PL-9 STORK

[samodelkinn]

Это будет адово неудобно. У нормального гуся лапы широко стоят, а у стапеля - узко, чтоб около мотора было удобно бродить со всех сторон.
Не кроите, там для стапеля телодвижений не так много ж. Особенно, если делать под конкретный двигатель, безо всех этих раздвижных фиксаторов.

У гуся и кантователя трансмиссия практически одинакова. Это не проблема. Меня другое смущает. Чтобы поставить двигатель на стапель , нужен гусь!
А стапель хотел делать типа такого, как видел у дяди Бори.

 

[Евгений01]

У гуся и кантователя трансмиссия практически одинакова. Это не проблема.

Я по своим сужу. Те, которые разлапистые во все стороны - неудобные. Удобно стоять рядом не спотыкаясь.

Посмотреть вложение 521497

Посмотреть вложение 521498

Ужс. Но да, большой мотор на том, который на фото из магазина - страшно подойти. Скажем, перебирать HDFTE тойотовский - 4.2 дизельную шестёрку чугунную, на нём было неуютно.

 

[Любитель]

Может у кого будут какие идеи?

Может стоит просто совместить? Основу для гуся как есть. В середине кронштейн навески движка, а выше на стойке стрела, как у обычного гуся. По сути, это и будет гусь с кронштейном под движок. Единственное, что надо предусмотреть регулировку троса вместо цепи у стандартного гуся. Но это можно использовать механизм ручной лебедки и два ролика. Тогда можно будет подъехать к движку, зацепить его и поднять, а потом попусканием троса с поднятой стрелой подогнать движок на установочное место.

 

[Lapshin]

уже три дня думаю, как сделать так чтобы ничего не делать.
В смысле, сделать стрелу универсальной. Может у кого будут какие идеи?

Какие проблемы: организовать вертлюг на конце стрелы - при минимальном вылете жесткость может оказаться достаточной.

 

[argentavis]

К кантователю сзади сделать легкосъёмное крепление для стрелы с винтовой тягой подъёма через плечо за осью стрелы. Можно использовать большой тандер. В строительном магазине подобрать самый крупный. На стреле можно сделать несколько отверстий для оси, чтобы регулировать вылет и подобрать расстояние для установки на кантователь.
Когда при обслуживании мотора стрела будет мешать, её можно поднять вверх, или снять совсем.

 

[samodelkinn]

Привет Друзья.
Оборудование мастерской может длится бесконечно. Поэтому пока приторможу, потом будет окно, доделаю все запланированное. Да и руки чешутся, чего нить самолетного сделать.
Пока вот так выглядит.

 

[samodelkinn]

Сейчас можно было уже взяться за ферму. Но главный поставщик труб, пока задерживает.
Поэтому пока доделываем стойки шасси. Из за отсутствия труб нужного сечения, стружку приходится гнать тоннами.
В станке, будущая ось. Проблем в том, что уже нужно иметь подшипники и сальники. Их нужно подбирать заранее, что бы потом не переделывать ось.
Ну и опробовал, новую ножовку.
Перед сваркой стойки, планирую сделать небольшой стапель, для лучшей точности.

 

[Дьулус]

С новосельем! Творческих успехов в новой мастерской.
Пол на любителя.

 

[Антон Алексеев]

А что думаете по поводу шлифованных бетонных полов, как на складах? Дорого, не практично?

Обязательно обеспыливать нужно (полиуретановые покрытия - лучшие). Эпоксидка более хрупкая и менее износостойкая.

 

[samodelkinn]

Ну вот, всего два дня работы, и ось почти готова.
Завтра приедут подшипники и сальники, и будем сотки ловить. Резьбу прийдется нарезать, так как такой размер накатать нечем. Дорого блин.
Сначала было много мату, в стиле, проще сначала отлить а потом выточить. По количеству стружки видно,,,,, ну не экономно! Потом посмотрел
сюда Grove 600X6 Standard Axle | Aircraft Spruce
и сразу стало легче, это без гайки.
Я конечно мог еще сэкономить, выточив из АМ а потом закалить. Он почти в два раза дешевле. Но у меня болванка просто уже была.
Тут назревает маленькая проблема. Мне нужна вот такая хрень Cleveland Brake Assembly 30-59A | Aircraft Spruce
Короче, нужен чертеж или посмотреть вживую. За такие бабки я его напильником выточу.
Если у кого, вдруг такой суппорт есть, очень нужно посмотреть с целью снять размеры. Там соль в том, что между диском колеса и тормозным диском, зазор всего 16мм.
Я уже присматриваюсь к китайским, от квадриков. Но там тоже куча проблем, его туда еще надо умудриться всунуть.
Короче если кто сможет помочь, моим благодарностям не будет границ (в разумных пределах)

 

[samodelkinn]

Сегодня приехали подшипники и сальники. Ось сделал в размер, ну и немного примерки.

Там потом будет еще немного фрезеровки, и отверстия крепления оси к стойке.

 

[samodelkinn]

А вот так, примерно должно выглядеть .

В стакан будет ставится пневмо стойка.

 

[erisky]

Ось сделал в размер, ну и немного примерки.

Под подшипник же в плюсе должно быть. Нет? И распорная...

 

[samodelkinn]

Под подшипник же в плюсе должно быть. Нет? И распорная...

В плюс 0, в минус можно. Он и так туго идет. Насчет распорной я тоже думал, но ее по чертежу нет.

 

[samodelkinn]

Комплект готов.
Заглянул в чертежи, на одну стойку, нужно сделать 86 деталей! Ну и умножить на два.
Дедушка Пазмани, начинает мне нравится все больше и больше!

 

[samodelkinn]

Стапель

 

[samodelkinn]

Цапфы готовы. подгоняем под стаканы. Ну и немного трудовых будней.

 

[мир]

samodelkinn
И всё же наверно стоило заказать всё у Булата, он у нас теперь палочка -выручалочка. По деньгам почти один в один выйдет.

 

[samodelkinn]

Виктор Иваныч
Мне как бы на спрусе ничего не нужно. Я и сам могу сделать. Да и нет там многого.
А по деньгам, я вам пример приведу.
Вот одна ось, весит 450 грамм, металл в километре от меня, стоит 700рэ кг. А на спрусе эта ось стоит вот сколько Grove 600X6 Standard Axle | Aircraft Spruce
Я на эти деньги, могу купить 16кг дюраля, ну и считайте, сколько осей я смогу выточить?
Про суппорт я промолчу.

 

[леха (magnum)]

Matco Axle A7 | Aircraft Spruce

Matco Axle A7 A7 The WHLAXLE7 axle is a FLANGE style axle made of 4140 HT STEEL alloy. This axle has a 0.75 inch diameter bearing surface. The axle has 1.75 inch four bolt hole pattern on a 2.475 reference circle...

www.aircraftspruce.com

А что не сталь?
Почему выбор пал на дюралевые оси?