Регистрация самодельного вертолёта 3500 кг

[Фланкер]

ИИ хорошо использовать не для ответов конкретных, а для поиска тех фрагментов текста в нормативке, в которых есть ответ и читать самому их. Т.е. пусть покажет, где запрет на сертификацию 3500, например.

В общем то, если долго с ИИ пообщаться на эту тему, то из всей каши ответов, которые она (оно) выдаёт, можно отфильтровать и сложить необходимое, но проблема в актуальности по датам этих законов и поправок. Нужно перепроверять целые простыни этих документов и ссылок, отсюда и путаница. Я так понял, что 3500 тоже можно, но там идут уже какие то допы ужасов от Росавиации, близкие к сертификации по типу. И это всё постоянно меняется и дописывается... Такое впечатление, что это всё пишет какой то простейший генератор текста, лишь бы набить контентом книгу Закона с эмитацией бурной деятельности, но... чтобы никто и никогда в этом не разобрался и не летал, создавая заботы чиновникам.
Проще было бы найти спеца - юриста, который в этой теме в каждый момент времени и имеет доп. возможности, чем самому разбираться в этой каше и пробивать бетон головой...

 

[Фланкер]

Ну и пусть не соответствуют для 3500. Пусть соответствуют для 3100. Только вы же знаете, что будет иметь максимальную взлетную массу 3500кг

Если кратко (а дебатов не хочется) - ну это ведь уже "серая зона" с возможными вытекающими в случае АП и без перспективы коммерческого развития. Типа, как летать на ВС 180 кг, а заявлять до 115 и т. п..

 

[Строитель самолета]

Если кратко (а дебатов не хочется) - ну это ведь уже "серая зона" с возможными вытекающими в случае АП и без перспективы коммерческого развития. Типа, как летать на ВС 180 кг, а заявлять до 115 и т. п..

Какой вес пустого?

 

[медработник]

Меня интересует принципиальная возможность, и алгоритм действий, особенно с учётом указанной максимальной взл. массы.
Вопросы те же...

Алгоритм таков:
1. обращение в РОСАВИЦИЮ по вопросу регистрации ВС, с предоставлением : фото, чертежей, расчётных данных всех агрегатов, испытаний особенно нагруженных узлов, с перечнем ( сертифицированных) организаций проводивших испытания.
2. ЕСЛИ! Росавиация сочтёт Ваш запрос достаточно обоснованным, ТО! к Вам должен быть направлен ( сертифицированный пилот ) для практического испытания вашего аппарата, (естественно всё за Ваш счёт) с последующим заключением всех предоставленных Вами теоретических рассчётов.
3. после этого Ваш аппарат поставят в реестр, с обязательной годовой оплатой пошлины!
4. И! Вы таки (наверное) получите заветное СЛГ, которое даётся на год.
4. в Вашем регионе ( на ближайшее будущее, а может и не ближайшее) никаких полётов не предусмотрено, а пошлину платить придётся!

После проделанной мной работы, требую фото аппарата!