Самолёт "Арго"

[Aleksey™]

Леш капот напрашивается все таки пластиковый , что бы  сделать небольшой уклончик и скруглить , переднюю часть . Зима впереди , так что время будет .  Либо подъедь забери мою верхнюю часть , она имеет небольшое схождение к носу и по ней проще будет выклеить новый капот. 

Привет Андрей. Я думаю обузить сильно не получится ,так как мешает кожух цилиндров. Передний капот идёт немного на сужение , просто он по бокам не прикручен был и переднюю рамку каркаса надо немного опустить  , поэтому кажется , что прямой , а вообще  заеду , может действительно подскажеш мне как лучше и  эстэтичнее сделать. Я и сам не в восторге от получившейся тупорылой формы. Зима долгая , наступает период эксперементов.

 

[Aleksey™]

Переднюю стойку можно подвинуть на 200 мм вперёд.

Да согласен . Хочу наклон стойки увеличить , за счёт этого и вылет увеличится . Зима длинная .

 

[леха (magnum)]

сколько вес получается уже ?

 

[karkarich]

Да на заклепки не поскупились.

 

[samodelkin_33rus]

Леш капот напрашивается все таки пластиковый , что бы  сделать небольшой уклончик и скруглить , переднюю часть . Зима впереди , так что время будет .  Либо подъедь забери мою верхнюю часть , она имеет небольшое схождение к носу и по ней проще будет выклеить новый капот. 

Привет Андрей. Я думаю обузить сильно не получится ,так как мешает кожух цилиндров. Передний капот идёт немного на сужение , просто он по бокам не прикручен был и переднюю рамку каркаса надо немного опустить  , поэтому кажется , что прямой , а вообще  заеду , может действительно подскажеш мне как лучше и  эстэтичнее сделать. Я и сам не в восторге от получившейся тупорылой формы. Зима долгая , наступает период эксперементов.

Да выкинь ты их на фиг , увеличишь  объем под капотом , заодно . Улучшится обдув цилиндров , станет более равномерным , а при этих так и будет передний охлаждаться задний перегреваться .

 

[Plotnik]

Тупой носик приносит свои плоды для работы винта, теорию доходчиво изложена на форуме,главное,как покрасивше дизайн проработать.

 

[Aleksey™]

первые запуски и газовки
http://www.youtube.com/watch?v=wTtrACHyVj4&feature=youtu.be

 

[Aleksey™]

Примерка капотов и поиск формы  лица.

 

[Aleksey™]

Тупой носик приносит свои плоды для работы винта, теорию доходчиво изложена на форуме,главное,как покрасивше дизайн проработать.

А можно ссылочку плиз .

 

[Aleksey™]

Леш капот напрашивается все таки пластиковый , что бы  сделать небольшой уклончик и скруглить , переднюю часть . Зима впереди , так что время будет .  Либо подъедь забери мою верхнюю часть , она имеет небольшое схождение к носу и по ней проще будет выклеить новый капот. 

Привет Андрей. Я думаю обузить сильно не получится ,так как мешает кожух цилиндров. Передний капот идёт немного на сужение , просто он по бокам не прикручен был и переднюю рамку каркаса надо немного опустить  , поэтому кажется , что прямой , а вообще  заеду , может действительно подскажеш мне как лучше и  эстэтичнее сделать. Я и сам не в восторге от получившейся тупорылой формы. Зима долгая , наступает период эксперементов.

Да выкинь ты их на фиг , увеличишь  объем под капотом , заодно . Улучшится обдув цилиндров , станет более равномерным , а при этих так и будет передний охлаждаться задний перегреваться .

Я поставил таки с зади принудительное охлаждение , переделав вентилятор-( был заточен на вращение в другую сторону, пришлось делать самоделку из дюрали ) , облегчил путём отрезания блока ручного запуска, всё получилось в жилу . Температура на заднем цилиндре на полном газу в стоячем положении в течении 2-х минут -180-190 градусов при температуре на улице 20 градусов . А без вентилятора при выходе прогретого двигателя на полный газ   , через пол минуты - за 200. А потом Андрей -ведь не зря же эти кожухи на них ставят .

 

[ikono]

Красавец самолетик! Ишь, оживает!!!

 

[леха (magnum)]

По охлаждению, площадь входной дырки должна быть примерно в 2 раза меньше выходной.

Двигатель хорошо работает, только не давайте ему долго на холостых работать, он от этого портится.

 

[don migel]

По охлаждению, площадь входной дырки должна быть примерно в 2 раза больше выходной.

Может наоборот?

 

[леха (magnum)]

Да наоборот.
что то буквы напутал.
т.е. должно быть разряжение внути.
И канал должен быть с расширением,
только чуть чуть сужение, может произайти запирание, и вообше охлаждение работать не будет.
Также вредно мгновенное расширение.
канал должен быть плавным.

Очень хорошо в Сутугине написано.

http://www.vokb-la.spb.ru/library/

 

[Camper]

А я тут на самолете полетел :~) Он, вроде уже как бы и не арго, поэтому сюда не помещаю, но создавался то по чертежам арго, поэтому вот ссылка
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1248425715/1260#1260

 

[fan444]

Молодец.  Теперь  бы  народу  больше о всех  подводных  камнях , про  доводку  мотора.  Были  бы  признательны.

 

[Aleksey™]

Привет всем авиаторам . Сегодня пробовал новый винт к своему Арго с замером тяги и был очень сильно удивлён полученными цыфрами (неужели такое возможно с этим движком) . С предыдущим красным винтом получил 74 кг тяги ( диаметр 1,5 м ) этим же прибором - очень мало . Новый винт диаметром 1,24 м , шаг тот же , что и на красном , но лопасти шире. Мотор его крутит легче и быстрей выходит на максимал . Результат на видео . Прошу прощения за качество съёмки . Под рукой был только сраненький телефон  , ну и накрутил я там маленько им . Что скажете про это .



http://youtu.be/umqXkuMgyNY

 

[fan444]

  Давай  размер  винта  в  студию и  фото.

 

[pashtet_2007]

Леша чудес не бывает, проверь динамометр. У меня есть подозрение что он переключился на фунты или ему помогли. Укакошить датчик как два байта переслать, это я тебе как бывший сервисник по весам и кассам говорю. 70 кг человек может удержать, мне удавалось при такой тяге тянуть самолет за хвост назад.

 

[slav]

70 кг человек может удержать

Всё от веса человека ;D зависит ,мой знакомый весом 65кг по асфальту ехал в кирзачах ,пытаясь удержать 50кг тяги!