Бесшатунные двигатели - 2
- Статус
Красиво!
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Как картинка еще сойдет, но на картинке тоже следовало бы нарисовать пальцы в поршнях.
При точном построении, с учетом крайних положений механизма преобразования, его вид изменится.
Прорезь в поршне и гильзе нежелательны. При этом не обеспечивается полный рабочий ход поршня до ВМТ. Либо коромысло придется делать в форме близкой к полукругу (по средней линии) с осью качания на линии, соединяющей крайние проушины, либо фиксировать ось качания и ставить не поршне еще один шатун (как у Алексея Геннадьевича)
Да, про пальцы я как то...подзабыл пририсовать. Да, лана, не обижайтесь на художника, он и произошел от слова...худо... 
Прорезь в поршне можно сделать(в цилиндре - тоже). Площадь опоры стенок поршня на зеркало цилиндра не сильно уменьшиться. Зато компоновка будет плотнее. Самая плотная компоновка(я как то затевал тему лопастного двигателя). Но она тут никому не понравилась. Да и ладно. Мы просто обсуждаем проекты, а какой и кто выберет = личное дело.
В этом проекте(я говорил ранее) площадь давления газов на поршни вдвое выше, нежели с одним поршнем в цилиндре. Размах поршней напротив = вдвоё меньше. Это уже огромный выигрыш.
Прорезь в поршне можно сделать(в цилиндре - тоже). Площадь опоры стенок поршня на зеркало цилиндра не сильно уменьшиться. Зато компоновка будет плотнее. Самая плотная компоновка(я как то затевал тему лопастного двигателя). Но она тут никому не понравилась. Да и ладно. Мы просто обсуждаем проекты, а какой и кто выберет = личное дело.
В этом проекте(я говорил ранее) площадь давления газов на поршни вдвое выше, нежели с одним поршнем в цилиндре. Размах поршней напротив = вдвоё меньше. Это уже огромный выигрыш.
Поршни не упоминались, но ими пожертвовали... ;D
Нормальное, но по крутящему моменту будут проблемы с редуктором или с демпфирующей муфтой. Алексей Геннадьевич прекрасно осведомлен об этом.
Вот уже 3 вариант обдумываю. Нарисованная там муфта это первая прорисовка. 3-х секционный будет в этом плане получше, ну а у четвёртки свои проблемы. А вообще лучше уйти от редуктора и увеличить рабочий объём. Короче, ничего идеального нет, как всегда, чужая жена краше.
- Откуда
- Санкт - Петербург
Завидно стало....
А это вид сбоку:
Вложения
Kim
Заблокирован
- Откуда
- Санкт-Петербург
книжка была указана не для обосравшейся дебилки Бриг'а
все знают, что она книжек не читает - мозг не затуманен образованием, а лицо не обезображено интеллектом...
если д.т.н., профессор, зав.кафедрой потратил на описание 211 страниц, то объяснить в двух строках...
и результат будет такой же
Kim
Заблокирован
- Откуда
- Санкт-Петербург
совершенно верно, в авиации первыми жертвами пали поршни, но не только они
В судовых среднеоборотных дизелях (400-500 об./мин.) применяют составные поршни с длинными тронками, используют различные материалы.
В авиации от поршня остались блин с кольцами и минимальная держалочка поршневого пальца...
разница в ресурсе соответствующая...
а в общей формулировке: теряется ресурс, надёжность достигается резким увеличением регламентных работ по обслуживанию, экономичность - какая будет, то и хорошо, в смазке клапанов участвуют продукты сгорания тетраэтилсвинца...
Ну да - это была его работа: писать всякую фигню, которую неинтересно читать. За это он деньги получал. А я в то время читал Джека Лондона, что намного интереснее и фантаста Беляева.
Кстати: ни первый, ни второй не были профессорами, но писали - ну очень увлекательно! А вот Мичурин понапридумывал много сортов яблок, которые ты кушаешь, но ему Академика не присвоили, а присвоили какому то хохлу Лысенко. За что? А Х его З. Видимо подлизывал нежно так....
чью то попу!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Никита Сергеевич с Огнеславом Костовичем жили в разное время...
Маляр Вы наш, без карандаша... ;D
- Откуда
- Санкт - Петербург
Зачем, маляр у нас только Ты. Не будем Тебе мешать....
Умный работает головой, глупый - языком! ;D ;D ;D
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
1. Польская бесшатунная звезда на мото - осторожно ездит.
http://jjsdesign.net/motocyklstudialny/index.html
http://www.youtube.com/watch?
v=x5ALbMHWWcg&feature=player_embedded
Задумали в 2008, сделали в 2011
2. Неугомонный паттакон и их двигун со встречными поршнями, несмотря на исполнение работает
http://jjsdesign.net/motocyklstudialny/index.html
http://www.youtube.com/watch?
v=x5ALbMHWWcg&feature=player_embedded
Задумали в 2008, сделали в 2011
2. Неугомонный паттакон и их двигун со встречными поршнями, несмотря на исполнение работает
Вложения
Разве? Книга то... в 65 году вышла....
Миллер - ты постоянно врешь.
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Не знаю как такой формат вставить сюда:
http://jjsdesign.net/motocyklstudialny/content/JJ2SX4_500_2_841x594_eng__large.html
Разрез этого бесшатунного креста очень любопытен, особенно для Владимира Илларионовича.
Первый раз вижу бесшатунник с гильзовым газораспределением и поджатием продувочного воздуха в отдельном цилиндре большего диаметра.
Интересно, что ползуны здесь оказались совсем не нужны. Их заменила большая парная опорная площадь подвижных гильз.
- Откуда
- Санкт - Петербург
http://jjsdesign.net/motocyklstudialny/index.html
Обычный эксцентриковый крест с необычным поршнем - стаканом... ;D
Ничем другим кроме жажды оригинальности обьяснить такую конструкцию невозможно. ;D
Поршневые кольца стоят на наружной поверхности поршня, так и внутри... :-/ :-/ :-/
Похоже, что братья - поляки (как и Седунов) мечтают только об одном - испортить схему Баландина.
Но даже испорченная, она "осторожно ездит"!
Обычный эксцентриковый крест с необычным поршнем - стаканом... ;D
Ничем другим кроме жажды оригинальности обьяснить такую конструкцию невозможно. ;D
Поршневые кольца стоят на наружной поверхности поршня, так и внутри... :-/ :-/ :-/
Похоже, что братья - поляки (как и Седунов) мечтают только об одном - испортить схему Баландина.
Но даже испорченная, она "осторожно ездит"!
Любопытен, но...зачем столько наворотили?
Вложения
Я понял, они так испугались уплотнений по штокам, что перевернули все вверх ногами. Однако все равно мотор интересный, но мой гораздо проще.
- Статус