Согласен, нужно это все делать в процессе постройки.. касаемо обтекателей и лтх пока еще никакие к сожалению не получились), все куплено, все готово к установке, в гараже нет возможности поставить консоли, так что в ближайшие пару недель планирую наконец отвезти самолет на аэродром и тогда уже будут новости ))
Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
Даже не буду отрицать, самолет в кабине действительно тесный, я даже пробовал ставить сиденье с тонкой спинкой и вот эти 5-10см толщины спинки на которые сдвигается пилот назад прям добавляют удобства, но касаемо коленей и ручки то она какраз ходит от упора до упора между растопыренными в стороны коленями, так что управлению мешать не должно, но на земле это одно, а в полете совсем другое, так что пока объективно сказать не могу, так как первые вылеты на этом самолете планируются этим летом)
Уже много раз об этом писал и приводил скрины модели, в том числе и на своём. Но напишу ещё. 600мм. вполне достаточно будет для комфортного расположения внутри. У моего по внешнему обводу 620. Внутри 590. Люди в разной комплекции чувствовали себя более чем отлично.
Ни в коем случае нельзя таким образом сдвигать назад свой вес, не смотря на больший комфорт. Аппарат маленький и перемещение даже на 50мм. будет иметь негативные последствия.
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
На Друин Турбуленте, тоже 550 мм( номер 1 -400 мм), но как то сидят внутри, хотя посадка там ужасная-спинка 10,5 градуса ) Фюзеляж там глубже, а пилот почти на дне крыла сидит, поэтому видать неудобно локти высовывать
Об этом я как-то не подумал.. Интересно тогда как влияет на поведение самолета разный вес пилота и количество топлива, топливо так это же вообще изменяющаяся в полете величина. Возможно имеет смысл поставить заднюю стойку на весы и посмотреть на сколько изменяется вес при разных пилотах и количестве топлива, но всеравно мне кажется что как это будет сказываться на полете можно выяснить только поднявшись в небо, у меня с самой покупки Арго было желание установить триммер, но решил что стоит сначала взлететь , а потом думать нужен он или нет. Еще было бы интересно услышать наставления по поводу того как Вы взлетаете и садитесь на своих Арго, я конечно читал теорию, но хотелось бы услышать ценные рекомендации касаемо пилотирования именно от пилотов Арго. Все-таки самолет одноместный и успех мероприятия будет зависеть только от меня)) (для переживающих: я довольно уверенно в одиночку управляю Аэропрактом, но раньше то рядом был инструктор)), в Арго такой возможности нет) Можно в личку дабы не загрязнять ветку, хотя думаю новичкам это тоже будет интересно
- Откуда
- Новосибирск
На форуме есть такой Аргентавиус, он большой специалист по взлетаем и посадкам на этом самолёте, поспрашивайте. У него даже налет на сокатае 40 минут.
На самолёте данной размерности изменение веса пилота влияет прилично. Как поговаривают пилоты летающие на подобных аппаратах, управлять ими можно даже отклонением туловища. Потому важно не выскочить за предельно заднюю центровку.
Были случаи сваливания самолёта из-за этого. Точнее, из-за совокупности факторов. Тяжёлый пилот, задняя цетровка, изменившаяся скорость сваливания от изменившегося веса.
В любом случае, узнать центровку с вами, полным баком/пустым, будет как минимум не лишним. Да и самому будет спокойнее.
Топливо тоже влияет, так как бак вынесен далеко от крыла, но с учётом литража, это влияние не особо существенно.
Если тесно в коленях - вариант сделать продольную ось вращения ручки (по крену) выше, чем поперечную (по тангажу), и при этом её боковое смещение на уровне колен уменьшится. Поскольку самолёт маленький, по нагрузкам должно быть вполне приемлемо.
- Откуда
- Новосибирск
Ничего не надо делать, вы же на сложный пилотаж на нем не прилетите, а вокруг аэродрома хватит тот что есть.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Но её придётся расчитать! 😉А для этого, открыть например синюю книжку РДК СЛА от СибНИА, внимательно прочитать относящееся к этой задаче, осмыслить(!) и посчитать! 🙄
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Вы тут сидите на задней стенке крыла? Что то очень высокая посадка пилота, и срез козырька прям в переносицу?!? Голова выше заголовника почти на голову?
Может заглянете в эту ветку, тут есть разбор имено по Арго. Может что полезное для себя найдёте?https://reaa.ru/threads/modifikatsiya-argo-02-ili-argo-03.94836/
Там есть и про ноги длиных пилотов и его посадка в кабине,про ЦТ, про удобство коленям под приборной доской, варианты фонарей и тэдэ на базе Арго 02)
