Здравствуйте Владимир Павлович. Делая расчет крутящих моментов в сечениях крыла использовал формулу из расчета самолета Егорыч Мкр=0,02 В квадратVmax квадрат L. В РДК СЛА том 2 прочность стр 13 та же формула с коэффициентом 0,0075. Вопрос что это за коэффициент? Хочу посчитать персонально под свое крыло не набрав лишнего веса и с жесткостью на кручение не промахнуться.
Вопросы к В.П.Лапшину
Это эмпирический коэффициент, описывающий перемещение центра давления вдоль хорды. Иными словами, если центр жесткости крыла выбран в точке ЦД при каком-то режиме - при переходе на другой, ЦД не совпадет с ЦЖ на плечо, равное этому коэффициенту. Значение 0.0075, при этом, представляется слишком малым: даже при использовании безмоментного профиля, отклонение элеронов может сдвинуть ЦД более, чем на 0.75% хорды.
Спасибо ,осталось только понять как его посчитать.
Хотел привести ссылку - да очень много материалов в сети на эту тему.
Считают, обычно, "в линии полета" - так, чтобы строительная горизонталь самолета (СГФ) была параллельна горизонтальной плоскости - в этом случае, можно сравнивать различные компоновки; а пересчет истинной центровки на любом угле тангажа и/или, соответственно, угле атаки, пересчитывается элементарно.
CSS-13
Время нас раcсудит.
- Откуда
- Тобольск - Тюмень
Владимир Павлович, ответьте, пожалуйста, на такой вопрос:
если у самолета с крылом без механизации применить крыло со щелевым закрылком и зависающим элероном (50% размаха закрылки и 50% размаха зависающие на 5 град. элероны) на сколько процентов можно уменьшить площадь крыла?
Прочитав литературу и переварив её, пришёл к выводу, что процентов на 25.
То есть, если площадь крыла у самолета Ш-2 примерно 21 м кв., то можно применить крыло с механизацией 16 м кв.
Прав ли я?
если у самолета с крылом без механизации применить крыло со щелевым закрылком и зависающим элероном (50% размаха закрылки и 50% размаха зависающие на 5 град. элероны) на сколько процентов можно уменьшить площадь крыла?
Прочитав литературу и переварив её, пришёл к выводу, что процентов на 25.
То есть, если площадь крыла у самолета Ш-2 примерно 21 м кв., то можно применить крыло с механизацией 16 м кв.
Прав ли я?
r_clone
Россия - родина слонов...
- Откуда
- г.Комсомольск-на-Амуре
В.П.,
согласно РДК ЦАГИ 1943 г. удельная нагрузка на отклоненный элерон определяется умножением коэф. 0,64 на величину скоростного напора, при этом распределение нагрузки по хорде - трапеция со стороной в три раза большей по передней кромке, чем по задней
- коэф. 0,64 для полностью отклоненного элерона?
- если элерон будет отклонен на треть, насколько этот коэф. и распределение нагрузки изменятся?
согласно РДК ЦАГИ 1943 г. удельная нагрузка на отклоненный элерон определяется умножением коэф. 0,64 на величину скоростного напора, при этом распределение нагрузки по хорде - трапеция со стороной в три раза большей по передней кромке, чем по задней
- коэф. 0,64 для полностью отклоненного элерона?
- если элерон будет отклонен на треть, насколько этот коэф. и распределение нагрузки изменятся?
Вложения
B
botashev
Поднимем
Да, нет там проблем - подфрезеровали обшивку (а она толстая) - и все. Если делать дюралевую - можно кницы ставить, лишь со внутренней стороны.
Vladimir.S
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ufa
Уважаемый Владимир Павлович!
Знаю, что Вы сейчас заняты на основной работе, так как внимательно слежу за данной веткой. Может быть, когда появится минутка свободного времени, Вы посмотрите на прилагаемое фото и дадите самые общие рекомендации о том, где можно убрать лишний вес с балки фюзеляжа, не ослабив конструкцию. Балка в сечении представляет собой квадратную трубу 100х100х2 мм, выполненную, как я полагаю, из сплава АД31. Ожидаемый вес аппарата -160кг, взлётный вес 260 кг.
Заранее благодарен за Вашу бескорыстную помощь!
Знаю, что Вы сейчас заняты на основной работе, так как внимательно слежу за данной веткой. Может быть, когда появится минутка свободного времени, Вы посмотрите на прилагаемое фото и дадите самые общие рекомендации о том, где можно убрать лишний вес с балки фюзеляжа, не ослабив конструкцию. Балка в сечении представляет собой квадратную трубу 100х100х2 мм, выполненную, как я полагаю, из сплава АД31. Ожидаемый вес аппарата -160кг, взлётный вес 260 кг.
Заранее благодарен за Вашу бескорыстную помощь!
Vladimir.S
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ufa
фото к предыдущему посту
Вложения
Режьте прямоугольные окна со скругленными углами, на вертикальных стенках балки, хоть по всей ее длине; можно, также резать окна и в горизонтальных полках балки - но здесь уже надо знать норму и не переборщить, а на глазок рекомендовать, не могу.
Извиняюсь, что лезу, но от верхней балки к узлу амортизатора разве не нужен раскос? Так понимаю, туда же придет еще и подкос от крыла?