Самолёт "Арго"

[Любитель]

Любитель  а где такие Жуки бывают по 53 кг? Во всем обвесе до сотни запросто добежит.

За что купил... http://www.greatplainsas.com/sclgblock.html

 

[pashtet_2007]

То весовые сводки без навесного. Удельные характеристики жука не на высоте. Мотор под легкий аппарат.

Вот фотки модернизации охлаждения. Сбросил около 3 кил. Что считаю не плохо.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1340288578/0#13

 

[Argonaut]

Любитель  а где такие Жуки бывают по 53 кг? Во всем обвесе до сотни запросто добежит.

За что купил... http://www.greatplainsas.com/sclgblock.html

2-х литровый движок врят ли будет легче 80 кг. А на 100 кг можно уже и 100 л.с. смотреть, только от 100 л.с. Арго наверное станет МиГ-23  ;D Крылышки сложатся по потоку. Шутка конечно, но недалека от истины.

 

[Argonaut]

То весовые сводки без навесного. Удельные характеристики жука не на высоте. Мотор под легкий аппарат.

Вот фотки модернизации охлаждения. Сбросил около 3 кил. Что считаю не плохо.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1340288578/0#13

Очень хорошо получилось.

Так и надо было сразу делать. А до этого, то что было, откуда идеи взялись?

А вы что, туда вентилятор вставили?

Кстати, вот как выглядит Хирт:

Как видите, на нем тоже установлен вентилятор охлаждения, как на бензопиле  ;D
Мне пока он представляется самым оптимальным мотором для моего пепелаца.  : Думаю буду брать в самом простом варианте с ременным редуктором и ручным запуском на карбюаторах.

 

[Argonaut]

По существу вопроса. Поlшипника никакого нет, есть только прокладка из бутылки ПЭТ.  Вверху не болт а шпилька, вкрученная на фиксатор резьб. На шпильке гайка самоконтрик и все. Верхняя часть не разбирается, а зачем ее разбирать? Не нужно усложнять! Это время, деньги и вес!

У меня на столе лежит подшипик SKF 6201-2Z в нем веса от силы 20 грамм.
Насчет шпильки я все понял. Так и буду делать. Какприспособить бутылку ПЭТ меня не учили, поставлю лучше подшипник. 
Если кому надо, могу позднее чертеж стойки выложить. Только у меня она несколько длиннее, на 100-150 мм. У меня фюзеляж выше.

 

[Совок]

М..м..м.. на Хирте вентилятора не увидел...

 

[Odissey116]

Ну как же... там же что то крутится, значит вентилятор ...  ;D

 

[Argonaut]

Ну как же... там же что то крутится, значит вентилятор ...  ;D

Думаете там только ручной стартер? На чертежх ничего не понятно. Может и нет.

 

[pashtet_2007]

А ты сам то подумай. Если там есть вентилятор, то куда он будет дуть? Воздуховодов то нету!
А подшипник в стойке нужен упорный. Так как вся нагрузка от стойки направлена в этот узел.
Вентилятор туда ставил не я, а инженеры Ротакс Бомбардир. А я его убрал.

 

[Argonaut]

А ты сам то подумай. Если там есть вентилятор, то куда он будет дуть? Воздуховодов то нету!
А подшипник в стойке нужен упорный. Так как вся нагрузка от стойки направлена в этот узел.
Вентилятор туда ставил не я, а инженеры Ротакс Бомбардир. А я его убрал.

Ну, воздуховод не проблема  , кто вас авиаторов поймет.  :~) Чего только не приспособте, чтобы летать.
Подшипник of course упорный, очень упорный - конический, есть такой на 8 мм. Либо, на крайняк, втулку из фторопласта.

 

[Argonaut]

Любитель  а где такие Жуки бывают по 53 кг? Во всем обвесе до сотни запросто добежит.

За что купил... http://www.greatplainsas.com/sclgblock.html

Да, без навесного:

1600cc VW Long Block Engine Kit
NEW 69mm CW Crankshaft X 85.5mm
Rated at 55 HP at takeoff
Long Block weighs [highlight]116 lbs[/highlight]. [highlight]without accessories.[/highlight]
Accessory Package Information
1600cc VW Long Block Engine
Kit . . . $2999.00

116 фунтов это 52,6 кг. Без навесного.  :-/ и уже 3000 долларов. Не вижу смысла. Хирт пустой - 22 кг.

 

[pashtet_2007]

Смысл в том что твой хирт будет жрать как минимум в два раза больше чем четырехтактник!

 

[Aleksey™]

Подшипник of course упорный, очень упорный - конический,

есть такой на 8 мм. Либо, на крайняк, втулку из фторопласта.                           


Подшипник упорный -плоский. Состоит из трёх элементов- сепаратор плоский закрытый с шариками и две наружные обоймы с канавками под шарики.

 

[Argonaut]

Подшипник of course упорный, очень упорный - конический,

есть такой на 8 мм. Либо, на крайняк, втулку из фторопласта.          
Подшипник упорный -плоский. Состоит из трёх элементов- сепаратор плоский закрытый с шариками и две наружные обоймы с канавками под шарики.

Иии? Спасибо за экскурс, но я прекрасно представляю как выглядит упорный подшипник.

 

[Владимир52]

На АРГО передняя стойка принимает 30 -50кг.Из этого следует что пластик лучше всяких шариков и роликов.

 

[Argonaut]

На АРГО передняя стойка принимает 30 -50кг.Из этого следует что пластик лучше всяких шариков и роликов.

Спасибо, очень полезная информация, тогда остановлюсь на фторопласте. Думаю если не найду и бутылка сойдет, но не охота колхозить Это я не в упрек.  ;D

 

[Argonaut]

Спасибо ИКОНО, у меня будут закрылки Думаю я не перетяжелю самолет, итак лонжерон на +6/-4.

 

[Argonaut]

Для информации, сейчас уже склоняюсь к фторопластовому подшипнику скольжения, но так для размышления - поставщики с которыми я работал прислали вот такие подшипники:

 

[Совок]

Эти подшипники расчитаны на тонны осевой нагрузки.А  у вас сколько ? И вся ли она осевая ?
Это для размышлений.Вам Алексей уже намекал.

 

[Aleksey™]

Подшипник of course упорный, очень упорный - конический,

есть такой на 8 мм. Либо, на крайняк, втулку из фторопласта.          
Подшипник упорный -плоский. Состоит из трёх элементов- сепаратор плоский закрытый с шариками и две наружные обоймы с канавками под шарики.

Иии? Спасибо за экскурс, но я прекрасно представляю как выглядит упорный подшипник.

Только не надо юродствовать! Я не проводил экскурс , а просто предложил вариант .подшипника . Если такой знаток , тогда зачем столько ненужных вопросов. На ветке всё это уже не раз обсуждалось. А если уж задал вопрос , тогда уж и принимай ответ без Иии!. Всё это немножко смахивает на Флуд.