Вопросы к В.П.Лапшину

[Stanislavz]

Добрый вечер. Можно ли задать некоторые вопросы по маи-223 ?

1. Имеет ли право на жизнь крыло с обшивкой как у маи-223 в первом варианте (стеклопластик) по пластиковому каркасу ?
2. Какая была ширина полосок для крепления нервюр ? Их цель устойчивость обшивки или только распределение нагрузки от заклепок ?
3. Шаг нервюр по фото получился 300мм. Делали Вы бы теперь шаг меньше ? С более легкими нервюрами ?
4. Каркас хвостовой балки - почему не по углам ?

Спасибо.

 

[angar138]

Здраствуйте.Владимир Палыч.Вопрос по дифузору на Вальтер миноре.Можно ли сузить дифузор от начала вдува к концу т.е.4 цилиндру.Это от того что в этом районе проходит подкос моторамы .а если сделать сужение то короб пройдет под подкосом.нарисовано пунктиром.Спасибо

 

[angar138]

Входное сечение 230х130.это около 300 см2.По паспорту вход 250 см2 нужно ли делать именно250см2 или можно оставить так?

 

[Lapshin]

Здраствуйте.Владимир Палыч.Вопрос по дифузору на Вальтер миноре.Можно ли сузить дифузор от начала вдува к концу т.е.4 цилиндру.Это от того что в этом районе проходит подкос моторамы .а если сделать сужение то короб пройдет под подкосом.нарисовано пунктиром.

Да, делайте, без проблем: практически, никакой разницы не увидите. Разве, что, для некоторой компенсации сужения, сделать короб действительно угловатым, за счет радиусов увеличив сечение. А само по себе сужение не ухудшает ситуации. Представьте себе протекание воздуха в горизонтальном сечении: через заборник в короб заходит масса воздуха, которую на входе можно изобразить в виде четырех стрелок; первая из них уйдет в первый проем между цилиндрами - и для сохранения скорости потока потребуется только три четверти сечения; после второго проема - половина...

 

[angar138]

Еще вопрос.Короб охлаждения работает только на цилиндры.А как же охлаждаются головки?Мысльтакая.Есликороб прямоугольного сечения то снизу приклепать к нему на всю длину согнутую углом пластину, чтоб организовать доп.канал охл.головок.Я думаю это будет способствовать более эф.охл.двигателя

 

[angar138]

Ескиз

 

[Lapshin]

Еще вопрос.Короб охлаждения работает только на цилиндры.А как же охлаждаются головки?Мысльтакая.Есликороб прямоугольного сечения то снизу приклепать к нему на всю длину согнутую углом пластину, чтоб организовать доп.канал охл.головок.Я думаю это будет способствовать более эф.охл.двигателя

Это с какого такого перепугу короб охлаждения минует головки, которые в первую очередь и нуждаются в охлаждении? Гляньте и не выдумывайте велосипед.

 

[angar138]

действительно внес дезу.Сегодня посмотрел. Все норм.Извиняюсь

 

[Lapshin]

Ну и ладушки. Главное - разобрались.

 

[Stanislavz]

Ну и ладушки. Главное - разобрались.

А можно ли мне получит ответы по маи-223 ?

Сапсибо

 

[Lapshin]

Попробуйте, задавайте вопросы. Что помню - отвечу.

 

[Stanislavz]

Попробуйте, задавайте вопросы. Что помню - отвечу.

1. Имеет ли право на жизнь крыло с обшивкой как у маи-223 в первом варианте (стеклопластик) по пластиковому каркасу ?
2. Какая была ширина полосок для крепления нервюра ? Их цель устойчивость обшивки или только распределение нагрузки от заклепок ?
3. Шаг нервюр по фото получился 300мм. Делали Вы бы теперь шаг меньше ? С более легкими нервюрами ?
4. Каркас хвостовой балки - почему не по углам, так как там меньше местная кривизна композитной панелей и каркас увеличивает устойчивость ?

 

[Lapshin]

1. Имеет ли право на жизнь крыло с обшивкой как у маи-223 в первом варианте (стеклопластик) по пластиковому каркасу ?
2. Какая была ширина полосок для крепления нервюра ? Их цель устойчивость обшивки или только распределение нагрузки от заклепок ?
3. Шаг нервюр по фото получился 300мм. Делали Вы бы теперь шаг меньше ? С более легкими нервюрами ?
4. Каркас хвостовой балки - почему не по углам ?

1. Имеет.
2. 20 мм.
3. Оставил бы прежним.
4. Конструктивно-силовая схема МАИ-223 основывалась на плоской раме в области кабины и плоской фермы сзади, с расчалками к задней стенки кабины. Однако, жесткость на кручение оказалась недостаточной и пришлось расчалки заменить дополнением фермы до пространственной. На следующем борту уже установили пластиковую хвостовую балку. Без вопросов можно было сделать, продлив центральную раму до хвоста, а обшивку закрепив на стрингерах, опирающихся на несиловые шпангоуты.

 

[Stanislavz]

1. Имеет.

Еще вопрос, если позволите. По Маи-223

Та же схема крыла - двойной подкос + контр-подкосы. Обшивка из стеклопластика - контур закрытый, берет до 25% крутящего момента. Так было Вы говорили на форуме.

Заменили обшивку на алюминий верх и низ полотно. На кручение работают только подкосы ? Крыло/подкосы при замене обшивки просчитывали по новой ?

Вопрос - крыло такой же схемы, такие же подкосы. Обшивку делать из пластика с направлением волокон 45/-45 градусов или 0/90 ? Второй дает незначительный выигрыш по деформации обшивки от несущей силы.

 

[Lapshin]

Еще вопрос, если позволите. По Маи-223

Та же схема крыла - двойной подкос + контр-подкосы. Обшивка из стеклопластика - контур закрытый, берет до 25% крутящего момента. Так было Вы говорили на форуме.

Заменили обшивку на алюминий верх и низ полотно. На кручение работают только подкосы ? Крыло/подкосы при замене обшивки просчитывали по новой ?

Вопрос - крыло такой же схемы, такие же подкосы. Обшивку делать из пластика с направлением волокон 45/-45 градусов или 0/90 ? Второй дает незначительный выигрыш по деформации обшивки от несущей силы.

1. Брал, да. Но считали всю силу на каркас без учета нагружения обшивки. Эти 25% - несущая способность обшивки, которая в разных режимах реализовывалась в разной степени.
2. См. п.1 Не пересчитывали.
3. При нулевом раскрое профиль будет соблюдаться лучше между нервюрами.

 

[Stanislavz]

3. При нулевом раскрое профиль будет соблюдаться лучше между нервюрами.

Спасибо. Так и сделаю. Но решение нестандартное.

 

[Lapshin]

Спасибо. Так и сделаю. Но решение нестандартное.

Надо, однако, хорошо натянуть вдоль размаха - поэтому, раскрой рулона должен быть тоже вдоль консоли, чтобы рснова ткани была перпендикулярна нервюрам.

 

[Lapshin]

Друзья мои!
Происходящая ныне, пандемия, когда часть сотрудников на удаленке, а часть болеет - наше производство имеет потребность в дополнительных рабочих кадрах на сборку планера ЛМС-а. Требований к документальному подтверждению квалификации не предъявляем, ограничиваясь пониманием, что руки растут из нужных мест, а голова соображает, при прочтении чертежа и понимает, что надо делать, и каким образом. Приветствуется мотивация, опыт, в т.ч. самодела - профессиональный рост в этом отношении и рост творческих возможностей гарантируется. Условия оплаты не озвучиваю - но на хлеб с маслом хватать должно.
Место работы - МАИ: метро "Сокол", или "Войковская", станция Покровское-Стрешнево МЦК. Работа может быть как временной, так и на постоянной основе: один автор известного всем, самолета, уже работает

 

[Stanislavz]

Надо, однако, хорошо натянуть вдоль размаха - поэтому, раскрой рулона должен быть тоже вдоль консоли, чтобы рснова ткани была перпендикулярна нервюрам.

Спасибо. В наличии угле-волокно, 300 гр/м2, 0/90, метров 15, ширина рулона 1,25. И метров 30 с расположением волокон 45/-45. И кое-что более высокой грамма-туры.
0/90 - на верх, 45/-45 с низу + диагональное подкрепление/стрингера вместо растяжек ?
Делал пробники из моейткани между слоями ПЭ пленки - вышел на 40/60 соотношение клея к ткани. Ткань не плетенная. Если такой пирог сырым уложить в матрицу - в таком случаю нужно натягивать или нет ? Технически могу это выполнит.
Могу докупить стеклоткань Т10-80.

 

[П.Петрович]

Добрый вечер.
Подскажите пожалуйста,если это возможно. Труба лонжерона крыла самолета(тряпколета) Faer Fox 51х1.5 материал неизвестен. возможно ее заменить 52х1.5 ад 31 т5.,
потому как д16т. ад35. даже ад33 невозможно найти.