Сельхоз двигатели

[hasan]

вот как раз я и мучаю себе голову сейчас как этот шпангоут расположить наивыгоднешим образом

Как на Соло треугольником из трубы

У СОЛО же цельнометаллическое крыло...тяжелое будет для меня, только что бы обшить Д16 0,5 мм уйдет кило 12-15.

Ничего не мешает взять за основу Соло и сделать ему деревянное крыло и оперение

планирую Clark Y 14,5...

Это 14,5% толщины разве это тонкий,  Хорда крыла сколько будет ? 800-900мм , зачем голову морочить вторым лонжероном?

 

[Фар]

Ничего не мешает взять за основу Соло и сделать ему деревянное крыло и оперение

Как ни крути конструкция аналогичная и выходит, только меньше. Конкретно СОЛО я за образец не брал, но ориентир был именно на такую схему.

Это 14,5% толщины разве это тонкий

А какой посоветуете? 10-12%?

На вашей схеме кстати как с центровкой решили? ЦТ вроде помечен, но пилот все равно частично впереди него оказывается, и мотор тоже...за счет чего уравновешивается? И сколько у вас хорда? Судя по схеме 500-600мм

 

[hasan]

А какой посоветуете? 10-12%?

На вашей схеме кстати как с центровкой решили? ЦТ вроде помечен, но пилот все равно частично впереди него оказывается, и мотор тоже...за счет чего уравновешивается? И сколько у вас хорда? Судя по схеме 500-600мм

 

Нет я не советую 14% это нормальной толщины профиль, и лонжерон с лобиком (фанерным), что ещё надо?? Зачем задниу лонжерон ещё, закрылок наверное на такой аппаратик не к чему, Только профиль Кларк У, на Як-3 вроде такой стоял, Тут наверное планерный нужен, Там на  Форуме Авиамастера обсуждали профиль, ты все таки внимательнее прочитай тему. А то что самолетик выбрал такой схемы :-? вот именно такой схемы все самолеты отично летают. У меня немного другой случай, это планер предельных размеров, летать в динамике, возле меня гряда высотой 100-200м протяженностью от Ульяновска почти до Казани.  Ну и как бы долнейшая трансформация с парамоторчиком, В случае с парамотором изменяя стреловидность(вперед) подгоняю ЦТ. На первом самолете я так и сделал, немного ошибся с прогнозом веса движка и переварил заднее крепление крыла сделав обратную стреловидностьв 1,5 град, а навеска крыла на ШСках

 

[Фар]

Так вроде планерные профили требуют высокой точности его соблюдения, а с мягкой обшивкой в любом случае между нервюр будут прогибы, фанерный то только лобик...

 

[Atas]

Коль такая пьянка пошла-заполучите. На мой взгляд-супер аппарат,и как раз по вашей дискуссии 😎

 

[Atas]

🙂

 

[Atas]

😱

 

[hasan]

Так вроде планерные профили требуют высокой точности его соблюдения, а с мягкой обшивкой в любом случае между нервюр будут прогибы

Собираюсь ставить полунервюры, там проблемма в другом, обтягивать буду лавсановой пленкой 0,1мм, а её нужно клеить на всю поверхность с переклеем на передней и задних кромках, у него для такого крыла достаточная прочность, зачем ещё фанерой зашивать лобик

 

[Фар]

Во-во 😀 мужик точно две бензокосы разобрал...а зачем такое хитрое оперение не знаете?

 

[Фар]

зачем ещё фанерой зашивать лобик

Дабы выиграть хоть 1-2 лишних единиц к качеству, учитывая маломощный двигатель...хотя Е-12 вроде летает как-то, а уж у него крыло вообще не приведи господи 😱

 

[Atas]

Эх ! Это же классика ! Вот ссылка по нему:
http://lazairforce.central5.com/

 

[Atas]

Кстати,могу предложить вот такой мотор.Хотели ставить на СОЛО,потом Ф-200 оставили.У него есть муфта сцепления в редукторе,т.е. на неработающем моторе винт свободно вращается.Если интересно,цену уточню.

 

[pitipiti]

(А сколько корова даёт молока? ) т.е. лошадок сколько, вес в сборе, обороты?
Там вариатор?

 

[Фар]

За предложение спасибо, но я буду покупать двигатель в последнюю очередь...пока что ставить его не на что 🙂

 

[hasan]

За предложение спасибо, но я буду покупать двигатель в последнюю очередь...пока что ставить его не на что 🙂

пррравильно 🙂

 

[hasan]

А кто нибудь прояснит что это дает? сдвоенные винты

 

[slav]

А кто нибудь прояснит что это дает? сдвоенные винты

В этом ,,горшке,,  столько дури,что девать некуда.........а диаметр винта изменять нежелательно! 😉

 

[Фар]

И какова эффективность такой спарки по сравнению с винтом в 2 раза большего диаметра? А то мне бы тоже не помешало уменьшить диаметр винта раза в 2, упростит и облегчит всю конструкцию...

 

[Atas]

pitipiti:
Мотор 29 сил на 10000об.,вес 9.7кг.Редуктор шестеренчатый с центробежной муфтой. В статике дает 73 кг тяги.
На этом моторе поставлен был в 2006..2007 рекорд дальности на параплане 1105 км.
Вот ссылка на сайт производителя:   
http://www.rosmotor.it/PRODOTTI.htm

 

[Фар]

29 сил для меня много, но 100-кубовый на 22 силы при весе <10 кг заманчиво...только цена наверняка не меньше 2000 евриков...