Концепция: тяжёлый мультикоптер с мультиДВС

простой вопрос. как белоруссия может поставлять сыры в россию, если площади пастбищ не хватает
А Вы не знали про молокопровод "Служба" к нам с Алтая?))
На самом деле вопрос не ко мне и не в эту тему :|

____
Судя по тому, как многие занервничали - моя концепция жизнеспособна и перебегает чью-то дорожку))
На самом деле у гидравлики с настоящим двиглом своя область применения, у кучи дешёвых движков своя.

PS
Гидравлику, как и механику, можно дополнить электрикой. Глядишь - и ВИШ не понадобятся 😉
У моей концепции неприятная особенность - это сопротивление кучи движков, торчащих в потоке. У комбинации гидравлики и электрики с этим может быть получше.
 
Последнее редактирование:
В таком виде для перевозки живых людей она совершенно не предназначена.
Напрасно Вы оставили свой отзыв "Отличная шутка" на моё сообщение
Видать Вы не знакомы с Авиационными Правилами, в частности с АП часть 25 " Нормы летной годности самолетов транспортной категории".
Читайте пункт 25.771. (b)

Размещение экипажа.jpg
 
Во-вторых, почти любые борта вполне защитят от карбоновых осколков легчайших винтов (пульки пневматики опаснее).
Пулька от пневматической винтовки весит 0,5 грамм и летит со скоростью порядка 150 м/с.
Оторванный кусочек от карбоновой лопасти весом в 0,5 кг полетит со скоростью 200 м/с и её кинетическая энергия будет больше той пульки почти в 2000 раз.
 
И есть опыт. Найди теорию, не противоречащую опыту, или иди лесом. Ты обещал не флудить в этой теме.
Вы считаете упоминание о теории воздушных винтов флудом?
У Вас же цифры не сходятся.
 
Назад
Вверх