Новичек.Металл вместо дерева и ткани?
350 сухого в полне реально. У меня пока 325 но по мелочёвке ещё кил 15 наберёться. Движёк много на себя оттянул 125 кг.
Сделаю крыло и понимание с весом какое то будет.Движок хочу авто VW Т-3 DJ 2.1 112л/с.(это с инжектором) водяного охлаждения.С радиатором помпой ож генератором и аккумулятором наверное тоже около 120кг.получится.Только найти такой двс трудно,в контрактных двигателях ценники огого а все равно потом капиталить,но с документами.
Всё верно... Как будет хоть одна консоль сразу наступит прозрение и на вскидку уже примерно начьнёте представлять что к чему. А насчёт документов на движёк.... что то у нас с этем проблем нет. Не кто и не спрашывает. Сейчас двигатель по закону являеться сменным агрегатом. А значит и нет необходимости доказывать его происхождение.
Это уже забота, доказать, что он краденный не ваша. Это конечно если по закону.
А что есть другие варианты?
Просто смотря какой уголок планируете на лонжерон. И если обшивка полностью дюраль то и это лишнего У вас будет работать обшивка, а значит лонжероны лишь частично возьмут нагрузку на себя и нужны лишь для связки несуших узлов с обшивкой. А учитывая биплан в обще можно свести на нет наличие лонжеронов заменив их небольшим набором стрингеров. Частично усилив в районе бипланной стойки.
Это что, такая шутка?
Я имею в виду, что лонжерон - основной несущий элемент крыла. А насчёт согнуть уголок из 0,8 почитайте сайт www.stroimsamolet.ru
Там большой цикл статей, в том числе и по основам прочности.
Кстати интересно было бы узнать как вы будете гнуть уголок, к примеру, длиной 4м. с полкой 20х20мм., чтобы вышло ровно.
Там большой цикл статей, в том числе и по основам прочности.
Кстати интересно было бы узнать как вы будете гнуть уголок, к примеру, длиной 4м. с полкой 20х20мм., чтобы вышло ровно.
Sergair1
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Лермонтов Ставр.кр.
Действительно, а из каких данных вы опираетесь на толщину 0,8мм.? И какой материал вы планируете на них использовать? Всё таки, вам , правильно советуют, вначале хоть грубо но подсчитать потребные сечения полок лонжерона исходя ваших нагрузок, высоты сечения лонжерона, используемой схемы крыла и т.д.
Sergair1
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Лермонтов Ставр.кр.
Не в обиду. Непереводите материал, сделайте самолёт из бумаги. Неужели вы не можете умножать, делить, складывать, вычитать? Или это у вас шутка?
Нет это не шутка.... Но для начинающих имеет сложное понимание потому для начала лучше опереться на лонжерон. Только не нужно забабахивать мощьные уголки.
Sergair1
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Лермонтов Ставр.кр.
Но какой-то ориентир должен быть у человека, как он может принять решение 0,8 там толщина полки или 2 мм или 5 мм? Или препоганить кучу материала, а потом крыло сломается под своим весом и опыт по уничтожению Д16Т продолжиться. Вы то, слава богу не один самолёт собрали, а Anidag, как я понял, пока,что самолёты из бумаги делал.
Считать всёравно придёться только не нужно лезть в дебри. Для начала поищите чертежы уже испытанных машин похожих на вашу. Все самолёты близнецы братья. Посмотрите из какого материала и каких размеров сделаны те или иные детали. Обратите внимание на площади и нагрузку на метр. Вероятность ошибки сведёте к нулю. Обращайте внимание на концевую часть плоскости от под коса до законцовки. Крыло если и ломаеться то как правило до подкоса.Потому не нужно заморачиваться расчётами всего крыла. Если ваша консол сответствует то и вторая половина до фюзеля будет соответствовать так как имеет две точки опоры. Не отчаивайтесь для начала, пока нюх появиться, читните теории прислушайтесь к советам есть дельные. Вам в любом случае придёться грузить ответственные узлы лучше их сломать на земле чем в воздухе. для прогулочного самолёта трёхкратной перегрузки вполне достаточно.