Бесшатунные двигатели - 2

[Андрей Миллер]

Основной недостаток 503 го - ресурс и шум.
Кстати, не помню на нем свечей зажигания - только накал, это же бывший авиадизель!

 

[А.Г.К]

Теперь требуют продолжения банкета - давайте завод с полностью новым технологическим процессом!

Что-то это сильно напоминает.

 

[А.Г.К]

Уникальные моторы рядом с нами:М503А:- 10000л.с.- 147,1 л рабочий объем- 126 свечей зажигания- 168 клапанов 

А ежли его ещё сделать 2-х стороннего действия! Вот то сщастя будет.

 

[TsAI]

У меня конспект по нему остался в "секретке" на военной кафедре...

мотор м503 упомянут (с картинкой разреза) в четырехтомнике Орлина 70-х г., какой уж тут секрет...

не помню на нем свечей зажигания 

это пиндосы развлекаются (ну, хоть не виска с травой и то польза) ... дисциплина- тракторный пулинг,  подобного лепилова там навалом. сей мотор на нитрометане, или с закисью, потому и дури столько... но на несколько секунд...

[media]https://youtu.be/GfR2vXgwEDU[/media]

 

[Андрей Миллер]

Теперь требуют продолжения банкета - давайте завод с полностью новым технологическим процессом!Что-то это сильно напоминает.

Это напоминает всех сразу и Тебя тоже.
Проблема только в том, что завод нужно строить под вещь, реально улучшающую технический уровень серийной продукции.... :IMHO 

 

[Андрей Миллер]

ежли его ещё сделать 2-х стороннего действия! Вот то сщастя будет. 

Леша, Тебе автор БСМотора с уплотнениями штока сказал, что счастья нет... 😱

 

[miharus]

Хочу спросить специалистов по БСМ, побочный эффект от "короткого шатуна в БСМ" как-то учитывается? Эффект этот скорее негативный, заключается в уменьшении времени для сгорания, те условные "изохорные 2 милисекунды" при одинаковых оборотах "уменьшаются" на 15-20% по сравнению с шатунными. Это компенсируется уменьшенными оборотами или как? Может обсуждали решения ранее?

 

[TsAI]

завод нужно строить под вещь, реально улучшающую технический уровень серийной продукции....

завод инвестор будет строить лишь под продукцию пользующуюся спросом и приносящую прибыль. капитализьм на дворе, аднака. (пример Лиотех - банкрот,15 лярдов псу под хвост).

 

[Varan]

заключается в уменьшении времени для сгорания, те условные "изохорные 2 милисекунды" при одинаковых оборотах "уменьшаются" на 15-20% по сравнению с шатунными.

перемещение поршня в кшм определяется по формуле
  S[ch966] = r[(1 - cos[ch966]) + [ch955]ш/4(1 - cos2[ch966])]
перемещение поршня в бесшатунном двигателе определяется по формуле
  S[ch966] =2r1(1 - cos[ch966])
где 2r1=r (радиус кривошипа в бесшатунном двигателе при том же ходе в 2 раза меньше)

Анализ формул показывает что поршень в обычном кшм вначале перемещается быстрее чем в бесшатунном о чем можно судить по наличии второго слагаемого в формуле. И поршень в кшм при повороте коленвала на 90 градусов проходит больше половины рабочего хода, в бесшатунном двигателе при повороте выходного вала на 90 градусов поршень проходит половину рабочего хода.

То есть все обстоит с точностью до наоборот в бесшатунном двигателе времени для сгорания будет больше чем в двигателе с кшм
а вот когда поршень пойдет вверх то из нмт поршень бесшатунного двигателя возвращается быстрее, в кшм он там малость задерживается
     

 

[Андрей Миллер]

Хочу спросить специалистов по БСМ, побочный эффект от "короткого шатуна в БСМ" как-то учитывается

Хочу попросить Вас прочитать книгу. ШАТУНА В БСМ НЕТ! 🙂

 

[miharus]

(радиус кривошипа в бесшатунном двигателе при том же ходе в 2 раза меньше)      

Вот где собака порылась! Спасибо! 🙂

 

[Андрей Миллер]

перемещение поршня в бесшатунном двигателе определяется по формуле

Роль шатуна в БСМ исполняет коленчатый вал. Который не стоит на месте а вращается не только вокруг своей оси, но и вокруг оси кривошипов, то есть всего двигателя.
Так как радиус кривошипа и радиус колена КВ совпадают по определению, то и не появляются силы инерции второго и след. порядков. А первый порядок легко уравновешивается начиная с 2 цилиндров...

 

[Varan]

Вот где собака порылась!

собака порылась совсем не там, вы пытаетесь сравнивать  эти двигатели по формуле для кшм, а кинематика для бесшатунника совсем другая там поршень движется строго по синусоидальному закону и "шатун" в бесшатунном двигателе при работе выворачивается в другую сторону, а в кшм бултыхается всегда с одной стороны от оси коленвала

 

[Varan]

Роль шатуна в БСМ исполняет коленчатый вал.

спасибо что рассказали без вас ни в жисть бы не догадался

 

[Андрей Миллер]

S[ch966] =2r1(1 - cos[ch966])

Варан, ВЫ сами придумали эту формулу? 🙂
Вообще, не помню как точно в книге, но ход поршня в БСМ равен 4 R кривошипа или КВ - неважно.
Причем здесь cos[ch966] непонятно....

 

[Андрей Миллер]

ни в жисть бы не догадался 

Обращайтесь, "алкоголики - это наш профиль!" 🙂 (С)

 

[miharus]

Хочу попросить Вас прочитать книгу. ШАТУНА В БСМ НЕТ! 

Шатун там есть, он бегает за поршнем болтуном.   😉
От книжек засыпаю. А вы на что? Не спать!   😀

 

[Андрей Миллер]

и "шатун" в бесшатунном двигателе при работе выворачивается в другую сторону, а в кшм бултыхается всегда с одной стороны от оси коленвала 

Я и говорю - срочно к врачу! 😱

 

[Varan]

Варан, ВЫ сами придумали эту формулу?

эту формулу написал Сергей Степанович в своей книжке, поэтому прошу вас прочитать книгу Баландина- Бесшатунные......

Я понимаю что вы гимназиеф не кончали но может быть все же слышали что косинус может принимать значение от 1 до -1, поэтому если подставите крайние значения в формулу то как раз и получите 4r


насчет шатуна для особо непонятливых поясняю, он написан в кавычках, для того чтобы было более понятно для спрашивающего, и вообще быть в каждой бочке затычкой невежливо, не для вас объяснял

 

[Андрей Миллер]

крайние значения в формулу 

Это формула расчета перемещения поршня при разных углах ПКВ, а Вас спросили про "цельный ход"....
Вы с женой разговор тоже всегда от Адама начинаете? 🙂