Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Лучше бы опустить точку крепления растяжки...
И какая у Вас центровка?
И какая у Вас центровка?
Вложения
25% +- 1%
Прошу прощения, возможно упустил, ветка длинная... А какой сейчас у вас вес и прочие параметры если измеряли.
Искренне за вас рад. Вашему упорству можно только позавидовать, надеюсь о безопасности не забывайте тоже.
При испытании одного кольца получили перемещение при максимальной нагрузке и подбором количества спаренных колец рассчитали ход колеса 65-70 мм вертикально вверх при перегрузке 2,5 с учетом предварительной затяжки . На практике не проверяли.
"Любитель" спрашивал:
Взлетный вес -270-275 кг.
Размах крыла - 7,08м.
Площадь крыла - 7,08м[sup]2[/sup]
Нагрузка на крыло - 38-39кг/м[sup]2[/sup]
Длинна - 4,84м.
Lго - 2,45м.
Sво - 0,84м[sup]2[/sup]
Sго - 1,25м[sup]2[/sup]
Крыло, фюзеляж - дюраль.
Оперение, элероны, центроплан - дерево.
Взлетный вес -270-275 кг.
Размах крыла - 7,08м.
Площадь крыла - 7,08м[sup]2[/sup]
Нагрузка на крыло - 38-39кг/м[sup]2[/sup]
Длинна - 4,84м.
Lго - 2,45м.
Sво - 0,84м[sup]2[/sup]
Sго - 1,25м[sup]2[/sup]
Крыло, фюзеляж - дюраль.
Оперение, элероны, центроплан - дерево.
По 2му разу : берем задний вспомогательный лонжерон крыла ,на нем стыковочный узел состоит из 2х пластин ,между которыми корень лонжа ,каждая пластина S-2 с наваркой шайбы 2ки.видел на фото в нашей ветке ,что ставят одну тока пластину S-2 ,с другой стороны корня 2й пластины нет .кто что скажет ?
V
vbufhm
Плохо.
смятие древесины под болтами крепящими узел к лонжерону увеличится вдвое, надо будет вдвое увеличить количество болтов, либо утолщать это место подклейкой фанеры (она на смятие лучше, чем просто волокно дерева)
Да и необходимость шайб можно прикинуть, скорее всего нужно, ибо сила растягивающая задний узел очень приличная от Х нагрузки. Килограмм 400-500 точно будет при взлеинлм весе 250кг и 6g . Можно посчитать. От кручения меньше
Не все подсмотренные решения - верные
смятие древесины под болтами крепящими узел к лонжерону увеличится вдвое, надо будет вдвое увеличить количество болтов, либо утолщать это место подклейкой фанеры (она на смятие лучше, чем просто волокно дерева)
Да и необходимость шайб можно прикинуть, скорее всего нужно, ибо сила растягивающая задний узел очень приличная от Х нагрузки. Килограмм 400-500 точно будет при взлеинлм весе 250кг и 6g . Можно посчитать. От кручения меньше
Не все подсмотренные решения - верные
V
vbufhm
250х6=1500/2=750кг на консоль. Крыло изгибается вверх и вперед. Из них примерно 1/4 приходится на х-вую плоскость. Или 187.5кг.
При размахе консоли 3м и расстоянии между узлами навески 0.5м нагрузка на узлы , получается. 187.5*1.5/0.5=562.5кг. Передний узел сжат с такой силой, задний растянут. На смятие 2 ка нержавейка выдержит не хрен делать, если даже одна накладка. Насчёт работы болтов в древесине при ее толщине 10мм и фанере 1мм с обоих сторон. Надо смотреть таблицу. Она есть в последний страницах этой ветки, правда там чисто по дереву. Учет фанеры так же делается легко. У того же Ландыша разжевано с примерами
При размахе консоли 3м и расстоянии между узлами навески 0.5м нагрузка на узлы , получается. 187.5*1.5/0.5=562.5кг. Передний узел сжат с такой силой, задний растянут. На смятие 2 ка нержавейка выдержит не хрен делать, если даже одна накладка. Насчёт работы болтов в древесине при ее толщине 10мм и фанере 1мм с обоих сторон. Надо смотреть таблицу. Она есть в последний страницах этой ветки, правда там чисто по дереву. Учет фанеры так же делается легко. У того же Ландыша разжевано с примерами
