Концепция: тяжёлый мультикоптер с мультиДВС

[Давид]

Переворачивать ДВСки вверх ногами или искать такие ДВСки, которые могут крутиться в разные стороны?

Двухтактный ДВС заставить крутиться в другую сторону - дел на полчаса.

 

[Stak]

Буревестник и Посейдон стоит намного дешевле авианосца погорельца.

Б. и П. курощать "условных папуасов" - не годятся.
А авианосец - таки да, но только до тех пор, пока "условные папуасы" не обзавелись сверхзвуковыми ПКР, и яйцами для решения на их применение. Тогда случаются "пожары в прачечной" ( дисклеймер - никакой связи с текущей реальностью, данной нам в ощущениях, всё умозрительно), и авик едет на ремонт на год.

Двухтактный ДВС заставить крутиться в другую сторону - дел на полчаса.

Но у него тогда дезаксиал может оказаться не в ту сторону?

про конвертопланы, которые как то не были замечены в небе Ирана

Имхо, у них есть определенные тактические преимущество относительно вертолётов - как минимум, бОльшая скорость.
Т.е. для спасательных операций типа "забрать сбитого летчика" - имхо, вполне подходят. Почему не применяли в Иране - хз, может быть дальности не хватало.

 

[Давид]

Не заметил в нём гибридности.

Да причем тут гибридность, я вам говорю, что проблемы ваши будут для начала в необходимости заставить работать ораву двухтактников так, как вам нужно. Просто держите в голове мысль о том, что во всех (в подавляющем большинстве) мультимоторных схемах используются электромоторы не просто так, не потому что их создатели настолько глупые, что не догадались воткнуть туда двухтактники на дешевом и "долгоиграющем" топливе. Проблем там гораздо больше чем вам кажется, поверьте.

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

Но у него тогда дезаксиал может оказаться не в ту сторону?

Дезаксиал штука интересная. Есть "свидетели" дезаксажа, есть инженеры забившие на дезаксаж. На 2-х тактниках, обычно, ни кто дезаксажем не занимается, за исключением "свидетелей" данной приблуды. Есть масса работ которые опровергают полезность дезаксажа. Тут, как говорится, на любителя.

 

[Stak]

Дезаксиал штука интересная. Есть "свидетели" дезаксажа, есть инженеры забившие на дезаксаж. На 2-х тактниках, обычно, ни кто дезаксажем не занимается, за исключением "свидетелей" данной приблуды. Есть масса работ которые опровергают полезность дезаксажа. Тут, как говорится, на любителя.

Тут вопрос не в том, хорошо это или плохо, а просто в фактах. Емнип, в мототехнике - а мелкие моторы от DLE на нее кажутся очень похожими - часто делают небольшой (порядка 1.5мм) дезаксаж, что бы "пальцы не звенели", и если запустить 2Т двигатель в противоположном направлении - он сменится на противоположный. И, видимо, это может негативно отразиться на ресурсе и т.п.

 

[vert]

А что поршень нельзя развернуть в другую сторону у двухтактника для дезаксиала, ну и упоры колец переставить ? А например, итальянские авиационные четырехтактные двигатели MW Fly сразу делают нужное заказчику любое направление вращения.

 

[KAA]

Дезаксиал штука интересная. Есть "свидетели" дезаксажа, есть инженеры забившие на дезаксаж. На 2-х тактниках, обычно, ни кто дезаксажем не занимается, за исключением "свидетелей" данной приблуды. Есть масса работ которые опровергают полезность дезаксажа. Тут, как говорится, на любителя.

Тут вопрос не в том, хорошо это или плохо, а просто в фактах. Емнип, в мототехнике - а мелкие моторы от DLE на нее кажутся очень похожими - часто делают небольшой (порядка 1.5мм) дезаксаж, что бы "пальцы не звенели", и если запустить 2Т двигатель в противоположном направлении - он сменится на противоположный. И, видимо, это может негативно отразиться на ресурсе и т.п.

Только "Привет-22" такой помню.
У меня недавно был весёлый момент при испытаниях на стенде П-037 с углом опережения под 30 град., он вдруг стал запускаться в противоположную сторону, да так. что я не сразу это понял, только по показаниям датчика силы. 🙂 Сейчас делаю моторчик, в котором эта возможность заложена изначально.

А авианосец - таки да, но только до тех пор, пока "условные папуасы" не обзавелись сверхзвуковыми ПКР, и яйцами для решения на их применение.

Помимо безумной решимости, каковой и папуасам в тапках не занимать, тут надобны умения, которые вдруг не появляются.

По поводу необучаемости.
Буревестник и Посейдон стоит намного дешевле авианосца погорельца.

А "Нептун"- крейсера! Вот о чём думать надо, а не фантазировать на тему "Буревестников"! Банкротство БР средней дальности без высокоточного наведения сейчас налицо.