Думается что шар на фюзе должен уперется в лунку консоли, это упрощает монтаж сборки. Консоль тупо упираются в фюз этими лунками в шары в узлах, где шары являются направляющими, и потом накручиваются гайки. Из примеров- это газовый редуктор с выступом на конце влагается в углубление на газовом баллоне и это стягивается между собой гайкой. 😁
Да, только сопряжение сфера по сфере и их там два таких как минимум
Да, Олег, этот самый. А весит всего 7-8 кг
Ну так, так и рисовано мной. Ибо тогда реально ложатся эти шар - лунка, давая более точное посадочное соотношение при сборке) консоли с фюзем.и повторюсь,сначало прижимают эти лунки к шарам и потом подтягивают гайки,дуиаю что первыми цепляют верхние гайки. И ещё шар более меннеетравмоопасная фигура для дюрали, не вызывая острых вмятин при сборке случайным непопадание или наездом консоли на противоположный узел. На одном планере там вообще пальцы членообразные -вытянутоовальные как раз чтоб не бить случайно противоположный борт соединения. Но! Это МЛМ)).
Вот на верхнем фото видно что на обоих гайках есть выемки под спец ключ тот, зачем бы это делалось если они не крутились? И зачем нужен шар, его сложно готовить...Можно видеть "вживую":
Юнкерс- фирмА!
Не совсем, на Вашем рисунке нет компенсации (свободы) по углам.
Если в ухе запрессован ШС то почти такая же свобода по углам. Но так же по осям должно быть точность. Просто у немцев точнее инструменты тогда были, станки , кондуктора и стапеля для сборки, и на них работала вся инженерия Европы, Вилли был не одинок, ненадо сравнивать индустрию Европы и СССР которому было всего то лет 20
На И-16 такой же узел.
Именно что почти. ШС полноценно несёт нагрузку по двум осям, а приведённый выше узел по трём
Ну так, Юнкерсы делали в 20-х годах на заводе в Филях в Москве, а И-16 уже в 30-х, правда, на других заводах.
