Вопросы к В.П.Лапшину

[Lapshin]

Тогда разрешите сугубо дилетантский вопрос: а если просто взять родимый Ан-2, не мудрствуя уменьшить все линейные размеры в два раза, сохранив профиль, поперечное V и углы заклинения - сильно ли это изменит качество (и в какую сторону)))?

Да, мало, что изменится - в основном, за счет уменьшения чисел Рейнольдса, малость, должен вырасти Сумакс.

 

[Alex_520]

Что, Саня, захотелось вновь нв биплане полетвть?🙄

 

[07177]

Что, Саня, захотелось вновь нв биплане полетвть?🙄

Вот так сидишь, всю ночь стихи сочиняешь, пишешь: "Я помню чудное мгновенье..." А утром выясняется, что Пушкин успел раньше тебя...😳

 

[Alex_520]

Этот "Пушкин" носил фамилию Sorrel, и он по этой схеме построил целую гамму самолётиков, от SNS-2 "GUPPY" и до SNS-9 "HIPERBIPE" (кстати, двухместный, с посадкой пилотов "плечом к плечу")...

 

[07177]

Этот "Пушкин" носил фамилию Sorrel, и он по этой схеме построил целую гамму самолётиков, от SNS-2 "GUPPY" и до SNS-9 "HIPERBIPE" (кстати, двухместный, с посадкой пилотов "плечом к плечу")...

Спасибо, посмотрел уже по ссылочкам.

 

[Alex_520]

Та немаэ за що...

 

[pilotf2d]

Здравствуйте! Владимир Павлович, "обычно" лонжерон крыла располагают на 1/4 САХ. На сколько возможно сдвинуть лонжерон однолонжеронного крыла к передней кромке?, и как это повлияет на лтх? Самолет подкосный высокоплан.

 

[Alex_520]

А смысл в чем?

 

[pilotf2d]

Сместить ЦТ, не сдвигая все крыло

 

[Alex_520]

А с крутящим моментом крыла чем бороться собираетесь - трубяатым лонжероном (как на самолётах и планерах Петра Альмурзина и Джима Беде) и пирамидой из подкосов (как на ЯК-12М)?
И где на таком крыле будет центр жёсткости?

 

[07177]

А с крутящим моментом крыла чем бороться собираетесь - трубяатым лонжероном (как на самолётах и планерах Петра Альмурзина и Джима Беде) и пирамидой из подкосов (как на ЯК-12М)?
И где на таком крыле будет центр жёсткости?

Кстати, о Джиме Беде: какие там стыковые узлы на этом трубчатом лонжероне были? (BD-4 имею в виду.) Посмотрел компоновочную схему - не понял ничего... 🤔
С Праздником, Старшой!

 

[Alex_520]

Насколько я понимаю - это "труба в трубе" с фиксацией от проворота. У него же крыло СВОБОДНОНЕСУЩЕЕ, а не подкосное...
И тебя с Праздником, Саня!

 

[Rafis]

Здравствуйте! Владимир Павлович, "обычно" лонжерон крыла располагают на 1/4 САХ. На сколько возможно сдвинуть лонжерон однолонжеронного крыла к передней кромке?, и как это повлияет на лтх? Самолет подкосный высокоплан.

Вообще-то, в однолонжеронном крыле, лонжерон стараются сделать максимальной высоты и, соответственно, расположить на максимальной толщине профиля, для максимальной эффективности лонжерона

 

[07177]

Насколько я понимаю - это "труба в трубе" с фиксацией от проворота. У него же крыло СВОБОДНОНЕСУЩЕЕ, а не подкосное...
И тебя с Праздником, Саня!

Интересно, а как фиксируется? Обычными болтами? Дюже этот пепелац мне понравился простотой своей.

 

[Alex_520]

Схрди в гости к "дельтанутым", посмотри КАК они трубы стыкуют...
Парочку пружинных защелок на трубе под 90 градусов (по отношению друг к другу с некоторым смещением вдоль трубы) и вуаля....

 

[Alex_520]

Хотя очень много зависит от материала трубы лонжерона и толщины её стенок в месте стыковки (из условия смятия при возможном "провороте" и трубы).

 

[07177]

Хотя очень много зависит от материала трубы лонжерона и толщины её стенок в месте стыковки (из условия смятия при возможном "провороте" и трубы).

Понятно. Не, все-таки лучше обычный вилочный узел вкрячить. И подкосы...

 

[Alex_520]

И два лонжерона (если закрылки или флапероны на крыле предусмотрены)...
И подкосы как на ЯК-12М "вилкой" с контропдкосами. Чтобы крутяший момент с крыла снимать..

 

[Alex_520]

Добавлю фото подкосов ЯК-12М, которые "ловят" и передают на фюзеляж крутящий момент от крыла...

 

[Lapshin]

Здравствуйте! Владимир Павлович, "обычно" лонжерон крыла располагают на 1/4 САХ. На сколько возможно сдвинуть лонжерон однолонжеронного крыла к передней кромке?, и как это повлияет на лтх? Самолет подкосный высокоплан.

На однолонжеронном крыле положение лонжерона выбирают из следующих соображений:
- максимальная строительная высота, что позволяет обойтись меньшим сечением полок при тех же нагрузках;
- минимальным крутящим моментом, что достигается приближением лонжерона к центру давления профиля.
При симметричном, или другом, низкомоментном профиле, ЦД близок к четверти хорды; у S-образного сдвинут вперед, а у профилей с загнутой вниз, задней частью - назад.
Так, что, ставить лонжерон можно где угодно, при достаточности сечения полок и площади контура, для восприятия изгибающего и крутящего моментов. Пара подкосов на консоль позволяет взять все нагрузки обычной лесенкой.