Сосед Николаич
Все великие идеи проходят стадию мечты и бреда.
Просто на верстаке закреплён, разгоняется, потом берёшь и плывёшь делать отверстие. А ещё молоток почти без отдачи разработали :STUPID
Бесшатунные двигатели - 2
- Статус
А с этого места поподробнее, Игорь Михайлович.
- что означает увеличение производительности масляного
насоса, Вам известна эта характеристика?
- что означает профилирование эксцентриков?
Сосед Николаич
Все великие идеи проходят стадию мечты и бреда.
Ну если 4-х цилиндровый крест, то там планетарный вал и так уравновешен - ничего убирать/добавлять не нужно. И противовесы на ЦОЭкцентриках. А серьги как противовесы как пристегнуть?
изготовление опытного образца с применением технологий авиационного моторостроения с проведением всесторонних испытаний (точка - крапка по-украински).
Kim
Заблокирован
- Откуда
- Санкт-Петербург
у каждого всегда своё мнениеcloud сказал(а):
В Вашем двигателе ничего особенно менять не надо
это как раз такой случай, что либо делать так, как есть, либо кардинально другой
поэтому менять лишь по мелочи - другие цилиндры, другие карбюраторы/впрыск
и усё
Kim
Заблокирован
- Откуда
- Санкт-Петербург
без стаканА?cloud сказал(а):
рано
и ради мелочей засучивать рукава...
это так, рабочий момент
Владимир П-к
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Петрозаводск
И это правильно. Все состоит из мелочей. И подчас некоторые, бывает же такое, становяться оОчень существенными.
- Откуда
- Санкт - Петербург
Дрель заряжается в закрепрленном состоянии, как акумуляторная. Потом космонавт берет ее и сверлить. и его почти не закручивает в обратную сторону....
Со стороны это выглядит следующим образом, тонущий хватается за любую соломинку.
Я со стороны, ответственно заявляю. Не выглядит. Со стороны это выглядит как яростные наскоки на спокойного и интеллигентного (в хорошем смысле этого слова) Владимира Александровича. Заметьте, к вам я неприязни не испытываю (скорее удивляюсь вашей склочности, нехарактерной для человека дела, которым вы себя представляете), говорю всё как есть.RVD сказал(а):
L270767
Я люблю строить самолеты!
За день никто на мое сообщение не ответил. Значит буду делиться со всеми одновременно.
Описание БСМ (не ругайте, как смог, так и написал):
В станине-остове (синего цвета) - главный вал с жестко зафиксированной на нем ведущей шестерней (фиолетового цвета), насаженной на вал эксцентрично. Ось шестерни вращается в управляющей планке (черного цвета) в которой также оси двух передающих шестерен (зеленого цвета). В передающих шестернях отверстия под пальцы штока (красного цвета). В шестернях смещение от осей вала и пальцев равны. Шестерни также равны между собой, находятся друг с другом в зацеплении.
Ведущая шестерня играет роль и колена, из-за чего при вращении вала управляющая планка с шестернями планетарно перемещается. На сколько градусов от горизонтали повернется ведущая шестерня, ровно на столько же повернуться и передающие шестерни, но в противоположную сторону, в результате пальцы штока сместяться только по горизонтали, но не отклоняться ни вверх, ни вниз.Т.е. шток имеет только возвратно-поступательное движение. Ход штока равен 4 эксцентриситетом (растояниям между центром вала и центром ведущей шестерни - правильно?).
Усилие передается и коленами-эксцентриками и шестернями. Для ДВС нужен доступ к обоим концам вала. Для этого на ось ведущей шестерни с противоположной стороны управляющей планки можно нарастить колено. А можно увеличить планку и оси шестерней до вида эксцентриков и цельный вал пропускать через такой эксцентрик (второй рисунок).
Все термины мною придуманы по ходу написания, явно не правильны. Будет хорошо, если поправите меня.
Также очень хочу знать: это я придумал или вспомнил ранее увиденное? Если мое, то хотелось бы конструктивной критики. Поэтому, Игорь Петрович, переключайтесь с Владимира Александровича на меня.
cloud, я свое сообщение про ВМВ удалил.
Описание БСМ (не ругайте, как смог, так и написал):
В станине-остове (синего цвета) - главный вал с жестко зафиксированной на нем ведущей шестерней (фиолетового цвета), насаженной на вал эксцентрично. Ось шестерни вращается в управляющей планке (черного цвета) в которой также оси двух передающих шестерен (зеленого цвета). В передающих шестернях отверстия под пальцы штока (красного цвета). В шестернях смещение от осей вала и пальцев равны. Шестерни также равны между собой, находятся друг с другом в зацеплении.
Ведущая шестерня играет роль и колена, из-за чего при вращении вала управляющая планка с шестернями планетарно перемещается. На сколько градусов от горизонтали повернется ведущая шестерня, ровно на столько же повернуться и передающие шестерни, но в противоположную сторону, в результате пальцы штока сместяться только по горизонтали, но не отклоняться ни вверх, ни вниз.Т.е. шток имеет только возвратно-поступательное движение. Ход штока равен 4 эксцентриситетом (растояниям между центром вала и центром ведущей шестерни - правильно?).
Усилие передается и коленами-эксцентриками и шестернями. Для ДВС нужен доступ к обоим концам вала. Для этого на ось ведущей шестерни с противоположной стороны управляющей планки можно нарастить колено. А можно увеличить планку и оси шестерней до вида эксцентриков и цельный вал пропускать через такой эксцентрик (второй рисунок).
Все термины мною придуманы по ходу написания, явно не правильны. Будет хорошо, если поправите меня.
Также очень хочу знать: это я придумал или вспомнил ранее увиденное? Если мое, то хотелось бы конструктивной критики. Поэтому, Игорь Петрович, переключайтесь с Владимира Александровича на меня.
cloud, я свое сообщение про ВМВ удалил.
Вложения
В таком случае ответьте, вы хоть в одной из обсуждаемых тем, хоть что-нибуть внесли весомое, или может быть что-то знаете такое, что никто из присутсвующих до вашего появления здесь не знал, а ? Единственное, что я для себя отметил, то индивидуальное, что привнесли вы сюда, это роль стукачества в прямом эфире. Знаете, это не лучшее качество. Со своей стороны, темы споров, и их исход практически всегда знаю заранее, потому как вступаю в полемику только в том случае, когда знаю конечный результат, а не ковыряю в носу, чтобы по форме сопли предугадать финальный поединок, как это делает большинство присутствующих. Ваш "подзащитный" весьма озабочен своим статусом, за это и страдает.
P.S. У меня был друг, какое то время мы работали в одной фирме, он был старше меня на 12 лет, так у него за плечами серьезные разработки в области "Мотопрома", если кто помнит, к примеру: мотоцикл "Тула", с низкопрофильной резиной - это его работа, так вот, меня окружающие называли всегда по имени отчеству, а его назвали просто Сережа, вы бы видели как он по этому поводу комплексовал... .
Все вспоминал, где аналогичное Вашему проекту, или что-то подобное проходило мимо. Был такой поект, ШАГОХОД назывался, публикация в журнале 30 годов ... по шагающим экскаваторам. Смотрите больше фильмов фантастических, там тоже есть ходячие инопланетные роботы с аналогичной тенденцией пересупания с ноги на ногу есть.
В реальной жизни своему механизму вы вероятно место не найдете, разве что в станочной промышленности, что-нибуть, типа выдвигающего стола, или подачи заготовок.
Вячеслав Атнагулов
Я учусь...
- Откуда
- Нижнекамск
Несущий не реактивный винт но без реактивного момента.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1287125572/0
L270767
Я люблю строить самолеты!
Не то. при переступании надо и поднимать-опускать "ногу", а у меня шток должен ходить только "туды-сюды". Если только среднее звено - "управляющая планка" может быть "ступней".
Ну а для БСМ-мотора подойдет?
Спасибо за доверие
- Статус