Если я правильно увидел. то у Вас линия разгрузки( обратка) заведена на всасывание насоса? На машине, при такой схеме столкнулся с тем, что топливо толи вспенивалось, толи закипало, но вобщем смысл был в том, что насос завоздушивался периодически и машина глохла. Утащил обратку в бак отдельной трубкой и проблема ушла.
-
Вышел новый выпуск программы ФлайтТВ, посвященный современным российским ЮПШ (юношеским планерным школам).
Видео на Youtube. Ссылки на другие платформы и обсуждение в теме на форуме.
Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
Не совсем так, это байпасная линия с обратным клапаном. Нужна она потому, что электрический насос не пропускает через себя топливо в выключенном состоянии. Когда электрический насос работает топливо запирает обратный клапан и не идет на всасывание электрического насоса, а когда он выключен и работает только вакуумный насос топливо не может пройти через электрический насос, поэтому оно идет через линию в обход электронасоса через на этот раз уже открывшийся обратный клапан. Такая схема подключения не моя идея, она взята из мануала 912 ротакса) Отличие в том, что схема 503го ротакса не подразумевает обратки , как в 912, поэтому бпйпасная линия есть, а обратки нет. Вообщем комбинированная схема. Фото мануала 912 ротакса
Вложения
Спасибо за замечание, обязательно этим займусь) 🤝
- Откуда
- Кокчетав
здравствуйте, уважаемые строители-проектировщики!!
я начинающий любитель, имею возможность построить арго.
В принципе, посмотрел вашу переписку(с 2007 по сей час), информации вижу достаточно.
Бюджет маленький(20000 руб.), но помещение отличное, материала море.
Мотор хочу ставить от Урала. Я посмотрел, что можно, но не увидел чтоб прям сильно говорили о недостатках, ну и в принципе что летают и с Уралом.
Глупые вопросы задавать не буду(ну или попытаюсь).
Попрошу советов на что обратить внимание в начале строительства, где подводные камни, чертежи(самодельные) есть.
Спасибо заранее, если посчитали очередным наглецом, то прошу сказать прямо, во имя избежания будущих проблем.
я начинающий любитель, имею возможность построить арго.
В принципе, посмотрел вашу переписку(с 2007 по сей час), информации вижу достаточно.
Бюджет маленький(20000 руб.), но помещение отличное, материала море.
Мотор хочу ставить от Урала. Я посмотрел, что можно, но не увидел чтоб прям сильно говорили о недостатках, ну и в принципе что летают и с Уралом.
Глупые вопросы задавать не буду(ну или попытаюсь).
Попрошу советов на что обратить внимание в начале строительства, где подводные камни, чертежи(самодельные) есть.
Спасибо заранее, если посчитали очередным наглецом, то прошу сказать прямо, во имя избежания будущих проблем.
Yablokov
Я люблю строить самолеты!
Урал в топку!582й самое то будет!😊
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Леш ты бюджет не рассмотрел . Сейчас на эти деньги и для авиамодели сложно хороший мотор купить . Если у коллеги получится увеличить мощность до 50 л.с. что вполне возможно , поставить дублированное зажигание , что на урале-днепре тоже не проблема , то вполне получится нормальный мотор . Хотя 20тр на это точно не хватит и уйдет много времени на доводку. Остается только пожелать удачи в проекте !
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Единственный совет лонжерон , лучше усилить .
Yablokov
Я люблю строить самолеты!
Я думал 20 000 американских рублей....
иггол
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Пушкино МО
Минимальный бюджет 300 000 руб, или лучше не начинать. "Урал" лучше оставить на мотоцикле.
Если нет гарантированной площадки для полетов - тоже лучше не начинать
Если нет гарантированной площадки для полетов - тоже лучше не начинать
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Я бы посоветовал безредукторный буран с винтом 1,2м.
Вес 41кг с винтом. Тяга 70кг.
А чтобы не делать длинную мотораму и не нагонять вес, чтобы попасть в центровку, пилота надо подвинуть вперёд на 100-150мм.
Вес 41кг с винтом. Тяга 70кг.
А чтобы не делать длинную мотораму и не нагонять вес, чтобы попасть в центровку, пилота надо подвинуть вперёд на 100-150мм.
Андрюха , ты не прав. Не получится из этого мотора нормального. Качество его изготовления изначально говно. Он и на мотоцикле ,то живет не очень , а на самолет его ставить и надеяться, что не подведет- слишком большой риск. Жизнь одна. Даже если дублированное зажигание будет это сильно не поможет. Ты вон посмотри ролики в ютубе как их мотоциклисты всякие переделывают. Что только не делают с ними как только не улучшают, а все равно долго это не живет при больших нагрузках. Так что на летательный аппарат я бы это ставить категорически не советовал. даже если денег нет то всегда лучше копейку заработать и купить какой нибудь современный б/у мотор со снежника или еще с какой техники , только не это УГ.
20 тысяч - это только цена приборов. С таким бюджетом (если в изобилии конструкционный материал) лучше деревянный планер. Их выбор довольно велик, и сделать из планера мотопланер не очень сложно. С другой, стороны самолетостроение это долгий процесс, и вполне вероятно, к тому моменту, когда основная часть планера самолета будет готова, звонкой монеты в кармане уже будет ощутимо больше. Дерзайте, шансы есть.
- Откуда
- Кокчетав
Я забыл сказать, что приборы хочу попробовать сделать сам. Что-нибудь на основе Ардуино.
- Откуда
- Кокчетав
Спасибо всем за советы! Благодарен за тёплый приём.
Жду ещё рекомендаций. Эту неделю пока что буду заниматься подробным сбором информации, после приступать к первым шагам.
Как думаете за пол года реально построить? Я так глянул тут по нескольку лет строят.
Жду ещё рекомендаций. Эту неделю пока что буду заниматься подробным сбором информации, после приступать к первым шагам.
Как думаете за пол года реально построить? Я так глянул тут по нескольку лет строят.
- Откуда
- Набережные Челны
Почему бы не составить весовую сводку всех элементов и не попытаться сделать АРГО 115 кг? Рассмотреть двигатель РМЗ-250 (SD-1 и MC30 Коломбана летают вообще с 25 л.с), вместо тяжеленных стальных рессор подумать про стеклопластиковые, тяжеленные дутики заменить на легкие колеса от садовых тележек, ну и подумать где еще скинуть. Причем уменьшение массы без усилении приведет к увеличению эксплуатационных перегрузок. Также упадет посадочная скорость.
Andrey7205
Я построил самолёт.
- Откуда
- Челябинск
При таком подходе сложно будет уложится в заявленный бюджет и сроки. А так думаю вполне возможно в 115 сделать, получится что то среднее между Арго и Люсиоли.
- Откуда
- Набережные Челны
Да, естественно, что это дольше. И зачем упираться в сроки и делать тяп-ляп. Зато можно смело летать без пилотского. Ну и это больше будет ближе к SD-1, нежели Люсиоль.
А вот, мне одно непонятно.
Почему, если у мотоциклов Урал столь дерьмовый мотор - с какого перепугу именно эти мотоциклы приобрели статус культовых в Америке, а китайцы стали их клонировать.
Может, это, все же - другое?
Прибор измерения воздушной скорости на Ардуино, боюсь, нереализуем. Как и высотомер с вариометром.
Потому что это киномотоцикл, например, на нем разъезжает Индиана Джонс. Ну и советская экзотика.
