Двигатель на базе "Днепра".

[zar]

samodelkin_33rus 
спасибо. мнений много .это точно ,только многие ни  опробовали этот двигатель в полной мере. может я и ни прав ,но считаю .что хороше сбалансированый к.вал и поршневая,хорошее масло и надежная система зажигания и вполне возможно двигатель заурчит правильно и заживет
хочется в это верить  🙂

 

[samodelkin_33rus]

samodelkin_33rus 
спасибо. мнений много .это точно ,только многие ни  опробовали этот двигатель в полной мере. может я и ни прав ,но считаю .что хороше сбалансированый к.вал и поршневая,хорошее масло и надежная система зажигания и вполне возможно двигатель заурчит правильно и заживет
хочется в это верить  🙂

Ну скоро узнаем  😉

 

[slav]

\\\\
Ну скоро узнаем  😉

   [highlight]Как только трое справных мужиков не смогут[/highlight] удержать на накатанной дороге,то значить всё боле менее путём!! 😉

 

[samodelkin_33rus]

Сегодня после небольшой модернизации ( установили зажигание от Оки, карбюратор от "Запора" ) попытались запустить мотор . И о чудо !  Запустился практически моментально.  Осталось отрегулировать холостые обороты и попробовать зажигание подвигать туда-сюда, но это уже завтра. Заодно и проверим изменилось что нибудь с тяговыми характеристиками. Даже на первый взгляд , мотор стал работать намного ровней и как то даже сбалансированней.  Вот что значит искорка правильного цвета. 😉

 

[zar]

samodelkin_33ru    теперь уж совсем скоро узнаем. удачи

 

[zar]

samodelkin_33rus
когда порадуете результатами испытаний? 🙂

 

[bozlik]

вот летает днепр-авиа

[media]http://www.youtube.com/watch?v=wC9TDEVvEvE[/media]

 

[bozlik]

...
[media]http://www.youtube.com/watch?v=Aup5WSw7u5E[/media]

 

[Atas]

Самолет "правильный",а мотор никуда не годится. 🙁

 

[bozlik]

...
[media]http://www.youtube.com/watch?v=AncpCUk_tZ4[/media]

 

[samodelkin_33rus]

Да видно что тяга на пределе, явный недостаток таковой.   🙁

 

[bozlik]

действительно тяги очень мало 🙁 скороподъемность нулевая.
мотор достал поломками ручного стартера.
самолет получился неплохой благодаря крылу сделанному Андреем Черниковым.Очень устойчивый и адекватный как и все парасольки.

 

[explorer]

У меня тоже такой движок без дела стоит, карбюратор ВАЗ 2105, зажигание родное. Работает отлично, пока телегу не разложили лет 5 назад. больше не эксплуатировался. Тяга в статике на нем была с винтом 1,6м 105-110кг. Расход бензина действительно литров 7 максимум. Вообще для полетов он не айс, греется после 20 минут а вот по озеру зимой на телеге без крыла очень даже прикольно было прокатиться  😀

 

[zar]

explorer
много железа в нем получилось. а что это за направляющая в тулка на валу?или может быть стоял регулируемый винт? 🙂

 

[explorer]

железа не я столько сюда сделал, это редуктор серийный для этих удвигателей. Вал шлицевый, на нем есть две конические втулки одеволись одна вперед винтом другая после винта и прижимались гайкой через прижимную шайбу

 

[zar]

Вообще для полетов он не айс, греется после 20 минут а вот по озеру зимой на телеге без крыла очень даже прикольно было прокатиться  

если на него цилиндры одеть легкие кожухи,и приблизить их к винту, то греться он ни должен :IMHO я понял раньше он стоял на дельтике?

 

[explorer]

да, стоял он на серийном мотодельтаплане Радуга. На первой страничке этой ветки ЭДУ писал что ставил масляный радиатор и проблемы с температурой ушли, у него такой же мотор. Еще с завода на некоторых двигателях стояли дефлекторы , направляющие набегающий поток воздуха на цилиндры, но какова их эффективность я не в курсе.

 

[kvadratov]

У меня тоже такой движок без дела стоит ....... 😀

А  вобщето  головки  на  движке  ураловские....
Это  вобще  Урал  или  Днепр ?
Там  коленвал  на  вкладышах  или  на  подшипниках ?

 

[ЭДУ]

Это Урал. Коленвал на подшипниках.

 

[explorer]

Подтверждаю, это урал 🙂