Устанавливаю двигатель М332 на самолёт Гриффон.

[v.i.c.]

Спасибо. Завтра схожу в автомагазин.

 

[юра]

Юрий, прочитал Вашу ветку и сразу понял, что у Вас все получится! Так держать!
Только тахометр замените на электронный, его очень просто сделать на базе стробоскопа для установки угла зажигания, купить сей девайс можно в любом автомагазине.
Тахометр Вам понадобится только в самом начале, начнете летать - обороты Вальтера будете чувствовать "пятой точкой" 

Благодарю за поддержку, но на электронный не заменю, буду ставить механический.

 

[юра]

А можно посмотреть на тахометры?

сейчас точно не с фоткаю.

 

[юра]

А можно посмотреть на тахометры?

Пожалуйста смотрите.

 

[юра]

.

 

[юра]

Ещё такой.

 

[юра]

С обратной стороны.

 

[Шевчук]

Что у тебя Юра?

 

[юра]

Что у тебя Юра?

Занимаюсь понемногу, масло системой. Работы сейчас много, поэтому  самолёту мало времени уделяю. Заработки мои, это ремонт автомобилей, а самолёт это хобби. Думаю если к весне сделаю неспешно, то тоже не плохо. На фотке работа которая мне нравится, не на каждом шагу её могут правильно сделать.

 

[юра]

Посетила мысль, поставить маслобак в другм месте.

 

[юра]

не здесь, а тут.

 

[r_clone]

Юрий, а что за амортизатор на ООШ, жидкостно-газовый? От чего он?

 

[semen]

Юрий, а что за амортизатор на ООШ, жидкостно-газовый? От чего он?

Похож на амортизатор хвостовой опоры Ми-8, с удлиненным штоком

 

[fan444]

Что  то  мне подсказывает,  что  решение  с  установкой  маслобака  на  старом  месте  более  правильное.  Кажется  в  описании  по  установке  мотора  сказано  , что  уровень  масла  в  баке  должен  быть  на  уровне  маслонасоса.  К  тому  же  не  стоит  переносить  за  пожарную  перегородку  такие  агрегаты. 😉

 

[r_clone]

сделал трубопровод для заливки топлива через шприц

Юрий, почему Вы установили заливочную форсунку здесь, а не на штуцере первого от нагнетателя колена?

 

[юра]

Юрий, почему Вы установили заливочную форсунку здесь, а не на штуцере первого от нагнетателя колена?

Форсунка где была, там её и оставил. Разве это неправильно?

 

[r_clone]

Форсунка где была, там её и оставил

Там где Вы ее оставили чех задумывал мерить давление во впуске, штуцер же на первом колене он назначил для топл.форсунки.
Я подумал что у Вас там какая-то хитрая форсунка стоит, которая мОгет в противоположные стороны прыскать, отсюда и интерес, ибо если моторист жаждет испытать небольшой восторг, то М332 надо сначала попробывать запустить без предварит. впрыска топлива, а потом с оным... 😉 это я к тому что предварит.впрыск чрезвычайно полезная процедура... 🙂
Юрий, если для Вас есть такая необходимость, то я могу выслать сканы:
- тех.описание и руководство по экспл. авиац двиг. М332, М137/337
- технологич.указания по дефектац. сил.уст. М332 (судя по постам 102, 103 у Вас такая бумажная есть)
- тех.описание впрыскивающего насаоса Yc

 

[юра]

Там где Вы ее оставили чех задумывал мерить давление во впуске

Совершенно верно. Там где должна быть заливная форсунка стояла заглушка, поэтому и сделал как было. Нужно переделать как  положено.

 

[юра]

Юрий, если для Вас есть такая необходимость, то я могу выслать сканы: Был бы очень благодарен.
- тех.описание впрыскивающего насоса Yc
Интересует описание впрыскивающего насоса, у меня мало об нем информации. Оба свои насоса разбирал до винтика и собирал, после устанавливал на двигатель всё работает, но это на земле. Хотелось всю информацию знать об этом изделии.

 

[r_clone]

Хотелось всю информацию 

Ну, все не все, чем богат... 🙂
пользуясь случаем 😉 за предоставленные материалы выражаю благодарность Козлову Алексею (на форуме КАА)