Роторно-волновых движков тьма есть, достаточно полазить по патентным базам. Возможно автор кто-то из них. В своё время на данном форуме была ссылка на статью про "альтернативные двигатели для авиации" или как-то так. Ссылка мёртвая, но я инете нашёл кем-то засейвленную статью, правда там не все картинки.
Дык вот, в той статье также присутствовал РВД, ЕМНИП друго автора, не RVD.
Вячеслав, любая идея хороша, с точки зрения разития самого Автора, это однозначно. Мы все проходим одни и теже этапы развития, кто-то застревает в своих заблуждениях на одном из этапов навечно, кто-то развивается дальше, считаю, что главное не останавливаться. Мой совет: "Не смотрите на того, кто впереди, смотрите под ноги".
Вот, к слову. Посчитал в Экселе три поршневые машины "А1"(классическую - синяя линия), ДПМ вариант с полуцилиндрами "А2"(малиновая линия) и ДПМ с плоскими рабочими поверхностями "А3"(желтая линия) на такте сжатия, получил график работы. По нему видно, что возможно нарушается постулат Карно о независимости КПД от конструкции машины ;D В частности затраты мощности на сжатие в А2 составляют лишь 62,5% от затрат А1
Это чего, я вечный двиг придумал, что-ли?! 
"Третье лицо" - это Ваш бывший начальник по "Экоавтотрансу" - г. Иванов. В 1998 или 99 году он показал мне Ваши письмена, где Вы предлагали к внедрению в производство вместо готового в металле нашего двигателя 2Д200 свой РВД. При этом, что поразительно, сами же признавали, что построить его "в настоящий момент" невозможно! Так что у Вас сдвиг в сознании был всегда ;D
Алексей, ну так выложи работающую схему! Посмотрим, а то Маринина, Седунов, Митрофанов надоели. Ничего работающего у них нет, одни сказки (РВД, СВСС, отделеная КС и тд), читать не интересно!
Причем здесь моя жизнь? г. Седунов, "МНЕ ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО"!
У Вас тоже есть целый сайт по РВД!
Что такое ДПМ ? с плоскими ...
Смотрите заголовок в отосланной Вам на почту моей "статье". ;D
В ней же второй сверху рисунок(анимация)
Там же, самый нижний в тексте ряд анимаций.
Игорь Петрович, Вы кроме как о своей персоне, ни о чем другом думать не способны. Я про готовый новый двигатель и страну, а Вы о СВОИХ химерах и СВОЕЙ роли в двигателестроении. ;D
Алексей, если Ты имеешь ввиду пульсирующий двигатель (типа двигателя Челомея, который напугал всю Москву во время войны), то тут не совсем то же, что отделенная КС.
Вы тоже увеличьте СС до 100! Хотя бы, а то цифра не круглая .... ;D
Схема данная в книге не корректна. Двигатель всё-таки 4-х тактный, насколько я понял по снимкам сохранившегося двигателя у противоположных цилиндров нет газовой связи. Ну а сделать ПДП 4-х тактным не проблема, для этого существует гильзовое распределение и тоже клапанное. В интернете есть такие схемы. Так что всё может быть.