Да, мало, что изменится - в основном, за счет уменьшения чисел Рейнольдса, малость, должен вырасти Сумакс.
Вопросы к В.П.Лапшину
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Что, Саня, захотелось вновь нв биплане полетвть?
- Откуда
- Санкт-Ленинград
Вот так сидишь, всю ночь стихи сочиняешь, пишешь: "Я помню чудное мгновенье..." А утром выясняется, что Пушкин успел раньше тебя...Что, Саня, захотелось вновь нв биплане полетвть?
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Этот "Пушкин" носил фамилию Sorrel, и он по этой схеме построил целую гамму самолётиков, от SNS-2 "GUPPY" и до SNS-9 "HIPERBIPE" (кстати, двухместный, с посадкой пилотов "плечом к плечу")...
- Откуда
- Санкт-Ленинград
Спасибо, посмотрел уже по ссылочкам.
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Та немаэ за що...
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
А смысл в чем?
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
А с крутящим моментом крыла чем бороться собираетесь - трубяатым лонжероном (как на самолётах и планерах Петра Альмурзина и Джима Беде) и пирамидой из подкосов (как на ЯК-12М)?
И где на таком крыле будет центр жёсткости?
И где на таком крыле будет центр жёсткости?
- Откуда
- Санкт-Ленинград
Кстати, о Джиме Беде: какие там стыковые узлы на этом трубчатом лонжероне были? (BD-4 имею в виду.) Посмотрел компоновочную схему - не понял ничего...
С Праздником, Старшой!
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Насколько я понимаю - это "труба в трубе" с фиксацией от проворота. У него же крыло СВОБОДНОНЕСУЩЕЕ, а не подкосное...
И тебя с Праздником, Саня!
И тебя с Праздником, Саня!
Вообще-то, в однолонжеронном крыле, лонжерон стараются сделать максимальной высоты и, соответственно, расположить на максимальной толщине профиля, для максимальной эффективности лонжерона
- Откуда
- Санкт-Ленинград
Интересно, а как фиксируется? Обычными болтами? Дюже этот пепелац мне понравился простотой своей.
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Схрди в гости к "дельтанутым", посмотри КАК они трубы стыкуют...
Парочку пружинных защелок на трубе под 90 градусов (по отношению друг к другу с некоторым смещением вдоль трубы) и вуаля....
Парочку пружинных защелок на трубе под 90 градусов (по отношению друг к другу с некоторым смещением вдоль трубы) и вуаля....
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Хотя очень много зависит от материала трубы лонжерона и толщины её стенок в месте стыковки (из условия смятия при возможном "провороте" и трубы).
- Откуда
- Санкт-Ленинград
Понятно. Не, все-таки лучше обычный вилочный узел вкрячить. И подкосы...
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
И два лонжерона (если закрылки или флапероны на крыле предусмотрены)...
И подкосы как на ЯК-12М "вилкой" с контропдкосами. Чтобы крутяший момент с крыла снимать..
И подкосы как на ЯК-12М "вилкой" с контропдкосами. Чтобы крутяший момент с крыла снимать..
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Добавлю фото подкосов ЯК-12М, которые "ловят" и передают на фюзеляж крутящий момент от крыла...
На однолонжеронном крыле положение лонжерона выбирают из следующих соображений:
- максимальная строительная высота, что позволяет обойтись меньшим сечением полок при тех же нагрузках;
- минимальным крутящим моментом, что достигается приближением лонжерона к центру давления профиля.
При симметричном, или другом, низкомоментном профиле, ЦД близок к четверти хорды; у S-образного сдвинут вперед, а у профилей с загнутой вниз, задней частью - назад.
Так, что, ставить лонжерон можно где угодно, при достаточности сечения полок и площади контура, для восприятия изгибающего и крутящего моментов. Пара подкосов на консоль позволяет взять все нагрузки обычной лесенкой.