Комментарии к рис.7, рис.9 и рис.10 (стр.11, 13) книги С.С.Баландина.
Понимание этих рисунков позволит Вам точнее изобразить и обосновать свою интерпретацию проблемы не схеме, а мне изложить свою с уверенностью, что мыслите уже категориями БСМ и можно в нужный момент ссылаться на эти рисунки. К этому необходимо добавить правильное представление работы серьговых муфт в составе БСМ.
да при чём здесь категории БСМ и КШМ? от категории механизмов законы механики не меняются. У Баландина, в схеме которую он сам считал рабочей, носок КВ сидит в подшипнике расположенном на плече, и именно для того, что бы не было перекосов эти плечи синхронизированы, у вас же кроме того что отсутствует синхронизация этих самых плеч в виде выходных валов, КВ ещё и качается на серьгах.
Ваше объяснение хоть и не строгое, но в нем есть большая доля правды. Вы выделили один из ключевых моментов - вал отбора мощности, зафиксированный в своих подшипниках. Конечно, для БСМ важны оба полувала со своими подшипниками, даже без крутящего момента на заднем полувале. Потому что благодаря зафиксированным полувалам серьги синхронизируют КВ, реализуя свое замечательное свойство.
Там одно плечо у кривошипа, поэтому требуется синхронизация полувалов соединительным валом. В серьговой муфте как мимнимум 3 плеча: работающие совместно с сергаьми по принципу параллельных кривошипов. Передается крутящий момент и, одновременно осуществляется синхронизация углового перемещения валов.
Никакого качания КВ на серьгах нет. Реализуя функцию синхронизации серьги блокируют разнонаправленное угловое перемещение при несимметричной боковой нагрузке КВ, а сам КВ в каждый момент времени вращается под действием пары сил - боковой от реакции ползуна и штоковой в процессе рабочего хода.
Ну нету там никакого перекоса. Забудьте. Неужели никто никогда не сталкивался с принципом работы параллельных кривошипов. Невозможно их провернуть отдельно, а общий диск вращает их без всякой дополнительной опоры. Важно: чтобы ведущий кривошип был закреплен в своих опорах. Полная синхронизация углового движения. На этом принципе, к стати, работают многошпиндельные сверлильные станки, которые одновременно сверлят несколько параллельных отверстий.
Как же может уменьшаться окружная скорость, если при тех же оборотах Вы уменьшили диаметр детали?
Так полувалы у ВАс зафиксированы и не вращаются?
При постоянных оборотах постоянна угловая скорость. Окружная (линейная) скорость пропорциональна радиусу. Уменьшили радиус (или диаметр) вала (пальца) в два раза - в два раз уменьшается окружная скорость на его поверхности скольжения.
Была отмечена принципиальная возможность влияния на величину скорости перехода к жидкостному трению.
Зафиксированы в своих опорных подшипниках от поперечного смещения и вращаются. Как же иначе? Мы обсуждаем работающий БСМ.
да я же вам видео привёл, с поведением конца вашего вала в серьгах... и это не ваши мультики, это симуляция. Не могут ваши серьги фиксировать положение носка кв, хоть одна, хоть десяток он будет свободно описывать окружность с радиусом серьг, совершенно свободно. Ограничивают его посадочные в ползунах, вам это уже который раз талдычат.
Честно говоря не припомню Вашего видео. Было бы там что-то принципиальное, обязательно бы запомнил. Если есть возможность, выложите его еще раз.
Вы путаете разные состояния серьгового БСМ. Когда КВ без ползунов, да вращение полувала приведет к тому, что КВ будет вращаться по образующей цилиндра с радиусом серьги и сам при этом вращаться не будет. Как только хотя бы ладошкой Вы остановите планетарное вращение КВ (причем в любой плоскости по дине КВ), он тут же начнет вращаться вокруг собственной центральной оси, передавая прикладываемый момент к следующей муфте и попутно стирая с Вашей ладони пыльцу. И это уже несколько раз здесь пояснялось. Не надо "талдычить" как Вы выражаетесь. Спокойно разбирайтесь в существе дела.
Прямо на этой странице данный момент был разъяснен. Не важно в какой плоскости расположен ползун и какого размера консольное плечо он создает для носков вала. Ваш перекос означает, что серьги на концах вала должны при этом повернутся в противоположные стороны, а тело КВ, жестко синхронизируя передний и задний полувал, не позволяет это сделать. Иначе говоря, сам КВ блокирует разнонаправленное движение серьг, что исключает его перекос. Возможная ссылка на зазоры тоже несостоятельна, т.к. в процессе движения с передачей момента по всей цепочке все зазоры выбираются.
Я Вам себя не навязываю. Имеете право не участвовать в обсуждении и не рушить свое мнение.
Если в отличии от Баландина применяется симметричный КВ, то он скажем так качается меньше. У Баландина он качается меньше в многоцилиндровых двигателях, когда между опрами вращения располагаются две шейки КВ.
