Вопросы к В.П.Лапшину

[Malish]

Проблема в том и состоит, что самоконтрящиеся гайки допускают ограниченное количество завинчиваний. Но в собранном соединении понять количество уже произведенных завинчиваний конкретной гайки, согласитесь, невозможно.

Согласен.
Их нужно менять в "важных" местах после нескольких "закручиваниях" А в лучше, каждый раз, после разборки и сборке.

 

[Lapshin]

Когда варил ограждение для аэроботов , наоборот пришлось искать ад31т с толщиной больше 1.5мм а 1мм и 1.5 просто в магазине продаются , по крайней мере у нас . А вот толще пришлось из Москвы переть с алроса .

Да, посмотрел еще раз у поставщика (Алрос) - и вправду,трубы и боксы из АД31Т1 с толщиной стенки в 1 мм, есть в наличии.
В этом случае, хороший сварщик действительно может ферму и сварить, сэкономив на кницах и косынках - но в этом случае критические напряжения одинаковых труб и Д-16Т и АД31Т1, все же получатся у дюраля выше, хотя и ненамного.

 

[hasan]

Согласен.
Их нужно менять в "важных" местах после нескольких "закручиваниях" А в лучше, каждый раз, после разборки и сборке.

Эти гайки копейки стоят, их просто повторно не нужно ставить, тем более они отворачиваются обычно при частичной разборке, не более штук 8-10

 

[Lapshin]

Их нужно менять в "важных" местах после нескольких "закручиваниях"А в лучше, каждый раз, после разборки и сборке.

О том и речь: но лучше на добросовестность владельца не рассчитывать - люди бывают разные, а отсутствие шплинта однозначно свидетельствует о необходимости его установить.

Эти гайки копейки стоят, их просто повторно не нужно ставить, тем более они отворачиваются обычно при частичной разборке, не более штук 8-10

Безусловно, в соединениях, не часто подвергающихся разборке-сборке, самоконтрящиеся гайки отлично подходя и используются повсеместно. Но в часто разбираемых соединениях никто нигде не собирается отказываться от шплинтов и контровок в пользу самоконтров.
P.S. Замечание на будущее: мне задан вопрос , я на него ответил - а  дискуссию на эту тему прошу не разводить: вопрос задан-таки, мне, а свое мнение спрашивающему легко высказать в личке. Таким образом, мусора в ветке будет поменьше.

 

[hasan]

[
Да, посмотрел еще раз у поставщика (Алрос) - и вправду,трубы и боксы из АД31Т1 с толщиной стенки в 1 мм, есть в наличии.

Можно ссылку?

 

[Lapshin]

Можно ссылку?

Круглая труба:
https://www.alros.ru/catalog/32/filter/tolshchina-from-1-to-1/apply/
Бокс:
https://www.alros.ru/catalog/30/filter/tolshchina-to-1/apply/

 

[Malish]

О том и речь: но лучше на добросовестность владельца не рассчитывать - люди бывают разные, а отсутствие шплинта однозначно свидетельствует о необходимости его установить.

Опять согласен!
Хотя "шплинты" уже ушли, и во многих "важных" узлах, тоже ставятся "самоконтры"

 

[hasan]

Владимир Павлович Спасибо.теперь я буду молча ждать вашу тему про 115 парассольку

 

[Lapshin]

Задавать вопросы мне и не соглашаться с моим мнением, вполне нормально: не одобряю, лишь, когда приходится не только отвечать на прямой вопрос, но и оправдываться перед каждым, имеющим мнение, отличное от моего.

 

[botashev]

Ответьте пожалуйста про удельную нагрузку на квадратный метр крыла  и величину его размаха(Ваш новый проект)

 

[07177]

Здравствуйте, Владимир Павлович. Еще вопрос: шасси так же, как на МАИ-223 рассчитываете? Торсионное? Извините за настырность: а наброски/эскизы есть уже? Взглянуть бы... :

 

[Fa-Fa]

https://youtu.be/IKwWu2w1gGk

 

[Lapshin]

Ответьте пожалуйста про удельную нагрузку на квадратный метр крыла  и величину его размаха(Ваш новый проект)

Нагрузка на крыло - около 25 кГ/м[sup]2[/sup]; размах - 7.2 м, удлинение - 6.5.

шасси так же, как на МАИ-223 рассчитываете? Торсионное?

Оно по виду похоже на МАИ-223: на самом деле, стойки от колес идут до шарнира на шпангоуте 1, и, продолжаясь выше-вперед, заканчиваются на платформе моторамы.

Извините за настырность: а наброски/эскизы есть уже? Взглянуть бы...

Естественно, без эскизовразрабатывать конструкцию было бы проблематично. Но они слишком схематичны для показа, а технология 3д-моделирования, пока не позволяет разглядеть облик среди кучки отдельных деталей и узлов. А специально рисовать картинки вовне, как бы, и ни к чему - тем более, что для предметного обсуждения отдельная ветка подходит больше.
Так, что пока придется верить на слово.

 

[07177]

на самом деле, стойки от колес идут до шарнира на шпангоуте 1, и, продолжаясь выше-вперед, заканчиваются на платформе моторамы.

Не совсем понятно. Точнее - совсем непонятно. То есть, сам торсион на платформе моторамы находится?

 

[Lapshin]

Не совсем понятно. Точнее - совсем непонятно. То есть, сам торсион на платформе моторамы находится?

Торсиона нет совсем: стойки работают просто на изгиб, представляя собой, каждый, двухопорную балку с консолью внизу, верхний конец которой закреплен в районе плоскости симметрии, а на некотором удалении имеется другой узел на углу фюзеляжа - далее вниз идет, собственно, стойка до колеса.
Если все равно неясно - посмотрите? например, шасси самолета Sbach Extreme

 

[anton19286]

Трубы все в пределах 3 метров длины?

 

[hasan]

[
Торсиона нет совсем: стойки работают просто на изгиб, представляя собой, каждый, двухопорную балку с консолью внизу, верхний конец которой закреплен в районе плоскости симметрии, а на некотором удалении имеется другой узел на углу фюзеляжа - далее вниз идет, собственно, стойка до колеса.
Если все равно неясно - посмотрите? например, шасси самолета Sbach Extreme

То есть рессора?

 

[hasan]

Владимир Павлович вы хоть примерный эскиз то дайте, ато мысль в голове блудит непонятно куда (видно не только у меня) а так хоть направление будет, тежело же с этим жить уже третий день :-? :-/

 

[Lapshin]

Владимир Павлович вы хоть примерный эскиз то дайте, ато мысль в голове блудит непонятно куда (видно не только у меня) а так хоть направление будет, тежело же с этим жить уже третий день :-? :-/

Исключительно из дружеских чувств.
Все, что могу.

 

[07177]

Торсиона нет совсем: стойки работают просто на изгиб, представляя собой, каждый, двухопорную балку с консолью внизу, верхний конец которой закреплен в районе плоскости симметрии, а на некотором удалении имеется другой узел на углу фюзеляжа - далее вниз идет, собственно, стойка до колеса.

Да... Сложно придумать - и дурак сможет, а вот просто - не каждый умный догадается!
А сами стойки что из себя представляют? Труба?