Народный двигатель без болтовни. (с авторским модерированием 🔨)

[Jbiplane]

Можно просто делать как положено и не сочинять всякое непотребство.
Скольких я зарезал, скольких перерезал! Сколько заготовок загубил!

 

[Kazakov]

Можно просто делать как положено и не сочинять всякое непотребство.
Скольких я зарезал, скольких перерезал! Сколько заготовок загубил!

Вроде ранее Вы проводили опыты по запрессовке нижних пальцев с клеем или пастой. В серии эти решения применяйте или нет?
Еще интересно, применяйте оппозитный коленвал из трех частей или только из пяти?

 

[Jbiplane]

оппозитный коленвал из трех частей

Да когда заказчик хочет уменьшить расстояние между осями цилиндров

 

[Kazakov]

Да когда заказчик хочет уменьшить расстояние между осями цилиндров

То есть, центральная щека единая с пальцами?

 

[Моторс-инжиниринг]

прессовали в торец бронзовую втулку...

Спасибо, Вам!
Вот и решение нашлось! 🙂

 

[Моторс-инжиниринг]

Он цементированный и каленый

Все то же самое будет. Могу и нитро цементацию сделать. Есть к кому обратиться.

внутр ф13 нар ф29.

Можно стенку и 8 сделать. Сейчас 6.5 в проекте. В реальности 0.5 никто не будет выдерживать. Сделают 7 мм стенку. Возьму 40ХН с термообработкой до 50 HRS . Возможно и цементация не понадобиться. "Стекляной" при 50 она не будет.
Все равно цапфы в щеки идут первыми. Отверстие будет видно. Вот и проверю.

 

[Моторс-инжиниринг]

коленвалов и не занимайтесь кроиловом

Я верю. И в третий раз пишу!!! Не собираюсь и не собирался делать всякие шпонки и разрезы!
Я за форму щеки спрашивал! А картинка с разрезом , просто как образец для формы щеки.
Вы своей картинкой , где штабель коленвалов, мне все показали.
Щеку в области шатуна можно обрезать! Вот и я уже закаленные и обработанные обрежу на электро эрозии. Я это и хотел выяснить, спасибо!