двигатели из днепропетровска!

Моторы Лобусова - это какая-то афера. Я беседовал с ним и в 2006, и в 2008году, после того, как увеличил на ксероксе разрез его ВАЗовского моторчика с редуктором. Лажа полная. А когда Гл. конструктор говорит, что для простоты поставит 4 мембранных карбюратора от пускача ПД-10 на авиамотор и что не видит ничего плохого, что в редуктор течет моторное масло из движка, вместо трансмиссионного, начинаешь понимать, что творец мало знаком со своим детищем. А с китайцами связываться - проще деньги сразу из окна выбросить. Они автоматически украдут все и не получите ни копейки.
Ну и главное. Мотор сделать можно. А вот довести и сертифицировать его -адов труд. Как профи заявляю. Так что поберегите ваши денежки...
 
Рад слышать, Георгий!
Не буду спрашивать про днепропетровские двигатели, пока не щупал их в железе. Люди пытаются чего-то достичь в направлении  авиадвигателей, для них новом, - пусть пробуют, могу только приветствовать и в меру сил помочь.
А вот про Ковалевские  - спрошу. Вы с ним не знакомы?
 
А что сейчас у Ковалева с моторами получается? Интересно
 
Ковалевские моторы не видел живьем, только на снимках, но внешне производят странное впечатление. Старинные движки вроде Бристоль-Черуб конца 20-х годов смотрятся более завершенно. Но, повторяю, не с лица воду пить.
Дорогой Meglin! можете ли сбросить мне (89053804624) смс ваш сотовый? хотелось бы эанять минут пять вашего времени.
 
gdorfman сказал(а):
и что не видит ничего плохого, что в редуктор течет моторное масло из движка, вместо трансмиссионного, начинаешь понимать, что творец мало знаком со своим детищем
Нажмите, чтобы раскрыть...
🙂А мужики то на Ротаксе не знают 😱
 
Странно, личные данные регулярно куда-то исчезают. Добавил вновь. А тел без проблем: +38-050-7481355 или +38-096-3500112. Скайп meglin2009 - должен появиться внизу.
 
Для KURCH . Ну, во-первых, вам бы посмотреть ТОТ чертежик, когда мотор позиционировался, как ВЕртикальная четверка со своим редуктором. Это сейчас на фото в чехарде выхлопов мы видим нечто лежачее, с редуктором а ля Ротакс.  Думаю, вы не станете отрицать, что специализированное масло в редукторе - это гораздо лучше, чем горячее моторное, к тому же гораздо быстрее портящееся
 
gdorfman сказал(а):
Думаю, вы не станете отрицать, что специализированное масло в редукторе - это гораздо лучше, чем горячее моторное, к тому же гораздо быстрее портящееся 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Совершенно не стану.Только как компромиссное решение.Если позволено высказать личное отношение к данному проекту - мне с трудом верится,что в данный момент,при данной экономической ситуации и при доступных технологиях и проектно-конструкторских ресурсах вообще будет что-либо создано,не говоря уже о чём-то конкурентоспособном.
 
kurch сказал(а):
Совершенно не стану.Только как компромиссное решение.Если позволено высказать личное отношение к данному проекту - мне с трудом верится,что в данный момент,при данной экономической ситуации и при доступных технологиях и проектно-конструкторских ресурсах вообще будет что-либо создано,не говоря уже о чём-то конкурентоспособном.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так а судя по всему, толком то ничего и не создано кроме красивых картинок и захватывающих рассказов. И у меня сложилось впечатление что виноваты в этом не только данная экономическая ситуация, доступные технологии и проектно-конструкторские ресурсы.
 
gugik сказал(а):
kurch сказал(а):
Совершенно не стану.Только как компромиссное решение.Если позволено высказать личное отношение к данному проекту - мне с трудом верится,что в данный момент,при данной экономической ситуации и при доступных технологиях и проектно-конструкторских ресурсах вообще будет что-либо создано,не говоря уже о чём-то конкурентоспособном.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так а судя по всему, толком то ничего и не создано кроме красивых картинок и захватывающих рассказов. И у меня сложилось впечатление что виноваты в этом не только данная экономическая ситуация, доступные технологии и проектно-конструкторские ресурсы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Наверняка не только 😉
 
создать можно все! :IMHO узнавал на заводе по поводу отливки блока 21083,сказали что сделать могут,но только партию(30-50-штук) меньше нет смысла  цена 1 блока в районе 75 тыр получается! дороговато однако :IMHO плюс цена всех остальных зап.частей порядка250 тыр итого 325-тысяч -1 мотор! я за эту цену 912 лучше куплю! :IMHO
 
Мда... Я так понимаю ни кто так и не решился заказать?

посмотрев характеристики двигатели в полне конкурентноспособны и по цене привлекательны. В связи с этим хочу узнать кто готов купить  и какой именно двигатель данного ОКБ если вРоссии появится дистребъютер уже с готовыми двигателями?
 
Хочу узнать есть ли желающие покупать данные двигатели т.к. хочу организовать поставку в Россию уже готовых.
Естественно цена будет несколько выше производителя примерно на 10-15%
 
Вы сначала помогите довести до рабочего образца, а потом уже мечтайте о дистрибюторстве 🙂
 
Burguy сказал(а):
Хочу узнать есть ли желающие покупать данные двигатели т.к. хочу организовать поставку в Россию уже готовых.
Естественно цена будет несколько выше производителя примерно на 10-15%
Нажмите, чтобы раскрыть...
А я хочу узнать у вас сможете ли вы на нем долететь до России, и если нет, то готов взять на себя 10-15% процентов расходов на лечение или похороны. Ну а если вдруг, когда нибудь, все же... То, там и будем разговаривать, купим или нет. Правда мне почему то кажется, что нет, ну как минимум не у вас.
 
Burguy сказал(а):
Хочу узнать есть ли желающие покупать данные двигатели т.к. хочу организовать поставку в Россию уже готовых.
Естественно цена будет несколько выше производителя примерно на 10-15%
Нажмите, чтобы раскрыть...
Лучше организуйте сначала их производство, поскольку найти хоть кого нибудь кто видел бы их вживую мне пока не удалось.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх