Самолет "Надежда"

[JonSu]

Какой следующий проект?
Может под 912 новый аэроплан?

Леша, к сожалению, и скорее всего - пока нет.
Ситуация с законодательством нестабильная, могут и небо закрыть, как в СССР.
Знаешь, небось, правила тех лет: Строить, конечно можно, но летать- нет.
Даже МАИ, ХАИ и др. авиационные институты в СКБ делали, но летать им не давали.
Бдительные милиционеры просто сжигали сараи с самоделками.
К тому же, у нас на руках три летающих борта на 5 человек: одноместная "Наська" + двухместные "Надежда" и "Тулак" (тоже, кстати, интересный самолетик).
Потребность в полетах удовлетворена с лихвой. Свободное время уходит на полеты и поддержание их в летном состоянии.
Хотя "зуд творчества" лично меня не оставляет. 😉

 

[JonSu]

JonSu
Кстати в Вашем случае можно было вообще поставить цельноповоротный стабилизатор , проще в изготовлении , настройках и в снятии на хранение.

Согласен, но как-то не решились.

 

[boris1]

Женя,убей не помню, может и слетал,но что то не отразилось. Наверно все хорошо с самолем!

 

[JonSu]

"Зуд творчества"
Когда решили, что с оперением надо что-то делать, я не сдержался и предложил кардинальный вариант:

Крылья и ГО - те же.
Но размах уже получался 10 м. (за счет кабины).

Масса того, что изображено (вместе с реальными крыльями и ГО) - 112,5 кг.
Но не получил поддержки масс и всё осталось как сейчас есть. 😉

 

[boris1]

👍

 

[леха (magnum)]

"Зуд творчества"
Когда решили, что с оперением надо что-то делать, я не сдержался и предложил кардинальный вариант:
Посмотреть вложение 523143
Посмотреть вложение 523144
Посмотреть вложение 523145
Посмотреть вложение 523146
Посмотреть вложение 523147
Посмотреть вложение 523148
Крылья и ГО - те же.
Но размах уже получался 10 м. (за счет кабины).
Посмотреть вложение 523149
Посмотреть вложение 523150


Масса того, что изображено (вместе с реальными крыльями и ГО) - 112,5 кг.
Но не получил поддержки масс и всё осталось как сейчас есть. 😉

А что не клепаный?

 

[JonSu]

А что не клепаный?

Леша, спроси ещё - что не стеклопластиковый? 😉
Опыта на тот период не было, а ферменную конструкцию мы уже освоили (см. автожир "Мишка").
Клепанное оперение было разработано уже после этих прорисовок.

 

[ВФил]

"Зуд творчества"
Когда решили, что с оперением надо что-то делать, я не сдержался и предложил кардинальный вариант:
Посмотреть вложение 523143
Посмотреть вложение 523144
Посмотреть вложение 523145
Посмотреть вложение 523146
Посмотреть вложение 523147
Посмотреть вложение 523148
Крылья и ГО - те же.
Но размах уже получался 10 м. (за счет кабины).
Посмотреть вложение 523149
Посмотреть вложение 523150


Масса того, что изображено (вместе с реальными крыльями и ГО) - 112,5 кг.
Но не получил поддержки масс и всё осталось как сейчас есть. 😉

Это масса планёра в сборе или как ?

 

[мир]

"Зуд творчества"
Когда решили, что с оперением надо что-то делать, я не сдержался и предложил кардинальный вариант:
Посмотреть вложение 523143
Посмотреть вложение 523144
Посмотреть вложение 523145
Посмотреть вложение 523146
Посмотреть вложение 523147
Посмотреть вложение 523148
Крылья и ГО - те же.
Но размах уже получался 10 м. (за счет кабины).
Посмотреть вложение 523149
Посмотреть вложение 523150


Масса того, что изображено (вместе с реальными крыльями и ГО) - 112,5 кг.
Но не получил поддержки масс и всё осталось как сейчас есть. 😉

Вес я так понимаю теоретический по компу? Если так ,то смело прибавляйте 30% это и будет минимальная масса. Сколько люди не мудрили с этими расчётами так получается почти всегда. 🤣
Очень смахивает на Китфокс и в целом неплохо.

 

[boris1]

112 кг я полагаю без мотора в одноместном варианте. 2х местный самоль в этой схеме не может иметь массу пустого менее 220 -230кг.

 

[JonSu]

Это масса планёра в сборе или как ?

Это то, что изображено:
Ферма + крылья + ГО (обтянутое, то что было на "Надежде").
И не более того.

2х местный самоль в этой схеме не может иметь массу пустого менее 220 -230кг.

В наших реалиях - однозначно.
Хорошо бы уложиться килограмм в 250-260.
Вот "за бугром" как-то делают чуть полегче, но не с 912м, конечно.
Но у них ультралайтного опыта поболее будет.

 

[мир]

Это то, что изображено:
Ферма + крылья + ГО (обтянутое, то что было на "Надежде").
И не более того.

В наших реалиях - однозначно.
Хорошо бы уложиться килограмм в 250-260.
Вот "за бугром" как-то делают чуть полегче, но не с 912м, конечно.
Но у них ультралайтного опыта поболее будет.

И опыта побольше и материалы другие.К примеру карбоновый Пейпер почти на четверть легче своих предшественников при равной прочности, но стоит как чугунный мост.

 

[Антон Громов]

Очередной сезон! Прекрасная машина! )

 

[Антон Громов]

В этом славном строю не хватает Наськи, на мой взгляд! )

 

[Денис Тарасов]

Добрый день! Тулак сейчас с каким двигателем?

 

[JonSu]

Добрый день! Тулак сейчас с каким двигателем?

С БМВ.

 

[Денис Тарасов]

Спасибо

 

[Кисляков Александр]

Здравствуйте, Евгений. На этот узел действует вертикальная нагрузка 510 кг без учёта перегрузки. Так? Слабовато выглядит его крепление к балке. Или это мне так кажется?

 

[Строитель самолета]

Если подкос на полразмаха, там вообще 0 кг вертикальной

 

[JonSu]

На этот узел действует вертикальная нагрузка 510 кг без учёта перегрузки. Так? Слабовато выглядит его крепление к балке. Или это мне так кажется?

Если подкос на полразмаха, там вообще 0 кг вертикальной

Это кажется.
Сила может действовать вниз 🙂 .
В основном он нагружен сжимающей силой.
Вопросов к нему не было.