Самолет CAPELLА и её вариация по-русски

[Сергей w40]

Вот и ручки подобрались.
примерка...
Ручка силикон - в руке сидит как произведение пластического хирурга ;D

 

[Сергей w40]

а это уже по боевому ...

 

[Сергей w40]

Жаль, конечно, что я не в силах вам помочь...

Дмитрий не расстраивайся , есть еще в рукаве пара козырных тузов пара интересных проектов 😉

 

[Nastevich Dmitry]

🙂 Так я вовсе и не расстроен, просто и мне приятно было-бы. Но увы...
Строительство "авиазавода" то-же дело серьёзное,  😉 времени отнимает - вагон.
Где, собственно, и произвести и изукрасить, хоть "туз", хоть... шо хош, можно будет.

 

[Сергей w40]

просто и мне приятно было-бы

Дмитрий, мысль создать себе любимому летающий джип, сегодня приобрела более менее конкретные очертания.
И если после того как будет закончен данный проект, всевышний даст мне еще сил сподобится на строительство самолета в ущерб полетам - то это будет тандемчик низкоплан с убираемым шасси с двигателем от 200 лы сы... Чтобы мона было ездить быстро к друзьям. Вот тогда непременно нагружу тебя дезигном, если против не будешь 😉

 

[Nastevich Dmitry]

Разумеется. Ведь, мыслить я не прекращаю.  🙂
Вот, даже прототипчик, на примете, у меня имеется, для такого... ферарри.  🙂

 

[Сергей w40]

Ферарри, равиоли,  ШпагеТТи, у братьев итальянцев определенно есть вкус...
Но у нас по этому поводу свое мнение...
Кстати начинающее воплощаться в железо.

 

[Сергей w40]

А пока будем доводить до логического заверения джип...
выслушав массу нареканий по поводу брендовых изделий Антона и Дениса

глушители у вас ,ИМХО,мягко сказать   конструкции неудачной..Рваться они будут

появилась мысль - не стоит ли связать выхлоп с моторамой хомутом как на приведенном ниже рисунке?
При закидывании тапками прошу учесть то что двигатель к мотораме крепится жестко а сама собственно моторама висит на подушках. т.е. конструкция голова-выхлоп- моторама жестко связаны меж собой...

 

[Nastevich Dmitry]

в железо

Так, а мы и раньше заметили, что не фанерный.  🙂

 

[Байкал]

  Думаю что точек крепления при твоей схеме жёсткой моторамы добавить сам бог велел...
  Однако твой способ на мой взгляд выглядит "хлипковато" во всяком случае не исключает поперечные люфты и это со временем приведёт к трещинам вдоль сварки по кронштейнам. Предлагаю усилить см. картинки.  Ну и добавить переднюю связь как реомендовал Наиль... и заодно связать кронштейны крепежа радиатора. 😉

 

[rukan2012]

Ферарри, равиоли,  ШпагеТТи, у братьев итальянцев определенно есть вкус...
Но у нас по этому поводу свое мнение...
Кстати начинающее воплощаться в железо.

Напомнил ПЗЛ Искорка,хороший самолётик...А снизу,под крылом,тоннель радиатора?Быть может,если он в ширину фюзеляжа,сместить его назад,как на Мустанге?Закрылки при выпуске будут иметь боковую стенку...Или у Вас щиток под фюзеляжем?

С интересом слежу за развитием событый,молодцы!Удачи вам,парни!

 

[kv72]

Сергей, скажите пожалуйста, какую трубу взяли для тяг элеронов, которые проходят внутри консоли, диаметр, толщину стенки и длину, расчет делали на потерю устойчивости?

 

[Сергей w40]

точек крепления при твоей схеме жёсткой моторамы добавить сам бог велел...

заодно связать кронштейны крепежа радиатора. 

Серега. зачем пластина на мотораму, если она связана стержнем по шпилькам блока?
Поперечная траверса на радиаторе есть, на заднем узле , а вот за совет связать ее  с глушителем спасибо.

 

[Сергей w40]

Напомнил ПЗЛ Искорка,хороший самолётик...А снизу,под крылом,тоннель радиатора?

Именно он и взят за прообраз, за совет с радиатором спасибо.

какую трубу взяли для тяг элеронов, которые проходят внутри консоли

Если не изменяет память, Ф 30 стенка 1.5, а вот за расчетами к конструктору, попрошу чтобы отписался.

 

[Николай]

Сергей, я бы ввел в выхлопную систему шаровое соединение как на Ротаксах,сразу после головки,а сзади глушитель - на резиновый кронштейн. Я думаю(при моем опыте) при таком креплении как у вас - глушитель потрешит(в первую очередь сразу после головок),.ИМХО конечно.

 

[Сергей w40]

хотелось бы подробнее про ваш опыт...

 

[Байкал]

Серега. зачем пластина на мотораму, если она связана стержнем по шпилькам блока?

  При твоей схеме крепления за задний стержень, ты его загружаеш изгибом и вибрацией другой частоты.  К томуже пластина приваренная одним швом к одному стержню не исключает поперечных люфтов от вибрации... а это приведёт к трещинам вдоль шва.
  Если поставить связующую пластину между стержнями вопрос с изгибом стержня будет снят и конструкция получит отличную жёсткость ценой в 100гр лишнего веса.

 

[kv72]

Сергей, а длину самой длинной тяги элерона можете написать?
Спасибо за ответ!

 

[Сергей w40]

Длинна 2260 мм от оси до оси, примерно 2 м, труба Ф 30мм стенка 2 мм.

 

[Сергей w40]

Если поставить связующую пластину 

Серега спасибо, обсудим это с конструктором.