Народный двигатель без болтовни. (с авторским модерированием 🔨)

Thread moderators: air friend
Доброго времени суток.
Мне интересен ВАЗ 21120
1.5 16кл. 91-92л.с.
Он более железный что-ли.
Блок 21083 вообще проверен временем.
На компрессоре можно добиться стабильных 120л.с.
На Турбине 150-180л.с.


Вопрос вот с Редуктором.
А нахера? Когда l15 делает то же без компрессора и турбин, надёжнее и легче... Да и дешевле...
 
Доброго времени суток.
Мне интересен ВАЗ 21120
1.5 16кл. 91-92л.с.
Он более железный что-ли.
Блок 21083 вообще проверен временем.
На компрессоре можно добиться стабильных 120л.с.
На Турбине 150-180л.с.


Вопрос вот с Редуктором.
Тут на форуме есть Александр Кисляков, он для него редуктора делал, может остались ещё
 

Двигатель в сборе Honda, L15B - на дроме.​

На дроме пишут что попало. Примерно как на заборе. Есть более авторитетные источники.
Самые мощные атмосферные версии L15B выдают 130...132 л.с. на коленвалу.
Всё что больше - это уже с турбинами, на 100 бензине и при оборотах за 6500.
 
Зайдите хотя бы на ветку постройки Газели
Там только на первой странице раздела три темы про Газели, в которых более 200 страниц. Что там можно найти? Ссылку дайте.
По беглому поиску на одной Газели L15A, который максимум 110 сил. На второй Газели вообще 8 свечной L15 i-DSI, который не более 90 сил, который ещё не собран и не скоро полетит.
 
Там только на первой странице раздела три темы про Газели, в которых более 200 страниц. Что там можно найти? Ссылку дайте.
По беглому поиску на одной Газели L15A, который максимум 110 сил. На второй Газели вообще 8 свечной L15 i-DSI, который не более 90 сил, который ещё не собран и не скоро полетит.
ДА возьмите любой другой двигатель, который выдаст в штатном режиме эти 120 -150 лошадок. Нет, нужно заниматься некрофилией и и мучать несчастный восьмиклоп(или иное) натягивая на него, как сову на глобус, турбины, компрессоры и прочее.
Из опыта моего соседа, пытавшегося летать на таком турботазе, ничего хорошего он не даст..

Не понравился вам л15, вот вам

А можно ещё К-сериб посмотреть,
Не нравится Хонда, моторы Ниссан и Митсубиси - американские viking на их базе.
А можно найти мотор от гидроцикл а или снегохода. Они ещё лучше,привыкшие на высоких оборотах ездить, и отдача на кг веса выше...
 
ДА возьмите любой другой двигатель, который выдаст в штатном режиме эти 120 -150 лошадок. Нет, нужно заниматься некрофилией и и мучать несчастный восьмиклоп(или иное) натягивая на него, как сову на глобус, турбины, компрессоры и прочее.
Из опыта моего соседа, пытавшегося летать на таком турботазе, ничего хорошего он не даст..

Не понравился вам л15, вот вам

А можно ещё К-сериб посмотреть,
Не нравится Хонда, моторы Ниссан и Митсубиси - американские viking на их базе.
А можно найти мотор от гидроцикл а или снегохода. Они ещё лучше,привыкшие на высоких оборотах ездить, и отдача на кг веса выше...
Добрый вечер.
Спасибо за информацию.
Будем думать.
 
Никто не ожидал что вектор "Народный двигатель" вдруг так резко развернётся - бензина полно но по цене 350 его никто не берет...

Короче - есть новая очень важная задача: превратить 4т двигатель в пневмо двигатель, т.е. двигатель который будет крутить колеса благодаря потоку любого газа (этого негорючего газа большой избыток!!!) поданному на вход...
Тому кто предложит самое простое решение задачи гарантирую хорошую долю в прибыли!

Давление газа можно регулировать в больших пределах!
 
Никто не ожидал что вектор "Народный двигатель" вдруг так резко развернётся - бензина полно но по цене 350 его никто не берет...

Короче - есть новая очень важная задача: превратить 4т двигатель в пневмо двигатель, т.е. двигатель который будет крутить колеса благодаря потоку любого газа (этого негорючего газа большой избыток!!!) поданному на вход...
Тому кто предложит самое простое решение задачи гарантирую хорошую долю в прибыли!

Давление газа можно регулировать в больших пределах!
Поменяйте распредвал на 2Т. От вмт к нмт открыт впуск/рабочий ход. От нмт к вмт выпуск. Все. Гляньте литру по паровым машинам. Там можно найти инфу и чертежи парораспределитнелей разных конструкций, в тч с отсечкой пара. У вас, по сути, тот же паровик.
 
Поменяйте распредвал на 2Т. От вмт к нмт открыт впуск/рабочий ход. От нмт к вмт выпуск. Все. Гляньте литру по паровым машинам. Там можно найти инфу и чертежи парораспределитнелей разных конструкций, в тч с отсечкой пара. У вас, по сути, тот же паровик.
Спасибо большое - т.е. паровик тогда называли парораспределителем? Кстати - один из вариантов питания пар воды за критической точкой 220атм...
Поскольку в большинстве 2т распредвала нет придется пилить родной... Идея такая - превратить любое 4т авто в паровик, питаемый кипящей закритической водой из кислородного баллона...
 
У вас, по сути, тот же паровик.
Первым вариантом была покупка спиртзавода и продажа спирта вместо бензина, но народ сейчас сильно напуган - боятся что спирт повредит дорогое авто за 3 ляма, поэтому придется по старинке дорабатывать тиго болгаркой 🙂)
 
Спасибо большое - т.е. паровик тогда называли парораспределителем? Кстати - один из вариантов питания пар воды за критической точкой 220атм...
Поскольку в большинстве 2т распредвала нет придется пилить родной... Идея такая - превратить любое 4т авто в паровик, питаемый кипящей закритической водой из кислородного баллона...
Гет, парораспределитель это деталь паровой машины, аналог распредвала и клапанов в двс. Отвечает за подвод и отвод пара в/из цилиндра. Такая, условно, движущаяся пластина с отверстиями которая совмещает впуск/выпуск с паропроводом/выхлопом в зависимости от положения КВ. В дополнение потом ввели отсечку пара, можно видеть часто центробежную вертушку с грузиками на пружинке(один из вариантов), чем выше обороты/те меньше нагрузка, тем больше закрывается клапан на подаче, меньше пара попадает в цилиндр, он больше расширяется, экономия, рост кпд. При высокой нагрузке на вал обороты падают, колво пара в цикле растет.
 
Первым вариантом была покупка спиртзавода и продажа спирта вместо бензина, но народ сейчас сильно напуган - боятся что спирт повредит дорогое авто за 3 ляма, поэтому придется по старинке дорабатывать тиго болгаркой 🙂)
Типа вода не повредит. Коррозия, накипь и пр. Из лужи водичка не пойдет.
 
Типа вода не повредит. Коррозия, накипь и пр. Из лужи водичка не пойдет.
пар не содержит накипи (в правильном паровике конечно)...
Факт остается фактом - из 50 человек 49 наотрез отказались покупать спирт (история им до лампочки), правда на бензин у них тоже денег нету 🙂
 
...есть новая очень важная задача: превратить 4т двигатель в пневмо двигатель, т.е. двигатель который будет крутить колеса благодаря потоку любого газа (этого негорючего газа большой избыток!!!) поданному на вход...
Напоминает историю с электромоторами. Всё хорошо и красиво, но батарейки тяжёлые 🙂
 
Назад
Вверх