Школа конструкторов СЛА. Класс первый, эскизы.

[maverick]

Надо брать то,что есть под рукой))

Не то что есть под рукой ,а из конструктивных соображений. Неужели в Россию сейчас проблема попасть?Ради такого благого дела я готов отправиться за метриалом хоть на край света). Ладно ,каждый волен выбирать как ему заблагорассудиться.
Привожу пример как делал я.Может кому пригодиться. Ниже вордовский файл, в нем 2 таблицы  для положения Ц.Т. по вертикальной  и горизонтальной оси. 2 раза щелкаете по таблице и входите в режим редактирования экселевского файла. Меняете массы и расстояния -меняется координата Ц.Т. Компановачная схема на рисунке недоработанная.
http://www.4shared.com/rar/GdQ17dGq/Расчет__массы_самолета.html

 

[rukan2012]

И всётаки дверь до крыла была бы круче)))

 

[henryk]

http://experimenter.epubxp.com/i/96284

-zabugornyje kartinki...

 

[maverick]

И всётаки дверь до крыла была бы круче)))

Заходи Леха на форум Лароса в мою ветку , обсудим.

 

[rukan2012]

Выложу и я Фролова.Кстати,в сети инфы по нему(по размерам) не много,в основном фото.

 

[rukan2012]

И всётаки дверь до крыла была бы круче)))

Заходи Леха на форум Лароса в мою ветку , обсудим.

Обязательно,но только когда дома буду)

 

[rukan2012]

Что-то тихо стало...Больше ни у кого эскизов нет?И автор ветки молчит...

 

[maverick]

Леша , все наверно  ждут от тебя проработанные  варианты))

 

[rukan2012]

Не,ну я то делаю,но под себя же,но всем не угодишь,сколько людей - столько мнений,есть же и другие взгляды на всё это))

 

[АНАТОЛИЙ]

Сейчас пытаюсь срисовать Hummel bird, как срисую - будут эскизы. Красивая птичка, но уже наскрёб косяки. Гаргрот лишний и не на своём месте, зализы крыла наоборот лучше увеличить и слить с фюзеляжем. Пытаюсь понять логику конструктора и везде вижу только подгон под форму. В этом конечно есть рациональность, но я бы всё переделал.

Вот интересно, если я просто срисую размеры и расположение лонжеронов, и толщину материала, но полностью перекроЮ внешний вид в сторону более правильной на мой взгляд формы, это ведь не нужно будет пересчитывать?
По идее всё останется таким-же и там-же, и прочность должна немного увеличиться... Чем больше его изучаю, тем больше общего нахожу с пенопластовыми моделями.

 

[rukan2012]

Вот интересно, если я просто срисую размеры и расположение лонжеронов, и толщину материала, но полностью перекроЮ внешний вид в сторону более правильной на мой взгляд формы, это ведь не нужно будет пересчитывать?
По идее всё останется таким-же и там-же

Если тот же вес,перегрузка и расстояние между узлами крепления на фюзеляже,то по идее можно и не пересчитывать))

 

[SVD]

Больше ни у кого эскизов нет?И автор ветки молчит...

Оч. занят, только и успеваю одним глазом читать и то урывками.

 

[SVD]

Вопрос, какой выбрать лонжерон для крыла, труба, короб, зашитый лобик - короб, и легче будет. И соответственно, чем обшивать крыло и фюз - листовым алюминием 0.5 или ткань. От этого так понял зависит и вся силовая конструкция крыла и фюза, а это массы, массы, массы (что то меня заклинило) 🙁
И еще чтобы поверхность была ровная (если ткань) стоит изнутри закрепить пенопласт, что бы он держал форму (понимаю что в этом нет не какого технического резона.)  Просто у меня плохие ассоциации с перепонками. 🙂

 

[АНАТОЛИЙ]

И еще чтобы поверхность была ровная (если ткань) стоит изнутри закрепить пенопласт, что бы он держал форму (понимаю что в этом нет не какого технического резона.) 

В моделизме пенопластовая обшивка набирает популярность, форму держит. Для большого самолёта не уверен, но наверно тоже сгодится. Депрон или обычная потолочная плитка из деструктурированного(не шарикового) пенопласта. Работать с ним удобно, стоит 250р за 5м[sup]2[/sup] при толщине 3мм.

 

[Максим (KBP)]

Вопрос, какой выбрать лонжерон для крыла, труба, короб, зашитый лобик - короб, и легче будет. И соответственно, чем обшивать крыло и фюз - листовым алюминием 0.5 или ткань. От этого так понял зависит и вся силовая конструкция крыла и фюза, а это массы, массы, массы (что то меня заклинило) 🙁
И еще чтобы поверхность была ровная (если ткань) стоит изнутри закрепить пенопласт, что бы он держал форму (понимаю что в этом нет не какого технического резона.)  Просто у меня плохие ассоциации с перепонками. 🙂 

Я уже мсяц хожу с этими мыслями. Что такого есть доступного, достаточно прочного и при этом с разум5ым весом для лонжерона. Ответа еще не нашел.

 

[anton19286]

У нас, например, доступнее всего лист Д16. Он достаточно прочный.
Можно в комбинации с уголками. Но если уголков нет, можно только листом обойтись для любого нужного сечения, например, как на Русалке сделано.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1224018309/29#29

 

[argentavis]

Я тоже вот думал-думал, да и пришел к выводу, что лучше соснового дерева для такого самолёта ничего из наиболее доступных материалов не годится. Удельная прочность у него при растяжении и при изгибе даже выше чем у Д-16.

 

[argentavis]

А вот нервюры из пенопласта.

 

[argentavis]

Набор крыла.

 

[argentavis]

Применяют экструдированный пенопласт который для теплых полов используют. Так крылья на Небесную блоху делают.