Вопрос в виде "смогу ли я?" вряд ли корректен: ну, отвечу я, что сможете, а это не подтвердится - я буду виноват?
Поэтому, в общем виде. Вот, крыло "полоскает" - значит, некоторая энергия на это расходуется, и если (при прочих равных условиях) обшивка будет стоять мертво - качество должно вырасти. Задавая вопрос по планерам, Вы должны сознавать, что аналогия далеко не полная - жесткая обшивка там, в отличие от тканевой, хорошо подкреплена каркасом и более точно удерживает теоретический контур; на дельтаплане же точность, задаваемая латами, куда меньше
Тот факт, что упругие свойства жесткой карбоновой обшивки далеки от используемой сейчас, может свести на нет все преимущества - если на упругой обшивке натяжение лишь разглаживало ее, то на жесткой от такого же натяжения могут пойти волны и хлопуны, что никак не поспособствует улучшению характеристик.
Этот показатель от вида обшивки зависит мало - хотя, возможно, влияние может быть от разной формы деформации обшивки разного вида на максимальном угле. Но эта разница непредсказуема - по крайней мере, для меня, не имеющего опыта с дельтапланами.
В принципе, это так и есть - особенно, если приплюсовать отсутствие в потоке каких-либо имеющих сопротивление элементов, кроме несущих; разницу в удлинении и использование ламинарных профилей, требующих точного соблюдения контура.
