Реанимация или 20лет спустя

[леха (magnum)]

давайте без политики,уже ташнит.А чтобы реалии были правильными,надо что бы люди хотели летать.например как автомобили.В районе где я живу летаю я один,на 21000 человек.В соседнем поселке,это уже другой район на 20000 человек летает один,а в ближайшем городке с населением 60000 человек трое летали,сейчас один,делайте выводы.О каком лоббировании интересов может идти речь в воздушном законодательстве. По большому счету всем жителям страны пофиг на наши проблемы и чаяния.как то так.

Самолёт отличный, мало того под наши условия, и материалы ни какого "карбона" и сложных деталей.
Чертежи бы на него..

 

[Andrey7205]

Да, а то что деревянный смущает далеко не всех.

 

[LSKolosov]

И кто бы на него выпустил КД, которую можно бы купить для самостоятельной постройки.

 

[PNL]

Конечно, деревянный самолет накладывает известные ограничения в эксплуатации. По хорошему такому аппарату нужен ангар. Ангар на зиму у меня есть дома. А на аэродроме, летом, идея с тентами оказалась удачной. Центральный тент 6х3м., и два тента 3х2м. на крыльях. 20 минут на расчехление и 40 на зачехление. Зато не мокнет. А июнь у нас мокрый нынче.
Строил я самолет, вычерчивая практически все детали в Автокаде. И распечатывая на принтере в формате А4 по кусочкам, которые потом склеивал. Но, в чертежах своих я скоро сам уже не смогу разобраться, забуду что куда. И чертежами то, в строгом смысле, мои файлы назвать назвать сложно, наверное.
Да и самолет у меня получился, если кто смотрел ветку с начала, не совсем тем, с чего строительство начиналось. И в нем имеются недостатки, вызванные этими вынужденными паллиативными решениями, принимаемыми в процессе строительства, с которыми мне придется мириться. Ну а так, он действительно красавчик... для меня🙂

 

[LSKolosov]

Ваш самолёт достоин того, чтобы его строили и другие самоделы. Интересная машина. В зимнее время, когда нет полётов, могли бы заморочиться освоением того же Компаса и одновременно разработкой КД.

 

[Денис]

давайте без политики,уже ташнит.А чтобы реалии были правильными,надо что бы люди хотели летать.например как автомобили.В районе где я живу летаю я один,на 21000 человек.В соседнем поселке,это уже другой район на 20000 человек летает один,а в ближайшем городке с населением 60000 человек трое летали,сейчас один,делайте выводы.О каком лоббировании интересов может идти речь в воздушном законодательстве. По большому счету всем жителям страны пофиг на наши проблемы и чаяния.как то так.

Как бы люди летать не хотели, но если у них денег не будет, то и летать они не смогут и самолёт купить соответственно тоже.
И я не о политике, а о кризисе - в Торговле летающие аппараты по смешным ценам годами продаются

 

[ветерок]

Скажем так.кто хочет летать,тот летает.На метле будет летать и хрен остановишь.Я летаю с 18 лет,с 1987 года.Это было самодельное крыло по черчежам из моделист -конструктора Славутич УТ,мотор Планета-2,без редуктора.Парус сшит мною из балоня. Сейчас бы я на этом не полетел.Или другой пример ,мой товарищ.Я его обучил летать на самолете,но он не самодельщик,не конструктор.Самолет по финансам не потянул.Купил себе сначала одноместный паралет, научился на нем летать.Потом продал ,купил двухместный.Сейчас летает.даже планы подает.Зарегистрировал аппарат.

 

[PNL]

Под крылом самолета...

 

[Jerry-1]

Какое интересное облачко 🙂

 

[pilot29_v2]

Какое интересное облачко 🙂

Видимо, НЛО?!
Или блик на остеклении.

 

[PNL]

Это кадр из видео, на нем видно, что это блик бегает по стеклу. Июнь у нас жаркий и влажный и весь месяц самолеты по трассам летят без инверсионного следа.

 

[PNL]

 

[Денис]

И всё таки он красив!

 

[ветерок]

к такому самолету должно быть отношение, как музыкальному инструменту.Все таки дерево любит бережливости.Не бросишь его под снегом и дождем.

 

[PNL]

Жаркий день2

Смотрите видео онлайн «Жаркий день2» на канале «PNL061» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 9 июля 2026 года в 13:06, длительностью 00:01:57, на видеохостинге RUTUBE.

rutube.ru

 

[PNL]

При выпуске закрылков перебалансировки самолета не происходит. Так же нет перебалансировки при разных режимах работы двигателя. Тут посмотрел ролик на Ютюбе: полет на 172й Цессне с инструктором, так там Цессна начинает лезти вертикально вверх при даче газа.
Но несколько озадачивает странный эффект. При выпуске закрылков на 25-30 градусов (большИе углы еще не использовал), РУС начинает ощутимо дергать по тангажу. Вроде стаб должен идти в ламинарном потоке. Невольно лезет в голову мысль про срыв на стабилизаторе... Но, вроде, на выравнивании, стаб продолжает сохранять хорошую эффективность. На видео выше видно, как я запоздал с выравниванем, и резко дернул РУС. И самолет послушно задрал нос...
Тут, на картинке, я рано выпустил закрылки и сбросил газ. И вот просел быстро (знаки полосы за компасом). Чайник...😕

 

[Lapshin]

Но несколько озадачивает странный эффект. При выпуске закрылков на 25-30 градусов (большИе углы еще не использовал), РУС начинает ощутимо дергать по тангажу. Вроде стаб должен идти в ламинарном потоке.

Эффект, однако, вполне понятный. При отклонении закрылков не следует ожидать, что вихревой след будет распространяться вдоль плоскости хорд крыла - он имеет вполне, себе, ощутимую высоту, распространяясь вдоль вектора скорости скошенного крылом, потока, и Ваше Т-образное оперение оказывается где-то, в середине этого следа. Тот факт, что РУС дергает, объясняется тем, что вихри сходят с задней кромки крыла один за другим - поэтому, усилие и не постоянно.
В случае классического ГО, такого эффекта гарантированно не было бы. Так же, как если бы ГО стояло бы еще выше.

 

[PNL]

Я предполагал, что картинка будет примерно такой...

 

[Lapshin]

Я предполагал, что картинка будет примерно такой...

Посмотреть вложение 604346

Не, ровно наоборот. Форма струек со скосом, похожа - но вихревая пелена пойдет на Вашем рисунке, примерно горизонтально, захватывая ГО. Под крылом струйки будут сплошными и гладкими: не забывайте, что бОльшая часть подъемной силы создается не подпором нижней поверхности крыла, а отсосом с верхней поверхности.

 

[PNL]

Спасибо, Владимир Павлович. Я, в принципе понимал, что это какие то вихри, но думал, что с крыла не достанут. Так то жить они не мешают, по усилию они невелики, просто, когда какие то непонятки, то они настораживают...