Бесшатунные двигатели - 2

[L270767]

Ура,  Андрей Миллер,  отличный пример,  показывающий Вашу неправоту.  Наглядно видно,  что коренные шейки на одной оси,  а штоковые шейки разведены щеками,  как и в классическом двс.  Или считаете,  что в двс шатунные шейки на одной оси с выходным валом?

 

[Андрей Миллер]

Или считаете,что в двс шатунные шейки на одной оси с выходным валом? 

Сударь, я даже не понимаю о чем Вы. Обсуждается вопрос выходного вала. С любой стороны, причем здесь натунные или другие шейки?
Вы на картинку то смотрели?
Ваша стая утверждает, что от шейки КВ Бурлета можно хоть что привести. Я этого не вижу.
Так что, оба двигателя начинаются на букву Б, но Баландин - ДВИГАТЕЛЬ, а бурлет - момент на шатуне.... ;D

 

[Kim]

ответе 12548 вал помечен буквой W.И вал выходит из неподвижной рамы в обе стороны.

Это ВАс заклинило. Вал выходит в обе стороны и совершает орбитальное движение. Кому это нужно? Вы винт или редуктор на это поставите?
Рисовальщики Бурлета и не собирались от этого "вала" ничего отводить - получается совсем глупо ;D
Они берут момент только с блока, но у двигателя Фармана можно винт поставить сразу на блок, а здесь он еще вращается в неподвижном корпусе. Поэтому нужна еще передача - цепь, ремень и тд..
Если есть "горе от ума", то это как раз Бурлет..... ;D

Я скопировал только для того,  чтоб Вы не могли удалить сообщение после того,  как разберетесь,  поймете,  как это работало.  Я последний раз скажу,  что вал просто вращался (не планетарно) в подшипниках неподвижной рамы.  Кстати: рама у других двс на раму не похожа,  а здесь конкретно -  рама.

Андрей Олегович Миллер не совсем прав.
Или совсем неправ.

Ведь ему же сказали, что вал закреплён.
Значит, он не совершает орбитального движения - просто не может закреплённая хрень совершать движение (разве что только с самолётом).

Орбитальное движение совершает всё остальное вокруг коленвала...

И вот эта вся халабуда вращается орбитально...
ЭКСЦЕНТРИЧНО...

а поршни уравновешивать не надо, авторы правы...
ведь не нужно уравновешивать неподвижные детали...

 

[Андрей Миллер]

Андрей Олегович Миллер не совсем прав.
Или совсем неправ.

Ведь ему же сказали, что вал закреплён.

Андрей Олегович Миллер - исключительно недоверчивый тип 🙁
Я не вижу как можно у бурлета закрепить коленчатый вал по тем "чертежам" которые выложены в Балдине.
Так как неподвижные детали две - рама и коленчатый вал, то эксцентриситет шейки КВ на выходных валах не даст "халабуде" вращаться!

Орбитальное движение совершает всё остальное вокруг коленвала...

И вот эта вся халабуда вращается орбитально...
ЭКСЦЕНТРИЧНО...

Ну не вижу! :'(

а поршни уравновешивать не надо, авторы правы...
ведь не нужно уравновешивать неподвижные детали...

Это единственное, что понятно в этой "страшной тайне" 🙂

 

[L270767]

Орбитальное движение совершает всё остальное вокруг коленвала...

И вот эта вся халабуда вращается орбитально...
ЭКСЦЕНТРИЧНО...

Я это увидел немного не так: вся эта халабуда совершает уравновешенное простое вращение в подшипниках рамы - корпуса и приводит во вращение эксцентрично расположенный коленвал.

 

[Андрей Миллер]

и приводит во вращение эксцентрично расположенный коленвал.

Правильно, и от этого вала без кривошипа (еще одного) или скажем сателлита редуктора, ничего отвести невозможно....
В России такие вещи называли "горе от ума"... 🙂

 

[Андрей Миллер]

И вот эта вся халабуда вращается орбитально...
ЭКСЦЕНТРИЧНО...

Кстати, если еще и "эксцентрично", то и уравновесить ее будет очень сложно. Но в сказках все просто... 🙂

 

[Сосед Николаич]

Кстати, если еще и "эксцентрично", то и уравновесить ее будет очень сложно. Но в сказках все просто... 

а поршни уравновешивать не надо, авторы правы...
ведь не нужно уравновешивать неподвижные детали...

Великая печаль... Как всё запущено... :'( И эти люди запрещают мне ковыряться в носу утверждать момент на шатуне...

 

[Jbiplane]

Периодически надирает сделать штуковину вроде приведённой на рисунке.

Двухтактная звезда со стандартным коленвалом и поршнями. Эксцентриситет коленвала 10мм, на нём двойной эксцентрик.
поршни соединяет тяга, она проходит с гарантированным зазором.
Некий гибридный вариант между классикой и Баландиным...

Если крутить за вал в SolidWorks всё вертится. Будет ли работать в реальном двигателе?

[media]https://youtu.be/tccPMi29tvc[/media]

 

[cloud]

Периодически надирает сделать штуковину вроде приведённой на рисунке.

Двухтактная звезда со стандартным коленвалом и поршнями. Эксцентриситет коленвала 10мм, на нём двойной эксцентрик.
поршни соединяет тяга, она проходит с гарантированным зазором. Некий гибридный вариант между классикой и Баландиным...

А что же мешает это сделать! Тем более, что есть действующий образец.  Важно не дойти до абсурда с гибридностью и упрощениями БСМ. Он и так прост!

 

[cloud]

Если крутить за вал в SolidWorks всё вертится. Будет ли работать в реальном двигателе?

Начал работать 25 лет назад... 😡
https://www.youtube.com/channel/UCHpdhe-tkN4qvFd3Qb-PIdQ

 

[L270767]

Не понял, в чем отличие предложения jbiplane от работающего двигателя cloud.

Только не надо про крепление поршня к штоку.

 

[Андрей Миллер]

в чем отличие предложения jbiplane от работающего двигателя cloud.

Ни в чем. Двигатель описан в книге Баландина, но сам конструктор такие не делал.
Наибольший опыт по эксцентриковой схеме у Владимира Илларионовича.
Было бы здорово, если бы Валерий сделал такой мотор... 🙂

 

[cloud]

Ни в чем.

Только есть недостающие детали.

Двигатель описан в книге Баландина

Если быть точным, то есть упоминание как о возможном варианте двигателя с эксцентриковым механизмом. Как можно описать двигатель, которого Баландин не делал?  🙂

 

[L270767]

Направляющие ползуны?

 

[cloud]

Направляющие ползуны?

Направляющие и ползуны.

 

[Андрей Миллер]

Направляющие ползуны?

Направляющие и ползуны. 

Ну это же была картинка, а не проект. Чего стоят только уплотнения квадратных шатунов... ;D

Двигатель описан в книге Баландина

Если быть точным, то есть упоминание как о возможном варианте двигателя с эксцентриковым механизмом. Как можно описать двигатель, которого Баландин не делал?

Теоретически он там и был описан. На рис. 11 практически чертеж  элемента механизма одного (двух) цилиндров, а на рис. 54 целая компоновка рядного мотора... 🙂

 

[cloud]

Теоретически он там и был описан. На рис. 11 практически чертеж  элемента механизма одного (двух) цилиндров, а на рис. 54 целая компоновка рядного мотора... 

Да, Андрей, это очень большой объем информации.  🙂
Но этой информации явно недостаточно для того, чтобы делать эксцентриковые БСМ.

 

[Андрей Миллер]

Но этой информации явно недостаточно для того, чтобы делать эксцентриковые БСМ. 

Согласен... 🙂

 

[Jbiplane]

его стоят только уплотнения квадратных шатунов

Планируется упрощённый сухой картер, подшипники с заложенной смазкой. Соответственно уплотнений не будет, просто гарантированный зазор несколько сотых миллиметра.

Пока не сделаю анализ типа
[media]https://www.youtube.com/watch?v=dyjzjogipxM[/media]
делать ничего не буду