Школа конструкторов СЛА. Класс первый, эскизы.

[rukan2012]

Напомнило Харриер)))

Попробуй прорисуй в масштабе с удобной позой

Было бы проще,если бы были проекции,хотя бы боковая...А что,очень надо?

 

[hasan]

hasan,моё мнение,что возможно всё. ..........

Понятно , я ошибся, это надо обсуждать с практикующими теоретиками  винтов, к примеру с КАА. А так что там может быть тежелее ?? кольцо из угля таких размеров сколько может весить? А вот сам винт расчитать и изготовить это да , но оно может стоить того, получится  одноместный круизёр "до 115кг"

 

[rukan2012]

Стоить чего?Если так заморачиваться с СУ,то надо и соответсвующий планер под неё,лёгкий,аэродинамически чистый,крыло с ламинарным профилем,убираемое шасси...Стоит того?

 

[hasan]

Я не о планере,  такие крылья конечно не к чему, мне понравилась тема: кабина, сзади  движок с винтом в кольце, все компактно и рационально

 

[rukan2012]

Знаешь,hasan,сейчас не найду на компе,но был такой деревянный мотопланер,винт за кабиной в плоской ферме фюзеляжа стоял(не Коршун!),такой красивый...просто жуть.Потом найду фото,выложу.Смотрится а-бал-деть.

 

[hasan]

вот же http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/003_009.JPG применили такую тему

 

[Lapshin]

Владимир  Павлович с позами более менее определились 🙂 можно тему повернуть немного в сторону? Вот китайские братья начали выпускать такие радио модели , планера с импеллерами, если б не летало не продавали б. Я опять же к нашей теме СЛА до 115кг , извесно что легкие 2х тактники  высокооборотные, иначе с них не выжать мощность,  возможно ли такая схема в классе 115кг? вместо редуктора с большим винтом

Не,дохлый номер,Наиль:и без импеллера-то запаса по весу нет практически никакого и приходится быть очень тщательным - а дополнительный агрегат с его креплением,немалой площадью поверхности + бОльшая потребная мощность мотора на раз вышибут из 115 кГ

 

[hasan]

Не,дохлый номер,Наиль

Жалко 🙁 но спасибо 🙂

 

[rukan2012]

Вот Наиль,нашёл!Просто буська.Нравится такой?

 

[hasan]

Владимир Павлович вот что я имел ввиду

 

[rukan2012]

Наиль,а какой мотор,и хорда крыла?

 

[hasan]

Это мой проект "115кг" :-/ который жую второй год, уже и нервюры сделал (хорда 850мм) потом всё зависло, вот и модернезирую потихоньку. Думаю все лучше прикинуть все возможные варианты.

 

[hasan]

Наиль,а какой мотор,

Предполагается такой http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1331631007/10#10

 

[Lapshin]

Владимир Павлович вот что я имел ввиду 

Я понял,Наиль:существует самолет прямо с такой компоновкой,только трехместный Оптика называется,посмотри.
Но хорошей работы винта в кольце не жди и посчитай веса внимательнее:думаю,прослезишься.

 

[rukan2012]

Ну,раз и нервюры уже сделал,какой профиль,из чего лонжерон(ы),какой размах?

Ну и по винту,какой диаметр.Размеры мотора скачал.

 

[hasan]

Вообщето всё началось отсюда с 29го поста http://www.avia-master.ru/forum2/showthread.php?t=1088&page=2

 

[anton19286]

Скажите, а почему подкосное крыло не делают утоньшающимся от подкоса к корню? Вроде бы можно так несколько уменьшить сопротивление. Только из соображений простоты конструкции?

Ну,батенька - основы надо знать.
Максимальным аэродинамическим касеством (отношением подъемной силы к сопротивлению) будет обладать крыло эллиптической,в плане,формы;всякие другие формы лишь в той,или иной степени приближаются к этому идеалу - а сужающееся к корню крыло аэродинамически просто отвратительно.

Простите, я не про сужение, а про толщину. Скажем, от подкосов наружу профиль 16%, а к фюзеляжу от 16 до 10% при прямоугольной форме в плане.

 

[iae]

ролики и тд, были смонтированы на стальных чудовищных уголоках в 3-4 мм толщиной, тогда как хватило бы 2 мм уголка д16т или хоть АД31Т, а сама РУС и педали весили минимум 2 кг, хотя можно было поставить трубочку в 20Х1мм из того же Д-16Т, а педали более изящнее сделать.

Не совсем так. Максимальные нагрузки на управление нормируются НЛГ. И на эти нагрузки рассчитываются детали управления.  Так, что РУС из трубочки 20х1 может и не выдержать нормируемых нагрузок.

 

[iae]

Лень искать в в JAR VLA. Вот выкопировка из сайта  http://www.stroimsamolet.ru/032.php
Статья Общие технические требования к ЛА любительской постройки.

И даже в маленьком самолёте необходимо соблюдать нормы нагрузки на ручку и педали. Иначе возможна раскачка, выход на предельные углы атаки и другие неприятности.

 

[Nastevich Dmitry]

усилие на ручке должно быть 2-4 кг

:🙂 :-/