пал на этот вариант.  Самолет не дельта и не пилотажник, здесь подгазовками заниматься не имеет смысла, 

Вариант не лучший, мягко говоря. Руку всё время держать вверху неудобно и невозможно. Контролировать газ нужно постоянно, а чтобы сдвинуть РУД придется отвлечься от пилотирования, найти его глазами, поймать рукой и т.д. В ситуации когда тебя трясет и подбрасывает , и на счету каждая доля секунды - не годится.

 

[Юрий Ер]

Юрий Ер  не  нужно  учить  людей  по  интернету, все  ведь  люди  разные  с  разными  психофизическими  наклонностями, хорошо  если  угадаете  , а  если  нет...........короче  не  мыкайтесь  ищите  пилота  рядом, даже  за  деньги, а  то  можно  дров  наломать. :IMHO

Найти пилота на самоделку не просто. Так, что всё равно начало будет самостоятельным. Знаю по себе. Мне было 14 когда я создал свой первый ЛА.  Просить было не кого. Учебником была книга вам взлёт. Анатолий Маркуша. А как держать самолёт  в воздухе учился наблюдая за авиамоделями. Так, что всё в наших руках.

 

[Alex569]

Изначально руд был под левой рукой у сиденья, но длина троса около двух метров с изгибами снижала информативность и плавность выбора оборотов. Это и послужила причиной сократить цепь и выбор пал на этот вариант.  Самолет не дельта и не пилотажник, здесь подгазовками заниматься не имеет смысла, так что все нормально.

Не рассматривали боуден как вариант?
В "Моремане" есть различной длины.
Мне прислали занедорого и быстро.

 

[Канзен Анатолий]

Изначально руд был под левой рукой у сиденья, но длина троса около двух метров с изгибами снижала информативность и плавность выбора оборотов. Это и послужила причиной сократить цепь и выбор пал на этот вариант.  Самолет не дельта и не пилотажник, здесь подгазовками заниматься не имеет смысла, так что все нормально.

На ДАР Соло такая-же компоновка двигателя, тросик идёт в оболочке первые 70 см. далее через два ролика на левой вертикальной стойке за спиной пилота и выходит там где надо под левую руку с низу с зади.
  Трение минимальное, полет нормальный. 

Есть над чем подумать.

 

[alex 5]

Как вариант  сделать как на мото - сделать с  возвратным тросиком , а в конце недалеко от карба перейти на  один ( через качалку или другой вариант) А то что перенести надо под руку - не сомневайтесь, говорю Вам как неопытный самодельщик начавший освоение аппарата собственной конструкции . Я поставил приборы на верх , поближе , чтобы лучше читались .. Так вот я их не разу не видел .. Если не считать когда стоял ..

 

[maverick]

Приближается самое интересное.

 

[Канзен Анатолий]

Да уж очень медленно приближается, все  готово, все зашплинтовано и законтрено, выверено и проверенно. НО..... уже месяц под сорок, самолет то взлетит, но в такую жару пока  довезу, соберу сам сдохну. На эти выходные по прогнозу  рекордные +40 в тени, но это по прогнозу в реале куда круче.

 

[Канзен Анатолий]

Первые шаги. Показать пока особо нечего, иду на ощуп не спеша, дальше легкого отрыва от планеты еще не иду. Из косяков пока слишком тугое управление, буду доводить. В остальном доволен, после отрыва не кренится, идет как по рельсам.  Выше пока рано.

https://youtu.be/_uoaQ3oBplA

https://youtu.be/ZwJbO-8tFfY

https://youtu.be/sFJKKExyurw

 

[Юрий Ер]

Первые шаги. Показать пока особо нечего, иду на ощуп не спеша, дальше легкого отрыва от планеты еще не иду. Из косяков пока слишком тугое управление, буду доводить. В остальном доволен, после отрыва не кренится, идет как по рельсам.  Выше пока рано.

https://youtu.be/_uoaQ3oBplA

https://youtu.be/ZwJbO-8tFfY

https://youtu.be/sFJKKExyurw

Анатолий прими поздравления. Смотрица.

 

[Канзен Анатолий]

Спасибо Юра.  Довожу потихоньку.

 

[Канзен Анатолий]

.

 

[Petr 663]

Толя , какую тягу получил ?

 

[Канзен Анатолий]

Петя привет. Померить нечем. Тормоза у меня на передней стойке. Так вот на зажатом тормозе при полном газе  сунется юзом, разбегается до 60 метров за 50.  А сколько в реале не знаю. Вот вернусь из Крыма и попрошу знакомого мясника полутонным померить, понятно примерно будет но все же что то ответить смогу.
Стойку вот при посадке погнул, полосы не хватило, влетел в  дискованное поле и по дурости решил сразу вырулить с него. Уже починил и уехал отдыхать.  Так что все еще впереди. 🙂

 

[Канзен Анатолий]

Кстати крайний Галасовский винт порадовал, дует туго скрученной струей, как реактивной, обдувает ГО эффективней того что был на Аффорде у меня.  Пришлось даже загрубить управление направлением, реагировал даже на малейшее  движение педали.  Он предупреждал что винт новый вариант, но не ожидал что так хорош.

 

[Канзен Анатолий]

Удалось измерить тягу. РМЗ 500 винт Галаса, редуктор ротакс 2,58  Обороты 5200 (целка в коммутаторе).    Пока 110 кг, надеюсь при снятии ограничения выдаст около 130 кг.  Для начала хватит.   https://youtu.be/rLkiVqkb69M

 

[мир]

Что  за ограничитель  такой?  Обычно  эти  моторы  и  дают  120-130  кг    с  подобранным  винтом, обороты  у  Вас  маловаты  на  максимуме.

 

[Канзен Анатолий]

Коммутатор программируемый, пока не спалю нужное количество топлива, не наберу нужное количество мото часов на 6500 (движок то новый)  не выйдет, придет время, добавится тяга.