mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Коля, опиши размеры своего аппарата, и вес, под какой СУ?
Реплики
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Также могут встать и Як1 с гаргротом. Вопрос, в каком масштабе аппарат.? Чем меньше машина тем искажённее формы.
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Такие 1 к 1 уже нужно строить, а ещё лучше 3 к 1
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Полноценную 100% копию, всё равно не получиться сделать. Капризную "девушку аэродинамику" и технологии ещё ни кто не отменял. Придётся корректировать не зависимо от масштаба.
Fregat
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Магнитогорск
Як-1 все же более вылизан и ближе к Як-3. Семерка технологичнее, внешне чуть грубее...
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
И может быть 2-х местной при копийном виде .
Наличие маслорадиатора в носу-большой +Это примерно как трудоёмкость оригинала в серийном производстве.
Получается, 18 лет полновесной (более чем) трудовой деятельности в мастерской. (176 ч -рабочий месяц при 2-х выходных). Это уже совсем не хобби. На что человек жил? В Штатах конечно всё возможно...
Последнее редактирование:
Он же с женой строил. Так что делите человек часы на два...И может быть 2-х местной при копийном виде .
Это примерно как трудоёмкость оригинала в серийном производстве.
Да и про 40 тыс ч/ч может быть преувеличено.
И может быть 2-х местной при копийном виде .
Это примерно как трудоёмкость оригинала в серийном производстве.
Реплика самолёта В-17 строилась с "0"(Кита или рабочих чертежей нет) - поэтому это и заняло столько времени. Реплики или самодельные(из КИТов) самолёты обычно собираются в течение нескольких лет(от 3 до 5 лет) людьми в своё свободное время и при наличии финансов на это.
Вот этот популярный(продано несколько сотен КИТов) самолёт-реплика(3/4 Р-51) собирается за 2000 чл/часов и обходится владельцу(после сборки) около 100,000 долларов США
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
В чём её технологичность? В горбатости? Или в штучном производстве?. Я соглашусь в практичности против 1... 3... 9,что можно двоих катать, что сказал КАА, но даже и уменьшеный до размеров Як 52 вполне себе двухместная реплика.. И всё. Во всём только больще сложностей и дополнительных деталей(для двухместности).
Поэтому говорилось о базовой модели и вокруг него модификации разных как для одного типа аппарата, так и других типов..
Выскажусь в защиту Як-7. Он имеет фонарь из поверхностей одинарной кривизны простой формы и короткий гаргрот, бонусом идет отличный обзор. Одноместные же... Либо ранний, с непонятным скосом, либо поздний, с фонарем от ЛаГГ-3. Оба менее технологичны, чем фонарь семерки.
Я вот смотрю на яндекс фото картинки по запросу як-1 и як - 7 и визуально не вижу разницы между як-1 и як-7б. Да и як-3 на первый взгляд не сильно отличается.
И да, бонус Як-7 - версия "В", у нее неубирающиеся шасси.
Ромашчандр, и у Як-7, и у Як-1 много буквенных модификаций, которые сами различались по сериям.
Если интересно, эволюция Як-1 привела к созданию Як-3, эволюция Як-7 - к Як-9. Так-то они похожи, никто не спорит, но это все же разные самолеты.
Ромашчандр, и у Як-7, и у Як-1 много буквенных модификаций, которые сами различались по сериям.
Я тоже не спорю что это разные самолёты. Я про то что можно построить что то среднее. В полете, да и вблизи мало кто различит
Артур123
Я люблю строить самолеты!
а чем вызвано такое решение с не убираемым шасси?
Артур123
Я люблю строить самолеты!
OV-10 "Бронко",этот гораздо удобней. почти все плоское,кабинка с таким обзором просто шик.
NIKOLAI
Строить и летать!
- Откуда
- Сибирь матушка
Fregat
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Магнитогорск
Насколько знаком с масштабными летающими репликами, у всех проблема номер 1 - маленький объем фонаря. Надо или строить двухместку (Ю-87, Су-2) или как-то курочить фонарь. Если на ФВ-190 размеры фонаря допускают уменьшение, то на Спитфайре даже на реальном от головы до стекла расстояния мало, рослые летчики помещались плохо. Такая же проблема всплывает если прорисовать размещение пилота на репликах наших истребителей. А вот семерка позволяет не слишком издеваться над пилотом размещая его в кабине. В свое время из спортивного интереса прорисовывал компоновку для различных вариантов. Хотелось что-то вытянуть из Ил-2. Получилось не очень. А вот на Су-2 вариант очень даже неплохой в 3/4. К сожалению, а давностью лет эскизы не сохранились. О чем очень жалею. Из двухмоторных хорошо уменьшается Москито...
Инженер-109
Я люблю восстанавливать самолеты!
- Откуда
- г. Подольск
У Ил-2 кабина большая.... И пилот в оригинале сидит в ней свободно. Летала же реплика Ю-87 из Джанкоя, вот и Ил-2 уменьшенный примерно такой же по размерам будет
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Hs-129