Вопросы к В.П.Лапшину

[schalke]

Добрый вечер Владимир Павлович.растолкуйте пожалуйста как данная конструкция элерона работает на кручение?а то я у себя треугольников нагородил(мама не горюй),не свернеш.а тут.....

 

[Lapshin]

Добрый вечер Владимир Павлович.растолкуйте пожалуйста как данная конструкция элерона работает на кручение?а то я у себя треугольников нагородил(мама не горюй),не свернеш.а тут.....

А какие, вообще, вопросы-то - налицо обычная четырехугольная ферма, две грани которой заменены стенками. Крайние отсеки не имеют раскосов, постольку, поскольку кручение на них вполне воспринимается стенками.

 

[schalke]

Добрый вечер Владимир Павлович.после Ваших разъяснений все стало понятно.просто по фото видна только верхняя полка второй стенки элерона.а потому показалось, что это просто она рейка подклееная к нервюрам(стенку не разглядел).потому и задал вопрос.а я сделал всё из треугольников(просто косые нервюры между обычными).

 

[Денис]

Доброго времени, Владимир Павлович.
В книге Кондратьева "Самолёт своими руками" показан балансирный самолёт "Журавлик" Николая Засько, который при площади крыла 14,4 квадратных метра и взлётном весе 160 кг имел посадочную скорость 25 км/ч. По моим подсчётам Су max его крыла получился 3,7.
Вопрос: Правда ли возможен такой Су для крыльев с одинарной обшивкой или тут  где то ошибка затаилась.
С уважением.

 

[Lapshin]

Доброго времени, Владимир Павлович.
В книге Кондратьева "Самолёт своими руками" показан балансирный самолёт "Журавлик" Николая Засько, который при площади крыла 14,4 квадратных метра и взлётном весе 160 кг имел посадочную скорость 25 км/ч. По моим подсчётам Су max его крыла получился 3,7.
Вопрос: Правда ли возможен такой Су для крыльев с одинарной обшивкой или тут  где то ошибка затаилась.
С уважением.

Вы думаете, эта цифра получена путем методически корректных замеров: можно поручиться, что не был учтен ни возможный встречный ветер, ни погрешность ПВД, на этих углах атаки и скоростях меряющего цену на валенки, ни других факторов, вносящих ошибку. Сумакс действительно увеличивается с увеличением кривизны средней линии профиля (для схематического профиля совпадающей с обшивкой) - но величина 3.7 совершенно неправдоподобнв и завышена.

 

[Денис]

Доброго времени, Владимир Павлович.
В книге Кондратьева "Самолёт своими руками" показан балансирный самолёт "Журавлик" Николая Засько, который при площади крыла 14,4 квадратных метра и взлётном весе 160 кг имел посадочную скорость 25 км/ч. По моим подсчётам Су max его крыла получился 3,7.
Вопрос: Правда ли возможен такой Су для крыльев с одинарной обшивкой или тут  где то ошибка затаилась.
С уважением.

Вы думаете, эта цифра получена путем методически корректных замеров: можно поручиться, что не был учтен ни возможный встречный ветер, ни погрешность ПВД, на этих углах атаки и скоростях меряющего цену на валенки, ни других факторов, вносящих ошибку. Сумакс действительно увеличивается с увеличением кривизны средней линии профиля (для схематического профиля совпадающей с обшивкой) - но величина 3.7 совершенно неправдоподобнв и завышена.

Большое спасибо.

 

[rjycfknbyu]

Здравствуйте. Подскажите, подобные элероны влияют ли на тягу винта при отклонении?

 

[Lapshin]

Здравствуйте. Подскажите, подобные элероны влияют ли на тягу винта при отклонении?

Влияют - но величина влияния такова, что ей вполне можно пренебречь.

 

[Авиамеханик№1]

А такой вот самолетик имеет перспективы?

https://www.drive2.ru/users/benzovozz/

 

[pilotf2d]

Владимир Павлович, подскажите как правильно посчитать  изгибающий момент балки сложного сечения?

 

[Lapshin]

Владимир Павлович, подскажите как правильно посчитать  изгибающий момент балки сложного сечения?

Необходимо для этого определить момент сопротивления сечения: для этого надо найти момент инерции сечения [мм^4]и поделить его на расстояние от центра тяжести сечения до наиболее удаленной от него точки сечения, размерность[мм^3] В Солид Ворксе, или иных программах анализ сечения даст и величину момента инерции и положение ЦТ сечения - остается процесс деления.

 

[Руслан 7000]

У меня вопрос...     К сожалению у меня нет в голове самолётов для сравнения, но вопрос такой...   Если два самолёта рассчитываться примерно на одинаковую перегрузку - какой из самолётов по статистике получается тяжелей, алюминиевый или деревянный?    Я понимаю что всё ещё очень много зависит от культуры исполнения, выборе обшивки, но всё-таки ?..

   И второй вопрос...    Сильно ли ошибка в выборе профиля крыла влияет на его лётные качества (на малой высоте).    (тоже статистика интересует)   Допустим у меня "крыша поехала" и я сделал крыло в сечении ромбом, да ещё и утолщением не в передней а задней части ?...   (это так ...для примера)

 

[Lapshin]

У меня вопрос...     К сожалению у меня нет в голове самолётов для сравнения, но вопрос такой...   Если два самолёта рассчитываться примерно на одинаковую перегрузку - какой из самолётов по статистике получается тяжелей, алюминиевый или деревянный?    Я понимаю что всё ещё очень много зависит от культуры исполнения, выборе обшивки, но всё-таки ?..

   И второй вопрос...    Сильно ли ошибка в выборе профиля крыла влияет на его лётные качества (на малой высоте).    (тоже статистика интересует)   Допустим у меня "крыша поехала" и я сделал крыло в сечении ромбом, да ещё и утолщением не в передней а задней части ?...   (это так ...для примера)
 

По первой части - дюралевый и деревянный самолеты, имеют примерно равное весовое совершенство, с некоторыми флуктуациями в ту, или иную сторону для разных мест; но интегрально - примерный паритет.
Естественно, не имея в виду сверхзвук и прочую экзотику.
К слову: самолет с самым габаритным крылом, Spruce Goos выполнен из дерева - и имеет вполне адекватную весовую отдачу.

 

[Lapshin]

Владимир Павлович, Вы в личке принципиально не отвечаете? Напишите пожалуйста здесь ответ на мой вопрос, Спасибо.

Я обычно отвечаю, если вопрос мне понятен и есть, что ответить на него. В Вашем же случае совершенно неясно, как длинный болт может служить альтернативой двум вытяжным заклепкам.
Здесь у меня, как у Василия Ивановича на экзамене в академии, на просьбу записать квадратный трехчлен, было ответить лишь: "Я не только записать - но и представить себе это не могу"
Пардон.         

 

[rjycfknbyu]

Здравствуйте, есть ли смысл на самолёте весом до 115 кг, вот так разместить двигатель РМЗ-250 тяга 65 кг,  D винта1.25м. Как быть со влиянием тяги на балансировку??? Носком вала вверх, градусов на 7-8? Или не стоит вообще  в принципе ставить двигатель так над крылом, хотя гидропланов и мотопланеров много таких, с гораздо более мощными моторами

2) Ситуация с разлетом винта и крылом на линии вращении:  не хотелось бы переворачивать на 180 и превращать в толкающий. На многих мотоаланерах винт тоже над крылом.

 

[Lapshin]

Здравствуйте, есть ли смысл на самолёте весом до 115 кг, вот так разместить двигатель РМЗ-250 тяга 65 кг,  D винта1.25м.
Или не стоит вообще  в принципе ставить двигатель так над крылом, хотя гидропланов и мотопланеров много таких, с гораздо более мощными моторами

Гидросамолетов, выполненных по подобной схеме - несть числа - и здесь будет работать, хотя вопрос об оптимальности компоновки оставляю без комментариев

Как быть со влиянием тяги на балансировку??? Носком вала вверх, градусов на 7-8?

Рисуя вектор тяги и измеряя расстояние от него до ЦТ самолета, легко понять, при каком угле установки момент от тяги больше, а при каком меньше - и сделать соответствующие выводы.

2) Ситуация с разлетом винта и крылом на линии вращении:  не хотелось бы переворачивать на 180 и превращать в толкающий. На многих мотоаланерах винт тоже над крылом. 

Не допускается разлет винта с конусом до 5 градусов вперед-назад в обитаемую зону, где могут находиться части тела пилота - остальные места могут использоваться по усмотрению конструктора.

 

[vak]

Владимир Павлович, приветствую.
Как то в одном из ответов, уже точно не припомню где, вы обмолвились, что при необходимости, рояльную петлю бы изготовили сами, загнув полоску дюраля вокруг прутка. Если не сложно, подкиньте идею - как и чем зажать, давить и крутить, если петля например нужна метровой длинны.
С уважением,
Василий

 

[Lapshin]

1. Для начала надо согнуть полосу на 180 градусов с нужным, примерно, радиусом гиба ( гибочный станок, или что-то иное)
2, Заложить в сгиб пруток и исключить его выход из места сгиба.
3. При помощи пресса, или, хотя бы, тисков, последовательно обмять полосу вокруг прутка.
4. Вынуть пруток.
5. Вырезать из получившегося профиля петли.
6. Дюралем я пользоваться не стал бы - или из АМГ...АД31; либо тупо из нержавейки.

 

[vak]

Спасибо Владимир Павлович.

 

[АндрейКупавна]

Владимир Павлович не подскажете диаметр и толщину стоек ми34 и какой сплав ?